Acelerar
Cerca del final del proyecto, junto a la Carretera Nacional 14B, el contratista está trasladando la central eléctrica, donde se están ensamblando los postes sobre las bases de fundición, a una nueva ubicación. Un trabajador comentó que el trabajo que debe realizarse primero se completará con urgencia; cuando se programe el corte de energía, se centrarán en la mano de obra y el equipo para trasladar las tres estaciones transformadoras que bloquean la carretera en un día.
Al retroceder hasta el límite de DT609 (comuna de Dai Quang) y la carretera que conduce a la orilla norte a través de la comuna de Dai Minh, se han resuelto algunos cuellos de botella en la limpieza del sitio, la empresa conjunta de los contratistas Thanh Tung Company Limited y Thai Duong Construction Company Limited está construyendo la base; cargando la ubicación que necesita tratar el terreno débil.
El proyecto que conecta la DT609C con la QL14B cuenta con una inversión total de 550 000 millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de 3,93 km (incluido el puente) y un tramo de carretera de 9 m de ancho. Una vez finalizado, el proyecto se conectará con el proyecto que conecta la QL14H con la DT609C (incluido el puente Song Thu).
En ese momento, las personas y los turistas pueden viajar desde la Carretera Nacional 14B, a través del Puente An Binh hasta el área de Dai Loc B, a través del Puente Song Thu hasta el área de Duy Xuyen, y unirse a la Carretera Nacional 14H justo en la intersección de la carretera hacia el sitio de reliquias de My Son.
Desde la intersección del proyecto con la carretera DT609 hasta el límite de la carretera QL14B, hay un pequeño puente en el kilómetro 3+428. La parte inferior ya está terminada, con el pilar T1 y los estribos M1 y M2. Las vigas que se apoyarán en el pilar y los estribos llevan tiempo en construcción, a la espera de que se construya la carretera de acceso para proceder con la instalación. Un elemento muy importante es el puente An Binh sobre el río Vu Gia, que conecta la zona B (comuna de Dai Minh) con la comuna de Dai Quang.
El ingeniero Pham Thanh Hanh, director ejecutivo de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de la provincia de Quang Nam (inversionista), informó que, en el caso del puente An Binh, se ha completado la parte superior del tramo de acceso, con un tablero de 19/19 tramos. Se ha completado el hormigonado de las vigas en voladizo en los pilares T8 y T9. Asimismo, en los pilares T10 se han completado 10/11 segmentos y bloques de vigas KT de 2/2, hormigonados sobre andamios. El tramo límite T7-T8 en la orilla sur está cerrado.
En la obra del puente An Binh, el ingeniero Tran Van Hung, directivo de Thanh Tung Company Limited, explicó que el puente cuenta con pilares en el tramo principal, entre ellos los T7, T8, T9, T10 y T11; el pilar T9 es el pilar central. "Para el bloque K11, también conocido como bloque en voladizo equilibrado del pilar T10, esperamos finalizar la colada el 14 de abril", declaró el ingeniero Hung.
Actualmente, el puente An Binh aún tiene una parte importante de las obras, que consisten en la construcción del puente fronterizo norte y del puente central. La fecha estimada para la finalización del puente global (puente central) es el 28 de abril, lo que es totalmente factible.
Continuar eliminando obstáculos
Hasta este momento, Dai Loc ha entregado al inversor el sitio del proyecto mencionado anteriormente con una longitud total de 3,2/3,93 km, equivalente al 81%.
Se sabe que el distrito ha seleccionado a un contratista y pronto construirá un área de reasentamiento para las familias desalojadas en la comuna de Dai Quang. En la comuna de Dai Minh, también se ha completado la selección de un contratista para construir un área de reasentamiento para 16 familias desalojadas.
El ingeniero Phan Dinh Cong, gerente de proyecto de Thai Duong Construction Company Limited, dijo que la unidad está construyendo la barandilla del puente An Binh y rellenando el camino de acceso, el proyecto en la ruta del km0+430 al km1+037.
El tramo de casi 1 km mencionado se ubica en la comuna de Dai Minh, y el terreno ya fue entregado. El contratista planea completar la pavimentación de hormigón asfáltico del tablero del puente el 30 de junio de 2024; los tramos entregados también intentarán completar la pavimentación asfáltica para el 30 de junio de 2024.
El inversor establece un plan de construcción con plazos específicos. Por consiguiente, el puente An Binh se cerrará el 28 de abril de 2024. Para el 30 de mayo de 2024, el contratista completará las capas K98 de relleno de tierra en los tramos entregados (excepto los tramos con tratamiento de suelo deficiente). Para el 30 de junio de 2024, se colocará hormigón asfáltico en los tramos entregados y en el puente An Binh.
En particular, si el sitio limpio se entrega completamente antes del 30 de junio de este año, el inversor instará al contratista a completar todo el proyecto antes del 24 de marzo de 2025.
Por lo tanto, la tarea necesaria y concentrada en este momento es limpiar la infraestructura técnica restante (como las estaciones de Mobifone ); el área de influencia de la planta procesadora de alimentos para animales; la construcción y el reasentamiento de las personas...
Fuente
![[Foto] El miembro permanente del Secretariado, Tran Cam Tu, presidió una reunión con comités del Partido, oficinas, comités del Partido, agencias y organizaciones centrales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/1/b8922706fa384bbdadd4513b68879951)
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