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El sucesor del puente Lao Hoa/Lao Hue/puente número 4

Si la carretera que conduce a Verdún ahora se llama callejón Cach Mang Thang Tam, el único vestigio que queda del puente es que, al otro lado del canal, aún hay un pequeño callejón, y decenas de casas en él aún llevan el nombre de calle Bui Thi Xuan. Solo las casas de este callejón, cerca de la recién inaugurada calle Hoang Sa, han cambiado sus números para convertirse en callejones de la calle Hoang Sa.

honghado03honghado0326/02/2025

El nuevo "Puente Lao Hue" era de madera, poco resistente, y probablemente había sido reparado y reconstruido en numerosas ocasiones. Hasta después de 1954, tanto los antiguos residentes como los feligreses de la parroquia de An Lac, al otro lado del puente, recordaban que seguía siendo un "puente de tablones clavados", con muchos paneles desprendidos de la superficie; las barandillas estaban hechas de cajeputs redondos temporales, las vigas eran inestables y algunas se habían desprendido. El puente era principalmente para peatones o personas que transportaban mercancías. Los carruajes tirados por caballos no lo utilizaban, sino el puente Ong Ta. El puente no tenía placa identificativa; algunos lo llamaban puente de tablones, otros puente de madera ... Daba igual cuando, en realidad, este puente ya no tenía su importante función comercial original.

El sucesor del puente Lao Hoa/Lao Hue/puente número 4 - Foto 1.

En julio de 2004, tras completar los puentes 1, 2, 3, 4, 5..., se desmantelaron todos los puentes aguas arriba del canal Nhieu Loc-Thi Nghe. En la foto: desmantelando el puente Ong Ta, a ambos lados se encuentran los puentes número 2 (izquierda) y número 3.

FOTO: TRAN TIEN DUNG

A finales de la década de 1950, la población a ambos lados del puente aumentó. Al observar su inestabilidad y peligro, el Consejo Comunal de Tan Son Hoa (distrito de Tan Binh) demolió el antiguo puente de madera y construyó uno nuevo de hormigón, cemento mezclado con piedra de 1x2 y grava. El puente tenía entre 3 y 4 metros de ancho y más de 10 metros de largo, con barandillas de hierro y sin paso peatonal. Personas, bicicletas , motocicletas y carros de caballos compartían la vía.

Debido a que el hormigón se mezclaba con grava y no se pavimentaba, con el tiempo la capa superficial de cemento se desprendió gradualmente, dejando al descubierto la grava que había debajo. Los vecinos lo llamaban el Puente de Arena. Posteriormente, fue reparado en numerosas ocasiones.

Hasta 1975, este puente era solo un puente interno en la zona, dividiendo dos comunidades: una, la mayoría de los antiguos sureños de este lado, y la otra, la de los norteños de la zona de An Lac, a partir de 1954, al otro lado. La demarcación es verdadera y cuenta con pruebas concretas. Quienes vivían a ambos lados del puente conocen este puente fronterizo, con las luchas cuerpo a cuerpo entre los jóvenes de ambos lados, que se prolongaron durante décadas, desde 1954.

El sucesor del puente Lao Hoa/Lao Hue/puente número 4 - Foto 2.

Calle Bui Thi Xuan vista desde la zona de An Lac (actualmente Distrito 5, Tan Binh). Antes de 2004, aquí se encontraba el puente San. El puente a la izquierda de la foto es ahora el número 4.

FOTO: CMC

A finales de los años 60, fui al pie de este puente y vi dos puertas de hierro oxidadas en ambos extremos, pero seguían cerradas; no sé quién las instaló. Se rumorea, aunque no sé si es cierto, que estas dos puertas se colocaron para evitar que los adolescentes chocaran entre sí a ambos lados del puente. De hecho, sé y he oído hablar de peleas sangrientas en este puente entre adolescentes de ambos lados.

Construido al mismo tiempo, a principios de la década de 1910, otro puente sin nombre que cruzaba Huong Lo 16 (ahora Pham Van Hai) tampoco tenía nombre. Hasta después de 1954, al principio se le llamó Puente Buc, luego Puente Duc o Puente de Hormigón..., cualquiera podía llamarlo como quisiera. Más tarde, y recientemente, se le llamó Puente Ong Ta.

Al principio, el puente de Ong Ta que conducía al mercado de Ong Ta también era de madera, al igual que el puente San del otro lado. Antes de 1954, la zona alrededor de estos dos puentes era una especie de "zona de la muerte". Los vietnamitas que se dirigían a la zona libre (Ba Queo) eran capturados por el enemigo, les cortaban la cabeza y los arrojaban al canal de Nhieu Loc. Por el contrario, los traidores franceses y vietnamitas que eran castigados también eran decapitados y arrojados al canal.

El sucesor del puente Lao Hoa/Lao Hue/puente número 4 - Foto 3.

La calle Bui Thi Xuan en el área de An Lac, al pasar por el puente San, era en realidad tan pequeña como un callejón antes de 1975. Algunas casas aquí todavía tienen la dirección de la calle Bui Thi Xuan.

FOTO: CMC

Después de 1954, los inmigrantes en el área de Wind Steel House (ahora área del huerto de vegetales Loc Hung) siempre que veían un espacio vacío cerca, se "detenían" para instalar tiendas de campaña y casas en el canal, alrededor de San Bridge y Ong Ta Bridge, formando muchas aldeas: Ca Trac Hamlet, Vua Mam Hamlet o Mam Hamlet (desde San Bridge y Ong Ta Bridge hasta cerca de la intersección de Bay Hien, en ese momento, algunas casas hacían salsa de pescado)...

Antes de 1957, la carretera que atravesaba el puente Ong Ta se denominaba carretera rural/aldea 16. Posteriormente, como carretera principal que conectaba Hoa Hung, la intersección de Ong Ta con el Estado Mayor del Ejército de la República de Vietnam y el aeropuerto de Tan Son Nhut, fue rápidamente hormigonada, ensanchada, extendida y pavimentada. Hasta la demolición para construir los puentes actuales n.° 2 y n.° 3 (julio de 2004), este puente era bastante robusto, de unos diez metros de ancho y casi veinte metros de largo, con barandillas de hormigón y pasarelas peatonales a ambos lados. Los camiones, entre otros, podían circular libremente.

El sucesor del puente Lao Hoa/Lao Hue/puente número 4 - Foto 4.

Ubicación de dos puentes antiguos entre los puentes 4 y 5 en el canal Nhieu Loc - Thi Nghe en la actualidad

FOTO: GOOGLE MAPS - NOTA: CMC

A medida que el puente Ong Ta muestra cada vez más su importancia, el puente San ha ido perdiendo su ubicación original, convirtiéndose en un pequeño puente en la zona. Si bien se trata de un puente en la zona de Ong Ta, hay personas que nunca lo han visitado y desconocen su existencia. Desde mediados de 2004, junto con los puentes en la parte alta del canal Nhieu Loc, el puente San fue demolido y reemplazado por los puentes 4 y 5 a ambos lados.

El antiguo puente San está situado al lado del puente número 4. Pero su función es completamente diferente: sirve principalmente para el tráfico en el par de carreteras Hoang Sa - Truong Sa, y ya no para viajes internos.

Revisando el pasado desde una perspectiva limitada, el artículo aún puede presentar algunas deficiencias y falta de visión. Respetuosamente, solicito el perdón de los intelectuales, intelectuales y lectores, y más orientación. Por favor, escuchen y gracias.


Fuente: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm


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