La construcción comenzó en enero de 2021 y finalizó a finales de septiembre de 2024. Hasta la fecha, el Puente del Río Rojo se ha inaugurado y puesto en funcionamiento. Este proyecto forma parte del proyecto de carreteras costeras de la provincia de Hung Yen , que forma parte de la planificación de la carretera costera Norte-Sur y se considera el más importante de toda la ruta.
El Puente del Río Rojo tiene una longitud total de 1,4 km con 27 vanos, incluidos 5 vanos principales y el vano principal en el medio del río con una longitud de 120 m.
La inversión total del proyecto asciende a casi un billón de dongs. Se trata de un puente sobre el río Rojo que conecta la comuna de Hung Phu, provincia de Hung Yen (distrito de Tien Hai, antigua provincia de Thai Binh ) con la comuna de Giao Minh, provincia de Ninh Binh (distrito de Giao Thuy, antigua provincia de Nam Dinh).
El puente está diseñado con 4 carriles, incluidos 2 carriles para automóviles y 2 carriles para motocicletas y vehículos no motorizados... La superficie del puente está pavimentada con asfalto plano y tiene marcas claras en los carriles.
Se trata de una obra de tráfico vial de grado I, diseñada de forma permanente con hormigón armado y hormigón armado preesforzado.
El paso elevado de Red River está diseñado con una estructura moderna y duradera con un sistema de barandillas e iluminación que cumple con los estándares, garantizando la seguridad.
El sistema de barandillas de acero sólido y la franja mediana pintada de color amarillo y negro aumentan la visibilidad del vehículo.
El sistema de iluminación a lo largo del puente cumple con los estándares técnicos, proporcionando un cómodo tránsito día y noche.
Las vías de acceso en ambos extremos del puente están equipadas con un sólido sistema de barandillas y señales de tráfico claras para garantizar la seguridad...
El puente está diseñado con pilares de hormigón armado pretensado. La estructura de los tramos de acceso a dos lados, en el lado de Hung Yen, incluye 18 tramos de vigas SuperT y un tramo de vigas de losa; en el lado de Ninh Binh , incluye 5 tramos de vigas SuperT.
El sistema de estaciones de peaje BOT se construyó justo debajo del puente en el lado de Hung Yen y ahora está casi terminado.
Las cabinas de peaje BOT incluyen múltiples carriles, equipados con cámaras de vigilancia, señales electrónicas y sistemas automáticos de cobro de peajes.
El puente y los accesos están diseñados para una velocidad máxima de 80 km/h. La calzada está pavimentada con claras marcas de carril.
La carretera que conduce a la comuna de Giao Minh, provincia de Ninh Binh, está en construcción y ampliación.
El Puente del Río Rojo, en la carretera costera, desempeña un papel fundamental en el desarrollo socioeconómico, la defensa nacional y la seguridad de ambas localidades, especialmente para el desarrollo de la Zona Económica de Hung Yen. Tras su finalización y operación, el Puente del Río Rojo, junto con la carretera costera, reducirá significativamente el tiempo de viaje: desde la Zona Económica de Thai Binh hasta Hai Phong en tan solo 40 minutos, al aeropuerto de Cat Bi en 55 minutos y al puerto internacional de Lach Huyen en 60 minutos. La distancia a Ha Long se reduce a 90 minutos; al aeropuerto de Van Don en tan solo 150 minutos y al paso fronterizo de Mong Cai en 180 minutos.
Minh Khang-Minh Huong
Fuente: https://vtcnews.vn/chiem-nguong-cau-song-hong-gan-1-000-ty-dong-noi-hung-yen-voi-ninh-binh-ar962356.html
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