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| Un Boeing 737 Max 8 de Ethiopian Airlines se prepara para despegar durante un vuelo de demostración para reanudar los vuelos desde el Aeropuerto Internacional Bole en Adís Abeba, Etiopía, el 1 de febrero de 2022. (Fuente: Reuters) |
Según los datos de seguimiento de vuelo de FlightRadar24, el 737 MAX 8 partió del estado de Washington el 24 de enero tras ser entregado a China Southern Airlines. Posteriormente, el avión hizo escalas en Hawái y las Islas Marianas del Norte antes de aterrizar en Cantón, en el sur de China.
China, el primer país en dejar en tierra el MAX después de dos accidentes del MAX 8 en 2018 y 2019, otorgó el mes pasado permiso a Boeing para reanudar las entregas del 737 MAX 8 a las aerolíneas nacionales.
Las aerolíneas chinas han realizado pedidos de al menos 209 aviones MAX a Boeing, según el proveedor de datos de aviación Cirium.
La autorización de China supone un impulso para Boeing, afectada por el reciente accidente de su avión 737 MAX 9, operado por Alaska Airlines. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha prohibido a Boeing aumentar la producción de su avión de fuselaje estrecho más vendido. Ninguna aerolínea en China opera actualmente el MAX 9.
La intervención sin precedentes de la FAA en los calendarios de producción podría retrasar aún más la entrega de nuevos aviones a las aerolíneas. Sin embargo, si China sigue aprobando las importaciones del MAX, no se verá afectada por las tensiones de producción que enfrenta Boeing, ya que decenas de aviones destinados a clientes chinos ya están listos para su entrega. Cirium estima que las aerolíneas chinas recibirán 64 MAX 8 este año y 58 en 2025.
China es uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento del mundo . Boeing predice que el país representará el 20% de la demanda mundial de aeronaves para 2042.
Hasta el momento, ni Boeing ni China Southern Airlines ni la Administración de Aviación Civil de China han comentado la información mencionada.
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