El avión 'Made in China' recibe más de 1.000 pedidos

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La Corporación de Aviones Comerciales de China (Comac) dijo que recibió 1.061 pedidos de aviones C919 y ha entregado dos.

Así lo informó el presidente de Comac, He Dongfeng, en el Foro de Innovación de Pujiang en Shanghai el 10 de septiembre. Se trata de un avión de fabricación china.

Tras 14 años de desarrollo, el Comac C919 recibió la certificación de China a finales de septiembre de 2022. Se trata de un avión de fuselaje estrecho con capacidad para 158-169 pasajeros y una autonomía de más de 5500 km. El C919 competirá con el Boeing 737 y el Airbus 320.

En diciembre de 2022, China Eastern Airlines se convirtió en el primer cliente en recibir el C919. La aerolínea puso en servicio el avión a finales de mayo de 2023. Actualmente, dos C919 operan la ruta Shanghái-Chengdú.

C919 de China Eastern Airlines. Foto: China News Service — C919 de China Eastern Airlines. Foto: *China News Service*

Pekín espera que el C919 ayude a reducir la dependencia de China de la tecnología extranjera. El gobierno se ha fijado el objetivo de que el C919 alcance el 10 % del mercado nacional para 2025.

El avión fue mencionado por el presidente chino, Xi Jinping, en su informe de 2017, calificándolo como un motor del "nuevo modelo de desarrollo" de China, junto con otros logros científicos y tecnológicos. El C919 también sitúa a China entre los pocos países capaces de diseñar y fabricar sus propias aeronaves, entre ellos Estados Unidos, Rusia, Brasil, Canadá, el Reino Unido, Francia y Alemania.

Comac también fabrica el ARJ21, el primer avión de pasajeros del país. Actualmente hay unos 112 ARJ21 en servicio, y Comac tiene pedidos para el 775.

Indonesia es el primer cliente internacional del ARJ21. Añadió que el avión no solo opera dentro de Indonesia, sino que también realiza vuelos internacionales a Malasia y Singapur. Hasta la fecha, el ARJ21 ha transportado a 8,6 millones de pasajeros.

Comac reveló que actualmente cuenta con una amplia gama de aeronaves, desde aviones pequeños de fuselaje estrecho para vuelos de corta y media distancia hasta aviones de fuselaje ancho para vuelos de larga distancia. La compañía está diseñando el C929 para vuelos intercontinentales, con capacidad para 250-350 pasajeros y una autonomía de 12.000 km.

Ha Thu (según CGTN, SCMP)

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