Muchos tanques y vehículos blindados occidentales suministrados a Ucrania resultaron dañados en la guerra, lo que dificultó a Kiev repararlos y restaurarlos.
Estados Unidos y sus aliados han transferido miles de tanques y vehículos blindados a Ucrania desde el comienzo de la guerra, incluidos muchos modelos modernos como el Challenger 2, el Leopard 2 y el Bradley, para ayudar a Kiev a ganar ventaja en el campo de batalla.
En comparación con los vehículos de fabricación soviética, los tanques y vehículos blindados occidentales están diseñados para ser más robustos y contar con compartimentos de munición separados, por lo que a menudo solo quedan inutilizados, pero no completamente destruidos, al ser alcanzados por balas, lo que permite a la tripulación escapar sana y salva. A cambio, suelen ser más pesados y más costosos de fabricar.
"El compartimento de municiones del Leopard 2 está montado en la torreta y explota en el exterior al impactar", declaró David Axe, experto militar de Forbes . "El tanque ruso, en cambio, tiene su compartimento de municiones debajo de la torreta. Al impactar y explotar, la torreta estalla".
Jack Watling y Nick Reynolds, dos analistas del Royal United Services Institute (RUSI), dijeron que este diseño hace que el tanque
Los vehículos occidentales fueron diseñados con el objetivo de asegurar la "supervivencia de la tripulación", mientras que para los vehículos de fabricación soviética, una brecha en el blindaje del vehículo significaba un "desastre para los que estaban dentro".
Vehículo de combate de infantería Bradley en Ucrania. Foto: Ministerio de Defensa de Ucrania.
Según estadísticas de Oryx, un sitio web de análisis de inteligencia de código abierto con sede en los Países Bajos, Ucrania ha perdido 16 tanques Leopard 2 de los más de 70 entregados desde el inicio de la guerra, de los cuales 10 resultaron dañados. En cuanto a los vehículos blindados Bradley, Ucrania ha perdido más de 50, lo que equivale a aproximadamente la mitad de los vehículos entregados.
Olexandr Solon'ko, soldado ucraniano, afirmó que los tanques y vehículos blindados occidentales dañados suelen ser remolcados a la retaguardia por el ejército ucraniano para su reparación o desmantelamiento. El proceso de rescate de vehículos dañados en el campo de batalla conlleva riesgos debido a la presión del ejército ruso.
“Los rusos buscan equipos que recuperen vehículos dañados”, dijo el soldado ucraniano. “Los equipos que retiran los tanques deben transitar por carreteras estrechas y tener cuidado de no entrar en campos minados. Deben asumir riesgos”.
Ucrania ha redistribuido docenas de vehículos de ingeniería IMR-2 que estaban almacenados y ha pedido más vehículos blindados de recuperación (ARV) a Estados Unidos y sus aliados para satisfacer la creciente demanda en el campo de batalla.
En el caso de tanques y vehículos blindados con daños leves o de fácil reparación, el ejército ucraniano los trasladará a zonas cercanas al campo de batalla para repararlos rápidamente y reincorporarlos al combate. Este tipo de reparación requiere que Ucrania cuente con una amplia reserva de repuestos.
“Encontrar piezas de repuesto es un desafío, especialmente para vehículos que ya no se producen”, dijeron Jack Watling y Nick Reynolds, dos analistas del Royal United Services Institute (RUSI) en el Reino Unido.
Tanques ucranianos Leopard 2A6 desplegados en la provincia de Zaporiyia el 15 de junio. Foto: Spiegel
Ucrania enviará vehículos gravemente dañados al extranjero para su reparación. Polonia está reparando los tanques Leopard 2A4 y los vehículos de combate de infantería Bradley ucranianos, mientras que Alemania restaurará los nuevos Leopard 2A6. Los expertos afirman que Ucrania necesitará más apoyo a medida que aumenta el número de vehículos de combate dañados.
«Reparar los tanques y vehículos blindados de Ucrania debería ser una prioridad absoluta para los aliados de Kiev este invierno y en adelante», declaró Axe. «Las necesidades de reparación de Ucrania serán cada vez mayores».
El gigante armamentístico alemán Rheinmetall anunció el 28 de julio sus planes de construir un centro de reparación de tanques en Ucrania este verano para ahorrar tiempo de transporte. Una semana antes, Polonia inauguró un centro de mantenimiento en la ciudad de Gliwice para reparar tanques ucranianos dañados.
Sin embargo, la capacidad de reparación de las instalaciones está limitada por la falta de piezas. Bumar Labedy SA, el grupo que gestiona las instalaciones, afirmó que los fabricantes alemanes del Leopard 2 se negaron a compartir los derechos de propiedad intelectual de algunos componentes del tanque, lo que provocó que el centro se quedara sin piezas y aumentara los costos de reparación.
En abril, Berlín y Varsovia llegaron a un acuerdo para construir un centro de mantenimiento conjunto para vehículos Leopard 2 en Polonia, pero el proyecto se canceló debido a desacuerdos sobre los costos de reparación.
«Los esfuerzos de otros países para acelerar la reparación de los tanques ucranianos han sido ineficaces hasta la fecha», declaró Gustav Gressel, experto en defensa del Consejo Europeo de Relaciones Exteriores (ECFR). «Esto podría tener un impacto importante en la planificación operativa de Ucrania».
Pham Giang (según Forbes, CBC )
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