La carretera de mil millones de dólares en Dak Lak aún no se ha completado... pero ya está... rota.

TPO - El avance del proyecto de la carretera Ho Chi Minh , circunvalación oriental de la ciudad de Buon Ma Thuot, Dak Lak, es muy lento. El proyecto ni siquiera se ha completado, pero algunas zonas presentan daños y desprendimientos.

TPO - El avance del proyecto de la carretera Ho Chi Minh, circunvalación oriental de la ciudad de Buon Ma Thuot, Dak Lak, es muy lento. El proyecto ni siquiera se ha completado, pero algunas zonas presentan daños y desprendimientos.

El Ministerio de Transporte (MOT) acaba de enviar un despacho oficial al Comité Popular de la provincia de Dak Lak y al inversor, la Junta de Gestión Provincial de Proyectos de Inversión de Dak Lak para la Construcción de Obras de Transporte y Desarrollo Rural, para promover el progreso del proyecto de la carretera Ho Chi Minh, la circunvalación oriental de la ciudad de Buon Ma Thuot.

Según el plan original, el proyecto debe completarse básicamente este año y los procedimientos de entrega deben completarse antes del 30 de junio de 2025. Sin embargo, actualmente el progreso es muy lento.

Muchos puntos del proyecto vial de Ho Chi Minh, la circunvalación oriental de la ciudad de Buon Ma Thuot, aún no se han construido.

A finales de noviembre, el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (DIM) del Ministerio de Transporte inspeccionó el proyecto mencionado. A raíz de ello, aún quedan 1,7 km de terreno sin entregar; en algunos tramos de la ruta ya entregados, aún hay familias que no están de acuerdo con el plan de compensación, no han recibido el dinero y se encuentran con un poste de alta tensión.

Mientras tanto, el valor total de la producción se estima en alrededor del 59% del valor del contrato, aproximadamente un 17% por detrás de lo previsto.

Además de la causa de la lentitud en la limpieza del terreno, el Departamento de Gestión de la Construcción determinó que se debió en parte a una falta subjetiva del contratista. En concreto, la carga de trabajo a cargo de Saigon Construction and Trading Company Limited fue muy lenta y difícil de completar (para el terreno entregado) antes del 31 de diciembre de 2024, según lo prorrogado.

Además, durante la inspección, el Departamento de Gestión de la Construcción detectó que en el tramo Km9+450 - Km9+900, construido por Saigon Construction and Trading Company Limited, había algunas superficies dañadas y descascarilladas. El Departamento de Gestión de la Construcción solicitó una inspección, revisión y evaluación urgente de la calidad de la construcción, para determinar la causa y proponer soluciones que garanticen la calidad del proyecto.

Ante la situación descrita, el Ministerio de Transporte solicitó al Comité Popular de la provincia de Dak Lak que ordene al Departamento de Transporte inspeccionar el cumplimiento de las normas sobre gestión de calidad y seguridad en la construcción.

El Ministerio de Transporte solicitó al Comité Popular Provincial de Dak Lak que dirigiera y coordinara la limpieza del terreno de los 1,7 km restantes, emitiera con prontitud una lista de precios de terrenos como base para la fijación de precios, aprobara los planes de compensación, realizara la limpieza del terreno con prontitud y coordinara la reubicación de los postes de alta tensión en la ruta. Contar con un plan para movilizar y apoyar la construcción en caso de obstrucción intencional y denegación de permiso de construcción.

Fenómeno de desprendimiento en la superficie de la carretera del proyecto.

Para los tramos que no requieren autorización, el Departamento de Gestión de la Construcción recomienda que el Ministerio de Transporte solicite al inversor del proyecto que revise y restablezca el cronograma de construcción general y detallado, y que solicite al contratista que se comprometa a cumplir con el cronograma de finalización antes del 31 de diciembre. Si el contratista aún no realiza cambios positivos para compensar el retraso en el progreso, el inversor actuará con firmeza contra el contratista infractor.

Especialmente para el contratista Saigon Construction and Trading Company Limited, el Ministerio de Transporte exige que si no hay cambios antes del 10 de diciembre de 2024, el inversor debe tener una solución para garantizar el progreso general de todo el proyecto.

Como informó Tien Phong , el proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, la circunvalación oriental de la ciudad de Buon Ma Thuot, tiene una longitud de 39,61 km y el Ministerio de Transporte decidió invertir en él. El proyecto contó con una inversión inicial total de más de 1.500 billones de VND, pero posteriormente el capital aumentó a más de 1.840 billones de VND. Recientemente, el proyecto se ha visto envuelto en una serie de escándalos relacionados con retrasos, aumentos de capital y desvíos de rutas hacia zonas residenciales.

En abril, el Departamento de Investigación Policial del Ministerio de Seguridad Pública incautó los documentos del tercer paquete de licitación del proyecto para la investigación relacionada con Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company. A finales de octubre, el director de An Nguyen Company Limited (contratista del proyecto) y de Saigon Construction and Trade Company Limited fueron arrestados por soborno.

Huynh Thuy

Fuente: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo