Nghe An invierte en la construcción y mejora de 2.659 km de caminos rurales.

El paso elevado ferroviario de la Carretera Nacional 7 en Dien Chau ya está terminado y en funcionamiento. Foto: Van Truong

Hoy en día, al visitar el distrito de Do Luong, es fácil percibir el cambio que ha experimentado la amplia y moderna infraestructura vial. Las carreteras asfaltadas, planas y limpias, no solo facilitan el desplazamiento, sino que también abren numerosas oportunidades para el desarrollo socioeconómico local.

Cabe destacar que el cruce de la N5 (Carretera Nacional 7C) tiene más de 63 km de longitud y constituye un eje estratégico de conexión entre los distritos occidentales de Nghe An , la Zona Económica del Sureste y el complejo portuario internacional de Cua Lo. Además, se está modernizando el tramo de 27,5 km de la Carretera Nacional 7A, Dien Chau - Yen Thanh - Do Luong, con una inversión total de más de 1.300 billones de dongs. Asimismo, se ha completado el puente Do Cung, un nuevo proyecto de conexión vial entre Do Luong y Thanh Chuong, lo que contribuye a la finalización de la red de infraestructuras en la región central de la provincia.

Desarrollo del tráfico intracampo en el distrito de Do Luong. Foto: Van Truong

El distrito de Hung Nguyen también ha registrado importantes avances en el desarrollo del tráfico. Actualmente, el distrito cuenta con 19 carreteras con una longitud total de 116,9 km, lo que garantiza que el 100 % de las vías administradas por la localidad sean convenientes para el tránsito vehicular y, al mismo tiempo, una conexión eficaz con los centros administrativos de las comunas.

Sin embargo, la tasa de carreteras que cumplen con los estándares de planificación se mantiene en el 71%, lo que exige que la localidad siga invirtiendo más. El distrito está implementando un plan para construir y mejorar 10 carreteras con una inversión total de 120 mil millones de VND, aprovechando al máximo los recursos de programas específicos, proyectos de apoyo y contribuciones de la población para cumplir con los criterios de tráfico en la construcción de nuevas zonas rurales avanzadas.

van-truong-1 (1) — El sistema de transporte del distrito de Quy Hop está cada vez más invertido en la sincronización. Foto: Van Truong

El distrito de Nam Dan, reconocido por cumplir con los nuevos estándares rurales avanzados en 2024, completó 93,4 km de caminos rurales y 11,4 km de caminos intracampo. Estas rutas conectan eficazmente las zonas de producción agrícola , facilitan el transporte de productos agrícolas, el acceso a los mercados y apoyan el proceso de mecanización sincrónica.

El distrito montañoso de Con Cuong también destacó con la construcción de 47,19 km de carreteras de concreto. Este logro no solo facilita el desplazamiento durante la temporada de lluvias, sino que también contribuye a reducir la brecha de desarrollo entre regiones. Además, muchos otros distritos, como Thanh Chuong, Nghia Dan, Anh Son, etc., también desarrollan una excelente infraestructura de transporte.

El puente Quynh Nghia en el distrito de Quynh Luu sobre el río Mo está en construcción. Foto de : Van Truong

Para sentar las bases sólidas para el desarrollo del transporte rural, la provincia de Nghe An ha promulgado recientemente numerosos mecanismos y políticas importantes. Estas políticas están estrechamente vinculadas al Programa Nacional de Objetivos para el Nuevo Desarrollo Rural, que perfecciona gradualmente la infraestructura de transporte local de forma moderna y sostenible, conectando fluidamente las carreteras nacionales, provinciales, intercomunales, intermunicipales y aldeas remotas.

Con el lema "El Estado y el Pueblo trabajan juntos", vigente hasta la fecha, se ha convertido en un motor para que muchas localidades movilicen al máximo los recursos de la población. La gente no solo aporta capital y dona terrenos, sino que también participa en miles de jornadas laborales para renovar, ampliar y mejorar carreteras, construir puentes y terraplenes. Cada zona rural implementa con flexibilidad las medidas según las condiciones reales, garantizando el ahorro, la eficiencia y la conformidad con la planificación general de la provincia.

bna_van-truong-m334-c0ed30e88d251766b73d146386886b3e(1).jpeg — La carretera a la comuna de Chau Ly, distrito de Quy Hop, acaba de ser terminada y puesta en servicio. Foto: Van Truong

Entre 2021 y 2025, los recursos totales movilizados para este campo alcanzarán los 15.764,4 mil millones de VND, una cifra que muestra la alta prioridad de la provincia en el desarrollo del transporte rural.

No solo en carreteras, sino también en infraestructura auxiliar. En concreto, se han construido 398 km de nuevos canales intracampo, lo que eleva la longitud total de la provincia a 3747 km. El sistema eléctrico rural se ha ampliado en 1349 km, con una longitud total de 6505 km, con una inversión total de más de 4316 billones de VND. Estos proyectos desempeñan un papel importante en el desarrollo de la agricultura moderna, la garantía de la seguridad energética y la mejora de la vida de las personas.

Una carretera en el distrito de Thanh Chuong está en construcción. Foto: Van Tr — Una carretera en el distrito de Thanh Chuong está en obras. Foto: Van Truong

Además de los claros logros, aún existen importantes desafíos que requieren atención, especialmente en distritos montañosos como Tuong Duong, Ky Son y Que Phong. Los deslizamientos de tierra en pendientes positivas y negativas de carreteras nacionales como la 16, la 48, la 543D y la 543B ocurren con frecuencia después de las inundaciones, lo que causa interrupciones del tráfico local y afecta gravemente la vida y la producción de las personas.

Muchas carreteras comunales en aldeas remotas como Muong Tip, Nhon Mai y Nam Giai se encuentran gravemente deterioradas, con superficies descascaradas y lodo desbordado, lo que dificulta enormemente la circulación y la hace potencialmente insegura. Si bien las autoridades locales han colocado señales de advertencia de forma proactiva y organizado reparaciones temporales, la escasez de recursos ha imposibilitado una gestión integral de la situación, lo que requiere un apoyo considerable del Gobierno Central y programas a largo plazo.

bna_van-truong-3-55aa9b43cb4fef68ead79a34e3404319(1).jpeg — Construcción activa de infraestructura de transporte en Nghe An. Foto: Van Truong

En el futuro próximo, la provincia de Nghe An ha determinado que la inversión en el desarrollo de infraestructura de transporte rural seguirá siendo una tarea clave y continua. El objetivo no es solo completar la infraestructura actual, sino también aspirar a un transporte rural sostenible y eficiente, garantizando la conectividad interregional en todas las condiciones climáticas y del terreno.

bna_construction-on-phu-hanh-direction-road.-anh-xuan-hoang(1).jpg — El contratista está modernizando urgentemente la ruta Huong-Phu-Hanh. Foto: Xuan Hoang

Desde la ampliación de carreteras hasta puentes que cruzan ríos y mares, la infraestructura de transporte en Nghe An está asumiendo gradualmente su papel clave en el proceso de construcción de nuevas zonas rurales avanzadas y ejemplares. El transporte ya no es simplemente un medio de transporte, sino que se ha convertido en un motor de desarrollo económico, conectando zonas de producción, promoviendo el comercio y mejorando la calidad de vida de la población.

Fuente: https://baonghean.vn/nghe-an-dau-tu-xay-dung-nang-cap-duoc-2-659-km-duong-giao-thong-nong-thon-10300233.html