Los contratistas se centran en la construcción del tramo de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de la ciudad de Can Tho - Foto: NV
Para acelerar el progreso de la construcción del componente 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1, las autoridades de las provincias de An Giang , Soc Trang, la ciudad de Can Tho y las unidades de construcción están implementando muchas soluciones drásticas, esforzándose por completarlo en el cronograma asignado por el Gobierno.
"3 turnos, 4 turnos" para superar la inundación
A principios de noviembre, el Sr. Nguyen Dinh Du, comandante de la Compañía Truong Son, informó que la unidad estaba construyendo la autopista Chau Doc-Can Tho- Soc Trang , en su punto de partida en la ciudad de Chau Doc. Durante la construcción, la unidad predijo que las inundaciones afectarían ligeramente el proceso.
“Desde el principio, movilizamos fuerzas para construir urgentemente las cabezas de puente que no se vieron afectadas por la temporada de inundaciones, y también aprovechamos las zonas de mayor altitud para construir carreteras. Gracias a ello, el paquete de contratos para la construcción de la autopista ya ha superado el plazo previsto”, declaró el Sr. Du.
En el paquete 13 (ciudad de Can Tho), cientos de empleados y trabajadores de Dat Phuong Group Joint Stock Company se encuentran en la etapa de colocación de las vigas de los puentes Thi Doi y Dong Phap. Estos son los dos puentes principales del proyecto de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, que atraviesa la ciudad de Can Tho y conecta los distritos de Co Do y Thoi Lai.
El Sr. Truong Vu Thang, comandante del paquete 13, indicó que recientemente, las aguas crecieron e inundaron la vía de servicio, lo que dificultó al contratista el transporte de materiales. Sin embargo, el contratista se ha esforzado por superar las dificultades para completar la construcción y garantizar el progreso del paquete y del proyecto en general.
El puente Thi Doi está actualmente colocando el tercer tramo de vigas y se espera terminar el 50% de los tramos para finales de año. "El puente Dong Phap también alcanzará un volumen similar para finales de año. Estamos organizando la construcción en tres turnos, cuatro equipos, incluso bajo la lluvia para asegurar el progreso", declaró el Sr. Thang.
En cuanto al paquete 4, el representante de la empresa conjunta Tan Nam - CC1 - Thanh An (que implementa la construcción de la sección An Giang que limita con la ciudad de Can Tho) informó que esta unidad ha completado más del 30% del volumen del proyecto, un poco más de lo planeado.
Aunque el oeste está entrando en la temporada de inundaciones, las unidades aún intentan construir y superar las dificultades. La unidad acaba de construir puentes y carreteras en zonas altas donde el agua aún no ha inundado. Sin embargo, la dificultad actual sigue siendo la obtención de arena y roca para el relleno.
Las unidades de construcción del componente 4 del proyecto de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang están trabajando activamente para completarlo según lo previsto – Foto: KHAC TAM
La carretera se “congeló” esperando… arena y rocas
El Consejo de Administración de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras de Transporte y Agricultura de la Provincia de An Giang dijo que el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sección An Giang (proyecto componente 1) tiene 4 paquetes de construcción principales, alcanzando 35,23%, 34,98%, superando el progreso en aproximadamente 0,25%.
Hasta la fecha, los proveedores de arena han suministrado al componente 1 del proyecto 2,7 millones de m³ de un volumen total de 9,3 millones de m³ de arena necesarios para el proyecto. De igual manera, el proyecto de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, que atraviesa la ciudad de Can Tho, cuenta con cinco licitaciones. Hasta la fecha, las cuatro licitaciones principales de construcción e instalación solo han alcanzado una tasa de aprobación superior al 15 %.
Actualmente, los contratistas se están centrando en varias obras para completar el proyecto a tiempo. El tramo que atraviesa la ciudad de Can Tho se encuentra inundado, lo que ha provocado que los paquetes de construcción en construcción queden sumergidos, lo que afecta el tratamiento de los cimientos.
Los contratistas han bombeado agua proactivamente para la construcción, por lo que el progreso no se ha visto afectado significativamente. Según los cálculos, el tramo de la autopista que atraviesa la ciudad de Can Tho presenta actualmente un déficit de más de 2,4 millones de metros cúbicos de arena.
El Sr. Dang Hoang Vinh, director de la junta de gestión del proyecto de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang de la ciudad de Can Tho, dijo que el inversor ha pedido a la provincia de Tien Giang que continúe apoyando la explotación y el suministro de arena para el proyecto.
Al mismo tiempo, se recomienda que la provincia de An Giang considere y apoye la devolución del volumen de 700.000 m3 de arena transferido desde la mina Binh Phuoc Xuan (distrito de Cho Moi) a la ciudad de Can Tho para garantizar la fuente de materiales para el proyecto a través de Can Tho.
El inversor también solicitó a la provincia de Ben Tre que considere y apoye las fuentes de materiales para el proyecto a fin de facilitar la construcción e instalación para cumplir con el cronograma de implementación del proyecto de acuerdo con las resoluciones de la Asamblea Nacional y el Gobierno.
El Sr. Nguyen Dinh Du, comandante del proyecto de la Compañía Truong Son (sección An Giang), dijo que la unidad ha movilizado más de 200 oficiales, soldados y equipos para tratar la plataforma de la carretera y construir el puente.
Sin embargo, la falta de arena y piedra también preocupa a los contratistas. "La mayor dificultad para nosotros ahora mismo es la falta de arena y piedra para el proyecto. Dependiendo de cada sección y cada momento, tenemos que trabajar día y noche. Si no solucionamos pronto el problema de la falta de arena y piedra, será muy difícil completar el proyecto a tiempo", declaró el Sr. Du.
El inversor del proyecto del componente 1 también indicó que las aguas de la inundación están retrocediendo gradualmente. Las unidades de construcción están acelerando el avance de la obra. Hasta el momento, el avance de las obras de limpieza del terreno ha alcanzado aproximadamente el 99%. Solo unas pocas viviendas no han dado su consentimiento en la zona de expansión. Actualmente, las unidades de construcción están construyendo puentes y alcantarillas; la prioridad sigue siendo el puente. Cuando el agua baje, se considerará su construcción. Por ahora, An Giang ha proporcionado a las unidades de construcción tres minas de arena para este proyecto del componente 1. "En cuanto a la fuente de piedra, los contratistas están utilizando actualmente la fuente restante de piedra de la mina de piedra Antraco. Cuando el agua baje y se necesite una gran cantidad de piedra, el Comité Popular Provincial de An Giang emitirá una orden para gestionarlo. El inversor ha informado de ello al Comité Directivo Provincial de An Giang", declaró el representante del inversor de An Giang.
El Sr. Thach Minh Hoai, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de las 2 provincias de Soc Trang, también informó que la longitud total de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de Soc Trang es de aproximadamente 58,37 km, con una inversión total de más de 11,961 mil millones de VND.
Hasta la fecha, el proyecto ha completado el 14,2 % del valor del contrato, con un retraso del 9,3 %. El proyecto consta de cuatro paquetes, pero todos presentan retraso. «La provincia de Soc Trang no cuenta con cantera, por lo que la arcilla utilizada para construir los bordillos debe provenir de fuera de la provincia. Esto afecta el progreso y los costos de construcción del proyecto», añadió el Sr. Hoai.
Asegurar la fuente de arena para el proyecto
Durante una reciente inspección de este proyecto, el secretario del Partido de la ciudad de Can Tho, Nguyen Van Hieu, solicitó al distrito de Co Do que complete rápidamente la recuperación del área de 17,9 ha para construir un área de descanso, asegurando así el progreso general de todo el proyecto.
Anteriormente, el Secretario del Partido Provincial de An Giang, Le Hong Quang, visitó e inspeccionó el progreso de la construcción del proyecto del componente 1. El Sr. Quang ordenó a las unidades, departamentos, sucursales y localidades relevantes que continúen asesorando rápidamente sobre soluciones para eliminar rápidamente las dificultades y obstáculos, creando las condiciones más favorables para los contratistas de construcción.
Revisar y evaluar urgentemente los impactos ambientales y contar con un plan para disponer de manera razonable y oportuna de fuentes de arena para el proyecto, asegurando el cumplimiento de las regulaciones legales.
La construcción de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang comenzó el 17 de junio de 2023. El proyecto tiene una longitud total de 188,2 km y atraviesa cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. El punto de partida conecta con la Carretera Nacional 91 en la ciudad de Chau Doc, provincia de An Giang.
El punto final se cruza con la Carretera Nacional Nam Song Hau, que conecta con la Carretera del Puerto Tran De (Soc Trang). La inversión total del proyecto asciende a 44.691 millones de VND, con cargo a los presupuestos central y local.
En la fase 1, el proyecto se construirá en una vía de 4 carriles con una velocidad de diseño de 100 km/h. En la fase final, se construirá en una vía de 6 carriles. El proyecto se divide en 4 componentes, gestionados por las 4 localidades por las que pasa.
Fuente: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm
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