Ampliando el espacio para el desarrollo económico marino

Esta es una ruta particularmente importante para completar gradualmente el eje de tráfico costero que conecta las tres provincias de Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa; formando una ruta de tráfico vital, conectando provincias vecinas para explotar eficazmente los recursos costeros, promover el desarrollo socioeconómico y fortalecer la defensa y seguridad nacionales.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Región Oriental de Dak Lak, la carretera costera se está implementando en paralelo con dos proyectos, que incluyen: el proyecto de la carretera costera, la sección al norte del puente An Hai y el proyecto de la carretera costera de la provincia de Phu Yen , la sección que conecta el distrito de Tuy An - la ciudad de Tuy Hoa (antigua) fase 1.

Acelerar la construcción de carreteras costeras.

En concreto, el proyecto de la carretera costera al norte del puente An Hai tiene una longitud de 7,48 km y una inversión total de 659 000 millones de VND. Fue ejecutado por la empresa conjunta formada por las contratistas Tan Lap Company Limited, Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company, Thanh Trung Corporation - Central Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tuan Tu Construction and Trading Company Limited y Central Construction Group Joint Stock Company. En cuanto a la escala, el primer tramo de la ruta, del kilómetro 3+600 al kilómetro 6+300, tiene un ancho de calzada de 42 m; el tramo, del kilómetro 6+300 al kilómetro 11+082,18, tiene un ancho de calzada de 52 m.

El proyecto de la carretera costera de la provincia de Phu Yen, la sección que conecta el distrito de Tuy An con la ciudad (antigua) de Tuy Hoa tiene una longitud de 14,6 km; la plataforma de la carretera tiene 42 m de ancho; la inversión total es de más de 2,200 billones de VND; el valor del contrato de construcción es de más de 890,9 mil millones de VND, construido por Son Hai Group Company Limited.

La carretera costera no sólo es un motor del desarrollo económico marino, sino que también crea fondos territoriales, conecta zonas urbanas, parques industriales, puertos marítimos y aeropuertos, contribuyendo a completar el eje de tráfico costero que conecta las provincias de Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción en la Región Oriental de Dak Lak, el proyecto de la carretera costera al norte del puente An Hai comenzó a construirse en enero de 2024 y se espera que se complete en mayo de 2026; el proyecto de la carretera costera de la provincia de Phu Yen, la sección que conecta el distrito de Tuy An - la ciudad de Tuy Hoa (antigua) comenzó a construirse en mayo de 2025 y se espera que se complete en septiembre de 2028. Actualmente, ambos proyectos se están acelerando para invertir gradualmente en la finalización de la carretera costera de la provincia, completando el eje de tráfico costero que conecta las tres provincias de Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa, contribuyendo a la formación de una ruta de tráfico vital que conecta las provincias vecinas.

Según la empresa conjunta de contratistas para el proyecto de la carretera costera al norte del puente An Hai, las localidades han entregado el terreno para la construcción, con una longitud total de 4,8 km, lo que representa un avance del 64 %. Hasta la fecha, el contratista ha completado el sistema de drenaje longitudinal, construido 4,8 km de alcantarillas técnicas y 4,8 km de plataforma; construido 3 km de cimientos de piedra triturada y pavimentado 2,5 km de superficie. Las unidades también se coordinaron con las autoridades locales para construir dos o dos zonas de reasentamiento, cuya entrega está prevista para julio de 2025.

El Sr. Le Cong Toan, subdirector de Tan Lap Company Limited, explicó que la empresa recibió la asignación para construir el tramo comprendido entre los kilómetros 9+00 y 11+082, con una longitud de más de 2 km. Sin embargo, hasta el momento, la unidad solo ha recibido aproximadamente 1 km de terreno limpio. Con el área entregada, la empresa ha movilizado equipos y maquinaria para rellenar el terreno y reforzar el techo, alcanzando así aproximadamente el 75 % de la carga de trabajo. "La construcción está paralizada porque aún queda 1 km de terreno sin terreno, y el terreno entregado también está bloqueado por la línea eléctrica de 22 kV, lo que dificulta la organización de la obra", comentó el Sr. Toan.

Se está construyendo urgentemente un cajón de drenaje en la carretera de la costa.

Para el proyecto de la carretera costera provincial, en el tramo que conecta el distrito de Tuy An con la ciudad antigua de Tuy Hoa, el Comité Popular de la comuna de O Loan entregó 6,5/12,2 km de terreno. Inmediatamente después de recibir el terreno, Son Hai Group Company Limited movilizó maquinaria y equipo para excavar y rellenar la plataforma. Sin embargo, este proyecto también está estancado con la limpieza del terreno, la reubicación de la línea eléctrica de 22 kV y la inversión en la construcción de áreas de reasentamiento para las familias afectadas. Actualmente, las comunas de Tuy An Bac, O Loan, Tuy An Nam y el distrito de Binh Kien están contabilizando las estructuras arquitectónicas y los cultivos, y anunciando la recuperación de terrenos para la construcción del proyecto.

Español El Sr. Dam Thanh Phong, Jefe del Departamento de Gestión de Calidad 3, Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Región Oriental de Dak Lak, dijo: Después del período de inicio de obras, ambos proyectos de la carretera costera de la provincia están siendo enfocados por los contratistas en el terreno despejado que ha sido entregado. Hasta ahora, el capital total asignado para el proyecto de la carretera costera, sección al norte del puente An Hai, es más de 599 mil millones de VND; el valor de desembolso es más de 249 mil millones de VND, alcanzando el 42% de la fuente de capital. El valor de construcción e instalación es de 120 mil millones de VND, alcanzando el 37% del valor del contrato. Para el proyecto de la carretera costera provincial, el capital total asignado es de 824 mil millones de VND, el desembolso total es de 347 mil millones de VND, alcanzando el 42% de la fuente de capital.

Para que ambos proyectos se implementen según lo previsto, el inversor planea trabajar con las autoridades locales pertinentes para eliminar obstáculos y entregar rápidamente terrenos limpios al contratista para acelerar la construcción.

Ngo Xuan

Fuente: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/mo-rong-khong-gian-phat-trien-kinh-te-bien-40e1629/