¿China ‘chupa’ contenedores vacíos, provocando desequilibrio en el transporte marítimo?

Las líneas navieras están priorizando el transporte de contenedores vacíos a China para atender las exportaciones a EE.UU. - Foto: QUANG DINH

Las líneas navieras priorizan el transporte de contenedores vacíos a China

Según la Administración Marítima de Vietnam, con base en informes de las líneas navieras, el mercado chino necesita actualmente una gran cantidad de contenedores para atender la exportación de mercancías a EE.UU. antes del 1 de agosto.

La tendencia de las líneas navieras a transportar contenedores vacíos al mercado chino puede afectar el balance de contenedores vacíos, pero las unidades aún predicen que esta situación terminará.

Mientras tanto, la Administración Marítima de Vietnam colaboró ​​con representantes de las principales navieras que prestan servicios de transporte de contenedores a Europa y Estados Unidos para confirmar que no hay escasez de contenedores. Por ahora, las navieras siguen asegurándose de poder satisfacer la demanda de importación y exportación de mercancías del mercado vietnamita.

Ante la situación de un fuerte aumento de las tarifas de flete de contenedores marítimos hacia Asia y Estados Unidos debido a la congestión portuaria en algunos puertos de Asia, la Administración Marítima de Vietnam organizó sesiones de trabajo directas con empresas portuarias de contenedores y líneas navieras en junio de 2024.

Debido a que el precio de los servicios de envío de contenedores desde Asia a Europa y América en mayo de 2024 continuó aumentando rápidamente, el precio fue un 17% más alto que en enero de 2024, lo que equivale a un 45% en comparación con el precio máximo durante el período de la pandemia en septiembre de 2021.

Según el índice de precios de transporte de contenedores de Drewry, las tarifas de flete de contenedores de Asia a Europa y los EE. UU. tienen el mayor aumento, sin embargo, desde América, Europa a Asia y las rutas de envío intraasiáticas no han fluctuado mucho.

Las tarifas de transporte marítimo de contenedores se regulan según el mercado internacional y fluctúan según la oferta y la demanda. Vietnam es un eslabón clave en la cadena global de suministro de mercancías, por lo que sus tarifas también se ajustan al precio general del mercado mundial .

Envío de mercancías desde el puerto de Singapur a Vietnam

Los puertos marítimos se preparan para un fuerte aumento de la producción. Un representante del puerto de Gemalink afirmó que el puerto ha preparado un plan para aumentar la producción de carga próximamente. Debido a la congestión en el puerto de Singapur, las líneas navieras se trasladarán a mercados vecinos, incluido Vietnam, gracias a las ventajas de los puertos de aguas profundas.

En cuanto a las rutas de transporte, también se ha observado un crecimiento notable. En la zona de Hai Phong , existen siete rutas de transporte hacia América; en la zona portuaria de Cai Mep-Thi Vai, existen más de 35 rutas de transporte hacia Europa, América y Asia.

Para satisfacer la demanda de producción de carga que se espera que aumente en el próximo tiempo debido a la tendencia de trasladar mercancías desde el puerto de Singapur a Vietnam, la Administración Marítima de Vietnam ha ordenado a las autoridades portuarias marítimas y a las empresas portuarias que aceleren el despacho de mercancías en los puertos, reduzcan los procedimientos administrativos y creen condiciones favorables para los buques de carga y los barcos que pasan por los puertos marítimos.

A largo plazo, la Administración Marítima de Vietnam seguirá coordinando con las autoridades pertinentes (aduanas) para acelerar el despacho de mercancías que han estado estancadas durante mucho tiempo en los puertos marítimos; complementará las regulaciones sobre la asignación de fuentes de financiación para las rutas de dragado para mejorar la responsabilidad de las agencias pertinentes; complementará los mecanismos para alentar a las empresas a aplicar el modelo de puerto verde y participar en corredores de transporte verdes para tener más ventajas en la atracción de mercancías y la expansión de las rutas de transporte.

Fuente: https://tuoitre.vn/trung-quoc-hut-luong-container-rong-lam-mat-can-bang-van-tai-bien-20240617222101081.htm