Turista vietnamita gasta 220 millones de dongs en un viaje en moto por China en 30 días
Báo Dân trí•23/12/2024
(Dan Tri) - Durante su viaje de 30 días, Trung recorrió un total de 12.000 km a través de China. Conducía un promedio de 500 km al día, pero el día más largo llegó a recorrer 1.200 km.
Se gastan 35 millones de dongs para traer una motocicleta a China
El Sr. Nguyen Ngoc Trung (que actualmente vive y trabaja en Hanói) lleva más de 10 años apasionado por las motos y conquistar carreteras. Tras viajar por todo el país, cuanto más viajaba, más ganas tenía de explorar el mundo . China es uno de los lugares que más anhela conquistar por su rica historia y cultura, su diversidad de paisajes y la ventaja de estar cerca de Vietnam. Apasionado por los viajes en moto, Trung decidió cumplir su sueño de conquistar las carreteras de China. Tras su viaje a Yunnan en 2023, el Sr. Trung planeó a largo plazo llevar su motocicleta al país vecino. La ruta prevista para el viaje de mochilero supera los 12.000 km, atravesando diversos tipos de terreno por toda China, desde Yunnan, pasando por el Tíbet, el desierto de Dunhuang (provincia de Gansu) hasta Sichuan, y de regreso a Yunnan, hasta Laos y Vietnam. Tres meses antes del viaje, contactó con una agencia de viajes para que le proporcionara servicios de transporte de la motocicleta y solicitara una licencia de conducir en China. Al entrar al país anfitrión, la policía local le emitirá al huésped vietnamita una licencia de conducir temporal y una matrícula temporal con la vigencia de su visa. Además, deberá preparar un permiso para entrar al Tíbet (que se emite al entrar en China). Los huéspedes extranjeros utilizarán este permiso para pasar por los controles del sistema de registro. Todos los trámites duran aproximadamente dos meses y tienen un costo total de aproximadamente 35 millones de dongs. Antes del viaje, preparó el equipaje completo y una base física sólida. Un viaje de un mes requiere una preparación minuciosa. Llevó su "caballo" a una revisión general y preparó un par de llantas de repuesto. Pero luego encontró un lugar en China donde podían cambiar las llantas, así que dejó de traerlas. Sin embargo, el costo de reemplazar las piezas de repuesto en China es aproximadamente un 30% más alto que en Vietnam. Además, el huésped vietnamita preparó su salud y resistencia, ya que el viaje atravesaría muchas zonas con un clima muy severo. El auto pasó por lugares donde la temperatura descendió a menos grados Celsius hasta adentrarse en el abrasador desierto, pasando por zonas a una altitud de unos 4.000 metros sobre el nivel del mar, por lo que podría sufrir mal de altura. Los alimentos funcionales y los medicamentos para la circulación sanguínea que nutren el cerebro eran indispensables. Tras completar los trámites de licencia, en septiembre, el Sr. Trung partió con una mezcla de emoción y nerviosismo.
China es un paraíso para los mochileros.
Conduciendo de Hanói a Dien Bien, Trung cruzó la frontera con Laos. En la ciudad de Boten, en la provincia de Luang Namtha (Laos), llegó al puesto fronterizo para entrar a China. Allí, la policía le expidió los permisos necesarios y le explicó las normas de tránsito. El sistema de transporte en China fascina a los visitantes vietnamitas. "La sensación de estar sentado en un caballo familiar, acelerando por autopistas o atravesando túneles y montañas, me emociona. El sistema de transporte en China es excelente, un paraíso para los amantes de las motocicletas. Solo al pasar por estaciones fijas, los pasajeros tienen que detenerse para el control de documentos. Normalmente conduzco a una velocidad de 100 a 120 km/h, de acuerdo con las normas de tránsito locales", compartió con entusiasmo el pasajero vietnamita. La primera parada del viaje fue Pu'er, una zona de cultivo de té especial en la provincia de Yunnan. Este lugar es famoso por el té del mismo nombre. Después, continuó su viaje de 500 km hasta Dali, una tierra de frondosos árboles frutales durante todo el año con una arquitectura nostálgica. Tras trasladarse a la meseta de Yunnan, llegó a la antigua ciudad de Lijiang, ubicada a una altitud de unos 2400 m. A esta altitud, poco a poco se fue acostumbrando a la atmósfera más ligera. Los edificios religiosos en el Tíbet son magníficos. En promedio, el invitado conduce unos 500 km por día. Hubo un día en que alcanzó un récord de 1200 km con más de 13 horas de conducción continua. Pero para él, era una pasión, así que no lo encontró difícil. Al finalizar el viaje en Yunnan, el Sr. Trung puso oficialmente un pie en el Tíbet. Este es un lugar donde los visitantes extranjeros deben tener un permiso para acceder. Pero a partir de aquí, viajar se vuelve mucho más difícil debido al terreno complejo y al aire más enrarecido. El Sr. Trung siempre recordará el largo tramo de carretera y terreno accidentado en la carretera G219, el tramo Qinghai-Tíbet de 840 km de longitud. Los lugareños decían que por la noche, aparecían muchos osos negros en esta zona. A menudo deambulan por la carretera principal para pedir comida. Al escuchar eso, el invitado vietnamita sintió aún más curiosidad por presenciar ese momento. Pero desafortunadamente, no lo encontró. A cambio, a la mañana siguiente, mientras continuaba conduciendo por la carretera, una imagen de otro planeta apareció ante sus ojos, haciendo que el señor Trung estallara de asombro. Adéntrese en el desierto de Dunhuang como si fuera otro mundo. A ambos lados del camino, había numerosos animales salvajes correteando, como ciervos, ardillas terrestres, nutrias y ovejas salvajes. Esta zona es el núcleo de la reserva, por lo que la presencia de tantos animales salvajes resulta familiar para los lugareños. Pero para el Sr. Trung, todo era demasiado extraño. Cuanto más se adentraba en el Tíbet, más paisajes diferentes aparecían. Esta es una tierra con una larga cultura budista y numerosas obras arquitectónicas diseñadas a una escala majestuosa. Además, los caminos se volvían cada día más peligrosos, y el aire, más frío y tenue. El paisaje del Tíbet le hacía sentir como si estuviera perdido en otro mundo. Al contemplar el Palacio de Potala, el palacio más alto del mundo, con miles de hermosas estatuas, el visitante vietnamita se sentía aún más pequeño. Este lugar también cuenta con monasterios ocultos en lo profundo de las montañas, completamente aislados del mundo exterior.
Viaja un día y aprende un montón de conocimientos
Tras abandonar el Tíbet y dirigirse directamente al desierto de Dunhuang en un viaje de 400 km, el turista vietnamita condujo su moto sin parar. La ruta parecía no tener paradas y ambos lados estaban cubiertos de arena. Paisaje en Jiuzhaigou a medida que se acerca el otoño. Adentrarse en el desierto es como adentrarse en Marte. El espacio es vasto y desierto. Durante el día, la temperatura exterior es muy alta, pero por la noche la diferencia es enorme: solo 6-7 grados Celsius. Los turistas que deseen pernoctar en el desierto pueden alquilar un hostal o una casa esférica con un diseño de película de ciencia ficción. El precio del alojamiento no es elevado: alrededor de un millón por habitación y noche para dos personas. De regreso, el Sr. Trung visitó Chongqing, una de las 10 megaciudades más grandes de China. El turista vietnamita quedó abrumado por el sistema de tráfico y la planificación de esta ciudad. Debido a la gran variedad geográfica de Chongqing, construida sobre una compleja zona montañosa, el sistema de tráfico aquí no es como el de otras ciudades. "Aquí puedes ver gente conduciendo o caminando por la ventana, incluso viviendo en el décimo piso de un edificio de apartamentos. El tráfico aquí es tan complejo que cualquiera que salga a la calle debe llevar un GPS para encontrar la salida o el destino", dijo el Sr. Trung. La cueva Hongya es uno de los destinos turísticos más populares de Chongqing. En Sichuan, el Sr. Trung no puede perderse Jiuzhaigou, una reserva estrictamente protegida. Si bien es el destino más popular, el turismo local es muy bueno y casi no hay basura. "Cada viaje es una fuente inagotable de conocimiento para experimentar y aprender. Admiro la forma en que China desarrolla un turismo profesional, preservando al mismo tiempo la naturaleza. Esta también es una oportunidad para disfrutar de la diversidad gastronómica de muchas regiones. Solo la comida del Tíbet me resulta un poco difícil de adaptar, pero otros lugares son deliciosos", comentó. Este viaje también es una oportunidad para que el visitante vietnamita amplíe sus conocimientos y aprenda mucho sobre el mundo que lo rodea, ya que lo que había aprendido hasta entonces era limitado. El viaje duró 30 días y el visitante estimó un gasto de unos 220 millones de dongs, sin incluir la gasolina. La gasolina cuesta unos 550.000 dongs al día. A menudo usa gasolina 98, que es más cara que en Vietnam. "Es fantástico poder visitar lugares que solo conocía por libros o películas. Lo más valioso de cada viaje es la experiencia y el conocimiento. Son cosas difíciles de medir con dinero. Sin duda, seguiré persiguiendo esta pasión", confió la turista vietnamita.
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