La Ring Road 3 es una importante ruta de tráfico por carretera que pasa por muchos distritos de la ciudad de Hanoi , de los cuales el tramo elevado de la Ring Road 3 desde el Puente Thang Long hasta el Puente Thanh Tri tiene unos 30 km de largo.
Como este tramo conecta con varias autopistas y vías radiales de la capital, el volumen de tráfico diario aquí es muy grande.
Esta ruta también tiene vehículos de gran tamaño y exceso de peso, lo que provoca frecuentes atascos y accidentes en horas punta, especialmente en días festivos y en el Tet.
Causas de los atascos de tráfico
La Circunvalación 3 está diseñada para albergar 15.000 vehículos al día y a la noche. Sin embargo, a finales de 2023, al medir el número de vehículos que transitaban por esta ruta, las autoridades de Hanói registraron hasta 167.000 vehículos al día y a la noche, una cifra muy superior al diseño original.
El Equipo de Policía de Tránsito No. 14, Departamento de Policía de Tránsito, Policía de la Ciudad de Hanoi está asignado para garantizar la seguridad del tráfico en la carretera de circunvalación 3 desde el frente del área del Tribunal Popular de la Ciudad hasta el Puente Thanh Tri, de aproximadamente 17 km de largo.
Según el Mayor Pham Duc Hoang, Capitán del Equipo Nº 14 de la Policía de Tráfico, la mayor dificultad para garantizar la seguridad del tráfico en la ruta es el gran volumen de vehículos; la ruta tiene muchas entradas y salidas, y a menudo circulan vehículos pesados.
Especialmente durante las vacaciones y el Tet, el número de vehículos aumenta tanto que la infraestructura no da abasto. Debido a la gran cantidad de vehículos, si hay una avería, un fallo de motor o un accidente de tráfico, toda la carretera queda congestionada durante horas.
Antes de cada festividad o del Tet, los periódicos y las emisoras de radio informan que la Circunvalación 3 está congestionada durante horas. Sin embargo, muchos conductores no tienen otra opción que viajar por esta ruta.
Debido a la congestión, muchos propietarios de vehículos no soportaban la cola y conducían por la vía prioritaria, lo que provocaba infracciones de tránsito. La sobrecarga de la infraestructura es la principal causa de la congestión y los accidentes de tráfico en el tramo elevado de la Circunvalación 3.
El mayor Pham Duc Hoang comentó que, antes de 2022, se producían un promedio de 6 accidentes de tráfico diarios en esta ruta. Además, el sistema de señalización no está sincronizado, especialmente el tramo del puente Phap Van al puente Thanh Tri, que no está garantizado.
Incluso organizar una grúa para liberar un vehículo estancado o un accidente de tráfico en el puente Thanh Tri es difícil porque la grúa no tiene forma de llegar al puente.
De manera similar, la sección de la carretera de circunvalación 3 desde Big C hasta cerca del pie del puente Thang Long, de unos 4 km de largo, bajo la gestión del Equipo de Policía de Tránsito No. 6, Departamento de Policía de Tránsito, Policía de Hanoi, a menudo tiene una alta densidad de tráfico.
Según el Teniente Coronel Pham Van Chien, Jefe del Equipo, los oficiales y soldados del Equipo están siempre de guardia para guiar el tráfico, difundir y gestionar las infracciones de seguridad vial. Sin embargo, estas infracciones solo se limitan y se resuelven cuando las autoridades están presentes.
Ante la falta de policía de tránsito, muchos propietarios de vehículos infringen la ley. Una de las razones es que algunas personas aún tienen poco conocimiento sobre el cumplimiento de la seguridad vial.
“Cuando la policía de tránsito maneja estrictamente el acto de entrar en el carril de parada y estacionamiento de emergencia, los autos no se atreven a entrar, pero las motocicletas desde abajo ven que la carretera es ancha y concurrida, por lo que suben a la carretera elevada para pasar”, agregó el teniente coronel Pham Van Chien.
Se han implementado muchas soluciones pero no son sostenibles.
De hecho, la Policía de la ciudad de Hanoi y el Ministerio de Seguridad Pública prestan mucha atención a la Ring Road 3 con la esperanza de reducir la congestión del tráfico y los accidentes de tráfico en la ruta.
Diariamente, los equipos de policía de tránsito nº 6 y nº 14 realizan patrullas y controles periódicos, organizan propaganda, dividen carriles de tráfico y resuelven congestiones.
Con las características de una importante circunvalación que conecta la región, a partir del 20 de septiembre de 2022, el Departamento de Policía de Tránsito, Ministerio de Seguridad Pública ha desarrollado un plan, coordinado con la Policía de la ciudad de Hanoi para pilotar, enviar oficiales y soldados, asignar turnos, utilizar motocicletas especiales, patrullar y controlar el tráfico y brindar orientación para resolver atascos y accidentes de tráfico.
Los agentes de la policía de tránsito utilizan cámaras portátiles para grabar y multar a los infractores. Durante el período de mantenimiento de las medidas mencionadas, la incidencia de infracciones de seguridad vial en la ruta disminuyó. La congestión vehicular y los accidentes de tránsito mejoraron.
Sin embargo, debido a los recursos limitados, el patrullaje y los registros para imponer multas a veces son laxos.
Según algunos agentes de la policía de tránsito de servicio en la Circunvalación 3, en toda la extensa y crucial ruta de la capital solo se han instalado unas pocas docenas de cámaras para registrar las multas. Este es el "vacío legal" que permiten a los conductores eludir la ley e infringirla.
Mientras tanto, el número de vehículos es grande, se estima que cada segundo hay alrededor de dos vehículos en la vía, es difícil para las autoridades controlarlos todos, por lo que la aplicación de tecnología para monitorear y sancionar las violaciones a la seguridad vial y el orden en la ruta es extremadamente necesaria.
En relación con este tema, el representante del Equipo n.º 4 de la Policía de Tránsito propuso instalar más cámaras en la vía y completar el sistema de señalización vial como base para las multas. Durante el servicio de la Policía de Tránsito, solo necesita controlar las concentraciones de alcohol y drogas para poder realizar su trabajo eficazmente.
Aplicación temprana de la tecnología en el manejo de infracciones
Para aclarar el contenido anterior, el mayor general Nguyen Thanh Tung, subdirector de la policía de la ciudad de Hanoi, dijo que actualmente, la carretera elevada Ring Road 3 tiene 39 cámaras de tráfico instaladas desde el puente Thanh Tri hasta la intersección de Phap Van-National Highway 1A y desde la intersección de Nguyen Trai-Khuat Duy Tien hasta el paso elevado de Mai Dich.
Este sistema de cámaras conecta el Centro de Control de Semáforos y el Centro de Comando de la Policía de la Ciudad para monitorear el orden y seguridad del tránsito, detectar oportunamente incidentes y casos que afecten el tránsito en la ruta para notificar a las autoridades para resolver y regular el tráfico.
Según el mayor general Nguyen Thanh Tung, la policía municipal ha gestionado numerosas infracciones, pero su gestión no ha sido exhaustiva, y aún se producen infracciones en diferentes momentos. Por lo tanto, para gestionarlas a fondo, es fundamental instalar cámaras para la imposición de multas en esta ruta.
En relación con la instalación de cámaras en la carretera de circunvalación 3, así como en importantes proyectos de seguridad nacional, proyectos simbólicos y simbólicos, reliquias históricas, lugares escénicos, rutas de tráfico, lugares públicos y de entretenimiento; lugares que sirven a la vida de las personas, el Sr. Ha Minh Hai, Vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, dijo que la ciudad realizó una encuesta, análisis y evaluación integral del estado actual del sistema de cámaras de vigilancia que sirve a la gestión, supervisión y operaciones de tráfico... en el área.
El objetivo es unificar el aspecto técnico, garantizar la calidad, interconectar para mejorar la eficiencia de la inversión, servir eficazmente al trabajo de gestión y desarrollar la economía y la sociedad de la capital; sirviendo así como base para construir un plan maestro sobre la gestión del sistema centralizado de cámaras de vigilancia de la ciudad, garantizando la sincronización, la eficiencia, evitando la duplicación y el desperdicio.
Hanoi asignó a la Policía de la Ciudad para presidir y coordinar con la Oficina del Comité Popular de la Ciudad, el Departamento de Información y Comunicaciones, el Departamento de Transporte y las unidades pertinentes para instar, guiar, inspeccionar y evaluar los resultados de la implementación de las unidades; asesorar rápidamente al Comité Popular de la Ciudad para eliminar las dificultades y obstáculos en el proceso de implementación; que se completará antes del 15 de abril de 2024.
La instalación de cámaras adicionales en Hanói es necesaria, en consonancia con la tendencia general de los países de la región y del mundo. Según algunos ciudadanos y expertos, además de aplicar tecnología para gestionar las infracciones de seguridad vial en la Circunvalación 3 y otras rutas, es necesario concienciar a los usuarios del tráfico para que cumplan con la ley y así evitar infringirla voluntariamente, incluso en ausencia de las fuerzas del orden.
NH (según VietnamPlus)Fuente
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