Uso de gasolina E10: un paso hacia la transición energética sostenible

Según el Sr. Tran Minh, subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial, la demanda real de gasolina E10 a nivel nacional alcanzará entre 1 y 1,5 millones de m³/año. La escasez se importará de países con abundante oferta, como Estados Unidos y Argentina.

Además, el Ministerio de Industria y Comercio ha ordenado a las empresas clave productoras y comercializadoras de petróleo que preparen instalaciones, equipos y vehículos para estar listos para mezclar, transportar y distribuir gasolina E10 en todo el país a partir de principios de 2026.

Según la nueva directiva del Ministerio de Industria y Comercio, a partir de 2026, todos los tipos de gasolina, incluidas las gasolinas A92 y A95, deberán mezclarse con un 10 % de etanol combustible (E100), para formar gasolina E10. Con un consumo nacional de gasolina de entre 12 y 15 millones de m³/año, la demanda de etanol para mezclas será de entre 1,2 y 1,5 millones de m³/año.

Sin embargo, la capacidad nacional actual de producción de etanol es de tan solo unos 450.000 m³/año (equivalente al 40% de la demanda); el resto debe importarse. Esto plantea la urgente necesidad de restablecer la operación de las plantas nacionales de etanol, especialmente las de Dung Quat, Dong Nai y Quang Nam .

En la conferencia de revisión de seis meses sobre la situación del suministro de petróleo presidida por el Ministro de Industria y Comercio, Petrovietnam y Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company (BSR) informaron sobre el plan para producir gasolina E10 a partir de biocombustible, utilizando etanol Dung Quat.

BSR identifica esto como una tarea estratégica, siguiendo de cerca la Resolución del Congreso del Partido para el período 2025-2030 y la Resolución 57 sobre transformación verde y transformación digital.

La Compañía Anónima Central de Biocombustibles y Petróleo también elaboró un plan para volver a operar la planta de etanol a través de la cooperación empresarial.

El Sr. Pham Van Vuong, director de la empresa, afirmó que la fábrica finalizará los preparativos entre julio y agosto, reanudará sus operaciones en septiembre, realizará pruebas en octubre y comenzará la producción comercial a partir de noviembre de 2025. La capacidad del sistema de recuperación de CO2 aumentará entre 40 y 50 toneladas diarias. Desde 2015, BSR ha mezclado con éxito gasolina E5 RON 92.

Se espera que en agosto próximo, BSR pruebe la mezcla de gasolina E10 para su venta en la región Central, contribuyendo al suministro proactivo, reduciendo las importaciones y promoviendo el desarrollo sostenible.

Actualmente, existen seis fábricas de etanol combustible en todo el país, pero solo dos en Dong Nai y Quang Nam operan de forma estable, con una producción total de aproximadamente 100.000 m³/año. Si las seis fábricas operaran conjuntamente, la capacidad de producción podría alcanzar los 500.000 m³/año.

Según expertos técnicos, la mayoría de las motocicletas modernas en Vietnam, especialmente de marcas como Honda, Yamaha y Piaggio, son compatibles con la gasolina E10. Sin embargo, en los modelos más antiguos (anteriores al año 2000), algunos materiales del sistema de combustible podrían no ser compatibles con el etanol, lo que causaría daños como fugas, corrosión u obstrucciones.

Además, almacenar E10 en el tanque de gasolina durante demasiado tiempo (más de 3 meses) puede causar separación y afectar el sistema de combustible. Se recomienda a los consumidores realizar un mantenimiento regular y consultar las instrucciones del fabricante.

Un representante del Director del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial (Ministerio de Industria y Comercio) declaró: «La gasolina E5RON92 se implementó en 2014, pero actualmente tiene un bajo consumo en las grandes ciudades donde se utilizan vehículos nuevos. Sin embargo, este consumo es mayor en las zonas remotas».

Las razones incluyen que la gasolina RON92 ya no es adecuada para vehículos nuevos, las políticas de soporte son limitadas, los consumidores no confían y la comunicación no es efectiva.

Más de 50 países utilizan actualmente biocombustibles. En Estados Unidos, la gasolina con hasta un 10 % de etanol es obligatoria; en Brasil, el contenido de etanol en la gasolina puede alcanzar hasta el 85 %; Tailandia y Filipinas también suelen utilizar E10.

En Vietnam, con 214 depósitos de petróleo, empresas como Petrolimex, PVOIL, Saigon Petro y grandes refinerías como Binh Son y Nghi Son están preparadas para mezclar, almacenar y distribuir gasolina E10 utilizando dos métodos: mezcla en tanques (In tank) y en tuberías (In line).

EspañolEl Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, ha ordenado a los grupos de soluciones claves hacer realidad la hoja de ruta de la gasolina E10, incluyendo: Emitir una decisión para reemplazar la Decisión No. 53/2012/QD-TTg del 22 de noviembre de 2012 del Primer Ministro sobre la hoja de ruta para aplicar la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales, desarrollar políticas preferenciales para empresas y consumidores; desarrollar infraestructura de mezcla y distribución; modernizar las plantas de etanol, construir sistemas de mezcla en regiones económicas clave; asegurar materias primas sostenibles; desarrollar áreas de materias primas de yuca, caña de azúcar y maíz.

Fomentar la tecnología de etanol de próxima generación; fortalecer la comunicación: Aumentar la conciencia de los beneficios ambientales, económicos y de calidad de los biocombustibles; coordinar estrechamente con las localidades: Asignar objetivos de consumo de E10 en los planes de desarrollo anuales; fomentar la inversión privada: Crear mecanismos favorables para atraer capital nacional y extranjero; implementar la mezcla de E10 simultáneamente: Sobre una base de gasolina adecuada para motores modernos.

Vietnam ya está capacitado para implementar el E10 en todo el país. Esta conversión no solo reduce la dependencia de los combustibles fósiles importados, sino que también contribuye a la protección del medio ambiente, promueve una economía circular y reafirma el compromiso de Vietnam con acuerdos internacionales como la COP26.

Según VNA

Fuente: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm