El proyecto del Intercambiador de An Phu se encuentra en la fase final de construcción, con trabajadores trabajando en tres turnos durante la festividad del Tet. Una vez finalizado, el proyecto se convertirá en una infraestructura moderna destacada, reduciendo la congestión vehicular y conectando la zona este de Ciudad Ho Chi Minh.
El Proyecto de Intercambio de An Phu (Ciudad Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh) es un proyecto clave para el tráfico, que se espera que resuelva la persistente congestión vehicular en la entrada este de Ciudad Ho Chi Minh y conecte zonas económicas clave. Con una escala de tres plantas, que incluye seis puentes, dos pasos subterráneos y vías de conexión, este proyecto se considera el que cuenta con la infraestructura más moderna de Ciudad Ho Chi Minh.
La inversión total asciende a 3.400 mil millones de VND. El proyecto consiste en construir dos túneles bidireccionales que conectarán la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay con la calle Mai Chi Tho, extendiéndose por la calle Dong Van Cong. En la intersección, hay cuatro pasos elevados: el puente N1, en forma de Y, conecta la vía de acceso a la autopista con las calles Mai Chi Tho y Luong Dinh Cua; el puente N2, en forma de C, conecta la vía de acceso a la autopista con la calle Mai Chi Tho. Los dos pasos elevados N3 y N4 conectan la calle Mai Chi Tho con la calle Dong Van Cong.
El Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico, inversor) dijo que el proyecto de intersección de An Phu y la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh son dos proyectos que se implementarán durante el Tet con alrededor de 500 a 600 trabajadores e ingenieros trabajando en rotación.
En el proyecto de la intersección de An Phu, la carga de trabajo ya supera el 60%. Para asegurar el progreso y abrir algunos tramos importantes al tráfico el próximo 30 de abril, los contratistas están acelerando su trabajo en turnos de 3 y 4, trabajando durante el Tet.
Según los reporteros del periódico Giao Thong, día y noche, la obra en la intersección de An Phu siempre está llena de actividad. El ruido de las máquinas, las señales de los trabajadores, las soldaduras... resuena. A pesar de trabajar toda la noche y durante el Tet, todos los trabajadores de la obra mantienen un sentido de responsabilidad, concentración y meticulosidad en su trabajo.
Trabajadores de la construcción en el lugar del túnel profundo de la intersección de An Phu.
En el paquete XL5, el contratista Thanh Phat está construyendo dos tramos de túnel cerrado y uno abierto. Por lo tanto, organizó trabajos continuos durante la festividad del Tet para asegurar el progreso, y el paquete entró en operación el 30 de abril. Solo durante el Año Nuevo Lunar, hay tres equipos de construcción en la obra, cada uno con entre 15 y 20 personas que se turnan para trabajar continuamente.
"El Tet es una ocasión para la reunión familiar, por lo que todos desean regresar a casa con sus familias. Sin embargo, este es un proyecto clave para la ciudad y se ha fijado el objetivo, por lo que el contratista moviliza y anima a los trabajadores a quedarse y garantizar el trabajo. Para animarlos, organizamos programas como envolver pasteles, entregar regalos y tenemos una política de recompensas específica para los trabajadores que se motivan a celebrar el Tet en la obra", declaró el Sr. Lai Van Mien, comandante del contratista Thanh Phat.
Se sabe que el tramo del túnel K11 ha completado la losa de instalación y que los trabajadores están realizando el refuerzo de acero para construir la losa del muro; el tramo del túnel K10 está construyendo la losa inferior; y el tramo del túnel K9 está excavando. El paquete XL5 está siguiendo el cronograma detallado y se compromete a completar las obras a tiempo.
En particular, los puentes Ba Dat y Giong Ong To 2 son los dos primeros que se completaron (antes del Año Nuevo Lunar de 2025), pero aún no se han abierto al tráfico. Se abrirán a finales de 2025, cuando se complete el proyecto de la intersección de An Phu. (En la foto, el puente Giong Ong To 2 conecta las calles Mai Chi Tho y Dong Van Cong, con un valor de construcción de casi 380 mil millones de VND).
Mientras tanto, el puente Ba Dat se encuentra en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, con un valor de construcción de casi 185 mil millones de dongs. El puente consta de tres unidades, construidas entre dos puentes existentes, con una longitud total de aproximadamente 474 m.
Anteriormente, el proyecto de la intersección de An Phu estaba previsto que se completara el 30 de abril de 2025. Sin embargo, el proceso de implementación se vio obstaculizado por la limpieza del sitio y las dificultades tanto en la construcción como en la organización del tráfico, por lo que tuvo que extenderse hasta fines de 2025.
Durante la implementación del proyecto, la intersección de An Phu sufría constantes congestiones de tráfico, especialmente en horas punta y días festivos. La imagen de vehículos atascados en la vía se hizo cada vez más común, lo que aumentó el interés de la gente por la pronta finalización del proyecto.
La finalización de la intersección de An Phu no sólo contribuye a reducir la congestión del tráfico, sino que también es una prueba del proceso de innovación y modernización de la infraestructura urbana de Ciudad Ho Chi Minh.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm
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