Ciudad Ho Chi Minh tiene una de las densidades de población más altas del mundo, pero aún no tiene metro.

(Dan Tri) - El líder del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijo que el desarrollo de mecanismos y políticas específicas para desarrollar el sistema ferroviario urbano de acuerdo con la Conclusión 49 del Politburó es muy importante para Ciudad Ho Chi Minh.

Como una de las 18 ciudades más densamente pobladas del mundo , Ciudad Ho Chi Minh es actualmente la única ciudad sin sistema de metro. Esta información fue presentada por el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, en el marco del proyecto para desarrollar el ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh para 2030, con visión a 2045, en la 17.ª sesión del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh, décimo periodo, el 15 de julio. El proyecto aspira a completar 183 km de ferrocarril urbano para 2035, con 6 rutas y 148 estaciones. Para 2045, la longitud total del sistema alcanzará los 351 km y para 2060, los 510 km.

El Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, presentó en la reunión el proyecto para desarrollar el sistema ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh (Foto: Quang Huy).

El Sr. Tran Quang Lam afirmó la importancia de desarrollar mecanismos y políticas específicas para el sistema ferroviario urbano, de acuerdo con la Conclusión 49 del Politburó . Hasta la fecha, Ciudad Ho Chi Minh ha completado prácticamente el borrador del proyecto, lo ha presentado para comentarios de los ministerios y las delegaciones y lo ha informado al Comité Ejecutivo del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh. Según el Sr. Lam, el proyecto se centra en proponer seis grupos de mecanismos y políticas específicos e innovadores, como las políticas de la Resolución 98 sobre la implementación de la Circunvalación 3, el sistema nacional de autopistas... "Con las regulaciones y los métodos de implementación actuales, es imposible seguir el progreso de la construcción de infraestructura para una ciudad con una alta densidad de población como Ciudad Ho Chi Minh", enfatizó el Sr. Lam. Respecto a la fuente de capital para la implementación, el Sr. Lam indicó que el sector del transporte ha identificado la principal fuente de capital del presupuesto estatal, y que el capital de la AOD se utilizará para diversas partidas.

Tren del metro número 1 en la estación de Long Binh (Foto: Thu Tran).

La implementación de este proyecto se basa principalmente en recursos nacionales, promoviendo al equipo contratista nacional, junto con la participación de consultores y la supervisión de expertos y consultores internacionales. En cuanto a la tecnología ferroviaria, el Ministerio de Transporte lidera el desarrollo de este proyecto, y Ciudad Ho Chi Minh y Hanói se unirán a él para su implementación. En particular, Ciudad Ho Chi Minh coordinará la selección de la tecnología apropiada con base en criterios de proactividad y no dependencia. El Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh indicó que el proyecto se encuentra en proceso de elaboración para informar al Gobierno este mes, solicitar la opinión del Politburó y presentarlo a la Asamblea Nacional a finales de año. De aprobarse, Ciudad Ho Chi Minh realizará los procedimientos de preparación de la inversión durante el período 2026-2027. Durante el período 2027-2028, se iniciará la construcción de seis rutas simultáneamente, con el objetivo de completar 183 km (seis rutas) en nueve años. Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-co-mat-do-dan-so-thuoc-nhom-cao-nhat-the-gioi-nhung-chua-co-metro-20240715140705173.htm