Aclarar dificultades y obstáculos, agilizar el desembolso del capital de inversión pública

La delegación de monitoreo encabezada por el Vicepresidente del Consejo Popular de Hanoi, Pham Qui Tien, trabajó con la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano, la Junta de Gestión del Proyecto (PMU) para la inversión y construcción de infraestructura técnica y agrícola , la PMU para la inversión y construcción de obras civiles e industriales, la PMU para la inversión y construcción de obras de tráfico y el Centro de Conservación del Patrimonio de Thang Long.

Se completaron 32 proyectos de construcción de tráfico

A través del trabajo, se puede ver que el liderazgo y la dirección de la implementación de la Resolución del Consejo Popular de la Ciudad ha sido emitido por las Juntas de Gestión de Proyectos y las unidades de servicio público de la Ciudad con planes y documentos que especifican tareas y soluciones relacionadas con las tareas asignadas y organizan la implementación de proyectos asignados como inversionistas.

El vicepresidente del Consejo Popular de Hanoi , Pham Qui Tien, habla en la reunión.

Las Juntas de Gestión de Proyectos y las unidades de servicio público también se enfocaron en implementar las tareas asignadas en los 10 Programas de Trabajo del Comité Municipal del Partido, según lo establecido en la Resolución del Consejo Popular Municipal y el Plan de Trabajo del Comité Municipal. Al mismo tiempo, cumplieron estricta y plenamente las recomendaciones de los organismos de inspección y auditoría, y superaron las limitaciones y deficiencias observadas a lo largo de los años.

En concreto, la Junta de Gestión del Proyecto de Ferrocarril Urbano de Hanoi ha completado y operado una línea ferroviaria Cat Linh-Yen Nghia; está implementando dos líneas, incluida la sección Nhon-Estación de Ferrocarril de Hanoi (línea 3.1) y la línea 2, la sección Nam Thang Long-Tran Hung Dao (línea 2.1); el proyecto tiene como objetivo apoyar a los inversores en la gestión del proyecto piloto de ferrocarril urbano en Hanoi, la sección Nhon-Estación de Ferrocarril de Hanoi.

Actualmente, la Junta está preparando inversiones para dos rutas: la ruta 3 desde la estación de Hanoi a Hoang Mai; la ruta 5 desde Van Cao a Ngoc Khanh a Lang a Hoa Lac.

El jefe del Comité Económico y Presupuestario del Consejo Popular de Hanoi, Ho Van Nga, habla en la sesión de trabajo.

La Junta de Gestión de Proyectos de Infraestructura Técnica y Construcción Agrícola de la Ciudad fue asignada para implementar 61 proyectos (32 proyectos agrícolas y 29 proyectos de drenaje).

La Junta de Gestión de Proyectos de Construcción Civil de la Ciudad ha programado y aprobado políticas de inversión para 57 proyectos, de los cuales 37 han sido aprobados. La Junta ha ejecutado la construcción de 34 proyectos; ha programado y aprobado las cuentas finales de 27 proyectos del plan de inversión pública para el período 2021-2025 y 29 proyectos transferidos del período anterior.

La Junta de Gestión de Proyectos de Construcción de Tráfico Urbano completó 32 proyectos entre 2021 y 2023. En 2024, se prevé completar 9 proyectos más y, en 2025, 12 más.

Para el Centro de Conservación del Patrimonio Thang Long, los ingresos presupuestarios en 2023 ascendieron a 16.225 millones de VND (lo que representa el 221,9 % del plan asignado por el Ayuntamiento). Los ingresos totales del presupuesto estatal en los primeros siete meses de 2024 ascendieron a 22.391 millones de VND (lo que representa el 154 % del plan asignado por el Ayuntamiento); la recaudación estimada de tasas y cargos fue de 21.500 millones de VND (lo que representa el 148 % del plan asignado por el Ayuntamiento).

La implementación del procedimiento de inversión todavía es lenta.

Además de reconocer los logros de las Juntas de Gestión de Proyectos y las unidades de servicio público de la Ciudad, la delegación de seguimiento también señaló algunas deficiencias y dificultades de las unidades en el proceso de implementación de sus tareas.

El jefe del Comité Urbano del Consejo Popular de Hanoi, Dam Van Huan, dio su opinión en la sesión de supervisión.

Algunas áreas que se pueden mencionar son: la implementación de los procedimientos de inversión es generalmente lenta; la implementación de la limpieza del sitio, la adquisición de tierras, la compensación y el apoyo al reasentamiento todavía tiene muchos problemas; la proporción de capital asignada para los planes anuales todavía es baja en comparación con el plan de mediano plazo equilibrado y el progreso del desembolso es lento en comparación con los requisitos.

En la reunión de supervisión, los líderes y especialistas de los Comités de los Consejos Populares de la Ciudad solicitaron a las Juntas de Gestión de Proyectos que informaran y aclararan el progreso de los desembolsos en 2024 y el período previsto para 2021-2025; que expusieran claramente las causas, limitaciones, dificultades y obstáculos en la implementación del proyecto que provocan la lentitud en el desembolso; y que aclararan cómo el ajuste del plan anual de inversión pública afecta la ejecución de la tarea de desembolsar proyectos de inversión pública. Asimismo, solicitaron a los Comités que revisaran y presentaran con prontitud cualquier propuesta o recomendación sobre políticas y mecanismos.

En su intervención en la reunión, el vicepresidente del Consejo Popular Municipal, Pham Qui Tien, evaluó que las opiniones intercambiadas por los miembros de la delegación de supervisión, los líderes de los departamentos y sucursales de la ciudad y los Comités Populares de los distritos fueron muy claras y directas. De esta manera, se mostraron los resultados alcanzados, así como las deficiencias y dificultades en el proceso de implementación.

Para obtener una visión general de la ejecución de la inversión pública en la ciudad, el jefe de la delegación de seguimiento solicitó al Comité Económico del Consejo Popular de la Ciudad la elaboración de tablas detalladas para cada etapa del proceso de inversión, con el fin de evaluar cada paso de la implementación del proyecto. Se incluye el tiempo promedio de implementación para evaluar qué etapa es rápida o lenta. Además, se evalúan las causas objetivas y subjetivas; se identifican los puntos que requieren mejora y solución, y con base en ello, se desarrollan soluciones para su implementación en el futuro.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/lam-ro-kho-khan-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong.html