La serie de artículos “Faros de soberanía en el Mar del Este” del periodista Le Dinh Thin habla sobre el viaje de superación de los peligros de los soldados navales, ingenieros y fuerzas de seguridad marítima en la construcción de faros en Truong Sa, Hon Hai... Cada uno de esos faros es un poderoso testimonio de las actividades civiles y del pueblo para afirmar la sagrada soberanía de la Patria.
Un rincón de Hon Hai visto desde la cima, con acantilados peligrosos y escarpados, difíciles de escalar. Foto: Le Dinh Thin
Los estudios y la construcción de faros en Truong Sa en la década de 1990 del siglo XX tuvieron gran relevancia nacional e internacional. Desde entonces, Vietnam ha contado con un sistema completo de faros en el Mar del Este. Los faros del archipiélago de Truong Sa no son solo faros, sino también indicadores de la soberanía de Vietnam en el Mar del Este.
Los primeros faros de Truong Sa no solo ayudaron a los pescadores locales a determinar su rumbo, sino que también iluminaron y guiaron a los barcos que pasaban. Muchas navieras y capitanes internacionales llamaron al Ministerio de Transporte para expresar su gratitud. Gracias a los faros de Truong Sa, pudieron elegir rutas seguras, sin temor a encallar, ahorrando distancia y costos. En particular, los faros de Song Tu Tay y Da Lat, dos puntos de entrada y salida del archipiélago de Truong Sa.
Durante una visita al faro en la isla de Hon Hai, provincia de Binh Thuan, el periodista Le Dinh Thin leyó sobre el tiempo de construcción y finalización del proyecto. Además, observó las tumbas de viento en la isla, desde las cuales imaginó el proceso de construcción de faros por generaciones anteriores.
Al recordar el origen de la idea de desarrollar la serie, el periodista Le Dinh Thin compartió: «Del faro de la isla Hon Hai, pensé en los faros construidos en las islas Truong Sa, porque llegar a esa zona es mucho más difícil. A partir de ahí, alimenté la idea de escribir una serie de artículos sobre este tema y comencé a desarrollarla».
El periodista Le Dinh Thin, del periódico Tuoi Tre, en un viaje de reportaje a Truong Sa. Foto: NVCC
Dicho y hecho, pasó muchos días investigando información en libros y periódicos sobre el mar y las islas, visitando islas y museos que presentaban el patrimonio cultural de los mares e islas de Vietnam, y preguntando a las unidades y personas que habían participado en la construcción de los faros. Acudió a unidades de construcción como el Comando de Ingeniería, la Compañía de Construcción Lung Lo, etc., solicitando las direcciones y números de teléfono de los trabajadores que construían los faros en la isla Hon Hai, Truong Sa.
En particular, se centró en encontrar las unidades que construyeron los faros en Truong Sa. Estos proyectos fueron construidos principalmente por la Corporación de Seguridad Marítima del Sur. Sabían quiénes los construían en aquel entonces. Gracias a este proceso de contacto, tuvo la fortuna de conocer la fecha de la reunión de los cuadros jubilados que participaron en la construcción de los faros en aquel entonces. Por ello, cada año, el 30 de noviembre, celebraban una reunión. Con esta fecha, esperaba hasta ese día para reunirse con cada persona.
El periodista Le Dinh Thin compartió: «Viajé de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói para conocer a todos los personajes, entrevistar a los trabajadores que construyeron el proyecto y aprender historias especiales, de una persona que se presenta a otra, de quienes construyeron directamente los faros. Muchas personas, a pesar de su edad, aún recuerdan con claridad cómo escaparon de la muerte en esa época».
Relataron el período de prospección, las ocasiones en que se enfrentaron a fuertes vientos y olas, y los desafíos que enfrentaron al transportar materiales de construcción y piedras a las islas. De hecho, construir un faro en una isla requiere técnicas de alta tecnología, determinar la dirección y la ubicación, y estudios geológicos para asegurar una base sólida.
El periodista Le Dinh Thin (segundo desde la izquierda) recibió el primer premio del "4.º concurso de periodismo sobre la industria del transporte (2022-2023)". Foto: Son Hai.
Había personas recién graduadas en ese entonces, pero también se ofrecieron como voluntarias para ir a las islas a inspeccionar y construir. En aquel entonces, escalar los escarpados acantilados para llegar a la cima ya era arduo, pero aquí su tarea también consistía en inspeccionar y construir estructuras. En un lugar con solo grandes olas, vientos fuertes, sin electricidad ni agua dulce, cada vez que iban a la isla tenían que atravesar olas feroces... Sin embargo, para superar esos desafíos, pasaron muchos meses construyendo, atravesando condiciones difíciles y de privación.
Se puede decir que la exploración y construcción de faros por parte de nuestros antepasados ha creado las brillantes luces que iluminan el mar hoy. Cuando hay faros, nuestros pescadores pueden ir allí y ver el faro de la Patria con tranquilidad, porque ese es el mar de nuestro país, nuestra soberanía. La bandera roja con estrella amarilla en la cima de la isla tiene un gran significado para toda la Patria y para cada pescador y cada barco que pasa por aquí.
Al elegir un tema complejo sobre la protección de la soberanía del mar y las islas de la patria, el periodista Le Dinh Thin quiso reafirmar que los faros en las islas representan la valiente voluntad del pueblo vietnamita, que no escatima la sangre ni los huesos por su sagrada patria. Este es un símbolo para que la próxima generación preserve y promueva los tesoros que dejaron sus antepasados. Cómo mantener los faros brillando para siempre en el futuro.
La serie de reportajes "Faros de soberanía en el Mar del Este", del periódico Tuoi Tre, tuvo el honor de recibir el Primer Premio. Al recibir el galardón, el periodista Le Dinh Thin expresó su gratitud y respeto por los ingenieros navales, protagonistas de la obra, cuyas emotivas historias completaron la serie.
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