Aclarar y superar las deficiencias en la garantía del orden y la seguridad del tráfico vial

En la tarde del 25 de septiembre, continuando la 37ª Sesión, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional revisó el informe y votó en principio para aprobar el proyecto de Resolución sobre supervisión temática sobre "Implementación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta finales de 2023".

Escena de la reunión en la tarde del 25 de septiembre. (Foto: DUY LINH)

Muchos resultados importantes, creando cambios positivos

El presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, Le Tan Toi, jefe adjunto del Comité Permanente de la Delegación de Supervisión, dijo que en los últimos años, el sistema de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico se ha mejorado cada vez más, especialmente en el campo del tráfico por carretera.

El Gobierno, los ministerios, las delegaciones y las localidades han asesorado de forma proactiva y activa en la elaboración y promulgación de documentos que orientan la implementación de forma completa y oportuna. La labor de garantizar el orden y la seguridad vial continúa recibiendo la atención y la participación de todo el sistema político y la sociedad.

Se viene realizando de forma activa y sincrónica el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tráfico de acuerdo con las disposiciones de la ley en los ámbitos de las carreteras, los ferrocarriles, las vías navegables interiores, la aviación civil y el transporte marítimo.

En consecuencia, la situación del orden y la seguridad del tráfico vial ha experimentado cambios positivos, se ha mejorado la conciencia y la capacidad de los encargados de hacer cumplir la ley sobre el orden y la seguridad de los participantes del tráfico, el número de casos, muertes y lesiones debido a accidentes de tráfico continúa disminuyendo, especialmente se ha controlado el número de accidentes de tráfico particularmente graves que involucran automóviles y camiones.

Presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional Le Tan Toi, Jefe Adjunto del Comité Permanente de la Delegación de Supervisión.

En particular, el Gobierno ha dirigido el resumen de la aplicación de la Ley de Tráfico Vial de 2008, presentado a la Asamblea Nacional para su aprobación la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial con un proceso de preparación minucioso y cuidadoso, creando una base jurídica sólida para eliminar las dificultades, obstáculos e insuficiencias, así como orientar el desarrollo vial, garantizando el orden y la seguridad del tráfico vial en el futuro.

El Gobierno, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Seguridad Pública han coordinado estrechamente con las autoridades locales, los organismos y unidades pertinentes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico ferroviario. Revisaron, contabilizaron y clasificaron los carriles de apertura automática e implementaron considerablemente diversas soluciones para garantizar el orden y la seguridad del tráfico ferroviario. Entre 2019 y 2023, se eliminaron 924 de 4100 carriles de apertura automática peligrosos (un 22,5 %) en zonas densamente pobladas con alta densidad de trenes y en lugares con alto riesgo potencial de accidentes ferroviarios. Esto previno la aparición de carriles de apertura automática en las líneas ferroviarias.

Se ha intensificado la labor de propaganda, inspección, control y gestión de las infracciones a la seguridad y el orden público en las vías navegables. La incidencia de accidentes de tráfico en vías navegables interiores se ha controlado en los tres criterios, reduciéndose significativamente en comparación con el período anterior (2004-2014). Sin embargo, recientemente se han producido accidentes especialmente graves con numerosas víctimas mortales. Entre 2015 y 2023, se registraron 662 accidentes de tráfico en vías navegables interiores, con 418 fallecidos y 78 heridos.

Sin embargo, la delegación de supervisión también señaló numerosas limitaciones y deficiencias, como la elaboración de documentos legales, políticas, estrategias, planificación del tráfico y el desarrollo de la infraestructura vial. Dicha labor no se ajusta a los requisitos prácticos y, tras un breve periodo de aplicación, debe ajustarse o reemplazarse.

El patrullaje, el control y la atención de las infracciones a las leyes de orden y seguridad vial, si bien se han reforzado, no han dado como resultado una reducción o contención de las infracciones. accidente de tráfico Aunque todavía no se ha estabilizado, el número de muertos y heridos por accidentes de tráfico sigue siendo elevado.

Con base en el análisis de las causas y las lecciones aprendidas, la Delegación Supervisora propuso grupos clave de soluciones y numerosas recomendaciones específicas. En particular, hizo hincapié en fortalecer el liderazgo, la dirección y la inspección, e impulsar la implementación de las directrices y políticas del Partido, las políticas y leyes del Estado para garantizar el orden y la seguridad vial; continuar revisando y perfeccionando la normativa legal para garantizar el orden y la seguridad vial; definir claramente la responsabilidad de la administración estatal en la garantía del orden y la seguridad vial; y fomentar la participación del sector privado en este ámbito.

Superar las deficiencias en la garantía del orden y la seguridad del tráfico vial

En su intervención en la reunión, el presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, afirmó que los resultados de la supervisión demostraron que la selección del tema de supervisión por parte del Comité Permanente de la Asamblea Nacional fue correcta y cumplió con los requisitos prácticos. La Delegación de Supervisión trabajó con seriedad, centrándose en cinco áreas: carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores, aviación civil y transporte marítimo.

El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, habla en la reunión. (Foto: DUY LINH)

El informe fue elaborado con gran detalle y contenía abundante información y datos. Sin embargo, el presidente de la Asamblea Nacional sugirió que se presentara de forma concisa y concisa; que el contenido fuera más específico y relevante. En particular, es necesario aclarar cómo se ha implementado la labor de difusión y educación sobre las leyes de seguridad vial con resultados concretos. ¿Cómo ha cambiado la concienciación vial de los usuarios? ¿Y la cuestión de la disciplina en la aplicación de la ley? Una evaluación exhaustiva y contundente del sector del tráfico vial...

El Presidente de la Asamblea Nacional también tomó nota y evaluó específicamente los cambios en el campo de la seguridad y el orden del tránsito vial después de que la Asamblea Nacional promulgó la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad del Tránsito Vial... Además, es necesario revisar algunos contenidos superpuestos en el informe; las recomendaciones y soluciones propuestas en la Resolución deben ser claras y estar vinculadas a la entidad implementadora y al tiempo de ejecución...

Para aumentar la eficacia, las agencias de prensa, mediante el monitoreo de los resultados, filtran y difunden continuamente información sobre el orden y la seguridad vial en general en las cinco áreas, con especial énfasis en la seguridad vial. En particular, se centran en la difusión de las dos leyes promulgadas recientemente por la Asamblea Nacional: la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad Vial.

En su intervención en la reunión, el viceprimer ministro Tran Hong Ha enfatizó el gran apoyo del Gobierno a la selección del contenido de la supervisión temática, así como a su proceso de implementación. Bajo la supervisión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el Gobierno ha resumido y evaluado la labor de implementación y ha continuado perfeccionando el sistema de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad vial.

Habla el viceprimer ministro Tran Hong Ha. (Foto: DUY LINH)

Coincidiendo con las opiniones expresadas en la reunión, el Viceprimer Ministro afirmó que, en 2023, la Asamblea Nacional acaba de promulgar la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial. Por lo tanto, la evaluación de la implementación del ordenamiento y la seguridad vial en el sector vial debe ser muy específica, aclarando los resultados alcanzados, las deficiencias superadas y las corregidas durante el proceso de seguimiento.

Al concluir la reunión, el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Tran Quang Phuong, afirmó que la selección del tema de monitoreo fue correcta, apoyada por la opinión pública y se llevó a cabo en paralelo con el resumen y presentación a la Asamblea Nacional para su aprobación de dos leyes sobre el sector vial y otras leyes relacionadas con la inversión, los recursos, las finanzas y la economía.

Aunque en general coincidimos con la estructura y el contenido del informe, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional sugirió que es necesario centrarse en aclarar más algunas áreas, así como en las recomendaciones que se aproximan a los resultados del informe. En particular, es importante revisar los datos para garantizar su integridad y precisión, identificar claramente las responsabilidades de los organismos, organizaciones e individuos pertinentes, y que las soluciones propuestas sean generales pero también específicas, se ajusten estrechamente a la realidad, atribuyan la responsabilidad a cada sujeto según lo dispuesto por la ley y garanticen su viabilidad.

En la reunión, los miembros del Comité Permanente de la Asamblea Nacional votaron en principio para aprobar el proyecto de Resolución sobre la supervisión temática de la implementación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta finales de 2023.

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