Serie de soluciones para resolver los atascos de tráfico en Ciudad Ho Chi Minh

Ajuste del tráfico de múltiples rutas

Según los periodistas del periódico Giao Thong, desde mediados de septiembre, tres rutas de autobús, 122, 85 y 62-5, que anteriormente operaban en la calle Ba Trieu (Hoc Mon), han cambiado sus rutas.

Este ajuste tiene como objetivo evitar atascos de tráfico cuando comience el proyecto de mejora de la calle Tran Van Muoi (la ampliación a la calle Ba Trieu).

La gente tiene dificultades para desplazarse por la calle Hoang Hoa Tham (distrito de Tan Binh) cuando un "búnker" en construcción bloquea el paso.

Un representante del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que no sólo los autobuses, sino también los automóviles y vehículos de tres ruedas tienen prohibido circular por la carretera paralela de la Carretera Nacional 22 hasta el Canal de Ba Trieu, a excepción de los vehículos de los residentes de la zona.

Además del área de Hoc Mon, otras rutas en la ciudad de Ho Chi Minh también tendrán sus rutas ajustadas, reduciendo el flujo de tráfico antes de que comiencen los proyectos de construcción.

En la calle Hoang Hoa Tham (distrito 13, distrito de Tan Binh), la situación de miles de motos y coches empujándose unos a otros durante la hora punta ocurre todos los días.

Esta situación corre el riesgo de convertirse en un grave congestionamiento vehicular cuando en la ruta se encuentran en construcción hasta cinco proyectos de infraestructura de transporte, electricidad, agua y telecomunicaciones.

"En los últimos dos meses, los búnkeres de construcción de la industria eléctrica por sí solos han convertido la intersección de Cong Hoa - Hoang Hoa Tham en una pesadilla.

"La carretera se redujo a la mitad, por lo que las personas tardaban casi 20 minutos en recorrer unas pocas docenas de metros", dijo la Sra. Thao, residente del Distrito 13 de Tan Binh.

Reestructuración de la red de autobuses

Además de ajustar la infraestructura de tráfico, el Sr. Le Hoan, subdirector del Centro de Gestión del Transporte Público de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que la unidad está reestructurando la red de rutas de autobuses.

Para las rutas del centro de la ciudad, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh tiene una política de cambiar a vehículos medianos y pequeños, de 30 a 40 asientos y de 41 a 50 asientos.

Ciudad Ho Chi Minh está desplegando más autobuses medianos y pequeños. (En la foto: Autobuses grandes atascados en la vía bajo el paso elevado de Nguyen Thai Son).

Con este tamaño, el autobús será más adecuado para el sistema de infraestructura de tráfico existente, garantizando la conexión con carreteras de pequeño ancho.

"Los autobuses de menor tamaño contribuyen a aumentar la flexibilidad en un contexto en el que se está completando la infraestructura vial de la ciudad y algunas rutas están saturadas", explicó el Sr. Hoan.

El teniente coronel Le Manh Ha, subjefe del Estado Mayor de la Policía de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que ha propuesto que el Departamento de Transporte considere elegir autobuses pequeños con 30 asientos o menos para algunas carreteras estrechas donde a menudo se producen atascos de tráfico para facilitar el flujo de tráfico.

Según el teniente coronel Ha, el gran autobús, con 50 asientos y 30 asientos de pie, es adecuado para transportar un gran número de pasajeros, especialmente estudiantes, de manera muy efectiva.

Si reemplazamos el vehículo por uno más pequeño, con mayor número de pasajeros, tenemos que movilizar más vehículos. A partir de ahí, aumenta el número y la frecuencia de los vehículos, y también el número de conductores.

Por lo tanto, el Departamento de Transporte necesita evaluar y organizar un proyecto piloto para evaluar su efectividad y necesita una hoja de ruta para reemplazarlo gradualmente", analizó el Sr. Ha.

Semáforos inteligentes piloto

Otra solución que Ciudad Ho Chi Minh está implementando urgentemente es integrar y actualizar el sistema de cámaras administrado por el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh.

El Sr. Vo Khanh Hung, subdirector del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que la unidad gestiona más de 1.000 cámaras de tráfico y que el personal las monitorea las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Los datos de este sistema de cámaras se conectan, integran y comparten con la policía de tránsito y la policía del distrito para regular y gestionar las infracciones de tránsito.

Recientemente, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh coordinó con una unidad la instalación piloto de semáforos inteligentes. Este sistema cuenta con cámaras que escanean el flujo vehicular y ajustan automáticamente las señales en tiempo real. Actualmente, este sistema se está probando en la intersección de Hang Xanh y pronto se extenderá a otras zonas.

Si se aplica ampliamente, será muy eficaz. Las fuerzas operativas, como la policía de tránsito y los inspectores, tendrán que acudir menos al lugar para regular, y los ajustes de los semáforos serán inmediatos, lo que reducirá los atascos, evaluó el Sr. Hung.

Según el informe del Comité de Seguridad Vial de Ciudad Ho Chi Minh, en toda la ciudad hay 24 puntos de riesgo de congestión vehicular.

Actualmente, en Ciudad Ho Chi Minh se ha investigado un conjunto de criterios para la congestión del tráfico, entre ellos: velocidad media del vehículo ≤ 5 km/h (inferior a la velocidad de los peatones), la situación dura más de 30 minutos y la longitud de la fila de vehículos es de 200 a 300 m.

Además de los esfuerzos para prevenir los atascos de tráfico de forma temprana y a distancia con múltiples soluciones, Ciudad Ho Chi Minh también instó al sector del transporte a realizar esfuerzos para completar muchos proyectos para ampliar la infraestructura de transporte.

En los últimos 3 meses de 2024, muchos proyectos se abrirán al tráfico como: el puente Nam Ly, el paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, el puente Ba Hom, la calle Tan Ky Tan Quy, la carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa...

Se espera que estos proyectos ayuden a aliviar la presión del tráfico, contribuyendo así a reducir la congestión del tráfico.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm