Los taxistas temen perder sus empleos por los coches autónomos

A principios de 2024, Baidu lanzó su vehículo autónomo de sexta generación, el RT6. Su plan es desplegar 1000 vehículos autónomos RT6 en las calles de Wuhan para finales de 2024.

Sin embargo, según CarNewsChina, los taxis eléctricos autónomos en la ciudad de Wuhan (China) están causando mucha controversia, especialmente cuando uno de estos coches chocó con un ciclista eléctrico la semana pasada.

Los ingresos de los taxistas se reducen por los coches autónomos

De hecho, no es la primera vez que los taxis autónomos causan molestias a los usuarios de la vía pública. Además, los taxistas también se quejan del riesgo de perder su trabajo debido a los vehículos autónomos.

Cabe destacar que los taxistas están solicitando a Wuhan que restrinja el uso de los taxis Apollo Go. Algunos de sus 159 conductores han sido despedidos desde abril.

Los coches autónomos están robando parte de los ingresos de los conductores tecnológicos chinos. CarNewsChina

En su apogeo, Apollo Go podía promediar 20 pedidos por coche al día. China News Weekly citó a un conductor que afirmaba que ahora suele recibir entre 16 y 17 pedidos al día. Pero hace dos o tres años, 20 pedidos al día eran la norma.

Objetivamente, si bien es posible que los servicios de vehículos autónomos cobren tarifas más bajas que los servicios de transporte compartido tradicionales, es más probable que el verdadero problema provenga de otros factores. Se sabe que los vehículos autónomos solo representan alrededor del uno por ciento de todos los taxis y servicios de transporte compartido en Wuhan, por lo que no pueden ser la única razón de la disminución de los ingresos de los conductores.

Los taxis autónomos son baratos pero aún tienen muchos puntos insatisfactorios

La pasajera Liu Shuang, residente de Wuhan, comentó que ha usado el servicio de vehículos autónomos al menos diez veces en un mes. Una de las principales razones por las que lo usa con tanta frecuencia es el precio.

Por ejemplo, en una ruta de 5 km desde su casa hasta la escuela de apoyo de su hijo, un viaje en Didi (el equivalente chino de Uber) cuesta entre 11 y 15 yuanes (US$1,50 y US$2,20); sin embargo, usar Apollo Go cuesta solo 7,5 yuanes (US$1,10). Incluso después de usar cupones, la cifra a veces baja a solo 2,5 yuanes (US$3,30).

Sin embargo, también señaló que los viajes en coches autónomos tardan más que los de conductores humanos. Una de sus rutas habituales le tomaría solo 6 o 7 minutos con un conductor experimentado, pero el Apollo Go tarda más de 10 minutos porque prioriza las carreteras principales con más semáforos. También comentó que viajar en coche no es una buena experiencia porque los vehículos suelen frenar repentinamente debido a peatones u otros obstáculos.

El peligro de que los coches autónomos se incorporen al tráfico

CarNewsChina señala que los vehículos autónomos en Wuhan han recibido más de 300 quejas en el sitio web oficial de gestión del tráfico. Muchas de estas quejas se refieren a vehículos autónomos que causan obstrucciones y respuestas lentas en situaciones como los semáforos.

Una colisión con un coche autónomo. Foto: CarNewsChina

Además, los datos muestran que hay muchos casos en que los coches autónomos no logran mantenerse en el carril correcto, principalmente debido a las interacciones con otros conductores en el tráfico.

Un video reciente que se viralizó en redes sociales mostró a un taxi autónomo atascado por una bolsa en la calle, que consideraba un obstáculo. Solo después de que un peatón movió la bolsa, el taxi autónomo se alejó lentamente.

Fuerte potencial de desarrollo de los coches autónomos

El número de vehículos autónomos que circulan por las calles de Wuhan sin conductor aumentó un 70% en abril y se espera que aumente al 100% a finales de este año.

CarNewsChina considera que la ausencia de un requisito de conductor de seguridad supone una importante medida de ahorro para el Apollo Go. Además, la compañía de taxis Baidu, operadora de la línea, afirma que el precio del vehículo autónomo de sexta generación se ha reducido en comparación con las generaciones anteriores.

En el lanzamiento del coche autónomo RT6, Baidu mostró que el coste del coche era de 204.600 yuanes (28.350 dólares), en comparación con los 480.000 yuanes (66.100 dólares) de la quinta generación.

Actualmente, Apollo Go comparte que está subsidiando viajes y teniendo pérdidas, pero la compañía espera alcanzar el punto de equilibrio el próximo año.

Medios chinos informaron que Apollo Go opera en más de 3.000 kilómetros cuadrados y 3.378,73 kilómetros de carreteras reales, una zona de 7,7 millones de habitantes en Wuhan. Además, la marca planea expandirse a otras zonas del país de mil millones de habitantes. Cabe destacar que Baidu ya anunció su intención de cubrir 100 ciudades con vehículos eléctricos autónomos para finales de la década.

Fuente: https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html