¿La propuesta de Hanoi de aumentar las multas por infracciones de tráfico a 120 millones de VND es demasiado alta?

Las autoridades de Hanoi descubrieron un camión sobrecargado en más del 48%.

El Comité Popular de Hanoi está solicitando opiniones sobre un proyecto de resolución que regula las multas por una serie de infracciones administrativas en el ámbito del tráfico por carretera.

En consecuencia, el proyecto propone aumentar la multa entre 1,5 y 2 veces en comparación con el Decreto 168/2024, incluidas las infracciones con multas de hasta 120 millones de VND.

Al expresar su opinión sobre esta propuesta, el Sr. Tran Van Manh (camionero de Hanói) afirmó que es el principal sostén de su familia y que, desde la entrada en vigor del Decreto 168, ha sido muy precavido al circular por carretera. El Sr. Manh considera que el Decreto 168, con sus multas, es un elemento disuasorio suficiente.

“Las multas administrativas son necesarias para concienciar a los conductores. Sin embargo, si las multas siguen aumentando entre 1,5 y 2 veces, como propone Hanói, esto supondrá una gran presión para los conductores”, se preocupó el Sr. Manh.

El Sr. Manh espera que, además de aumentar la multa, también sea necesario garantizar la equidad y que no haya multas injustas ni consecuencias negativas durante el proceso de gestión. Al mismo tiempo, este conductor cree que, en lugar de aumentar la multa, Hanói debe centrarse en mejorar la infraestructura vial e instalar más sistemas de cámaras de vigilancia automáticas para limitar las infracciones de ambos lados.

Mientras tanto, el Sr. Nguyen Van Thanh, ex presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, apoya plenamente el aumento de las multas por infracciones de tránsito que Hanoi propuso recientemente.

El Sr. Thanh dijo que la propuesta de Hanoi tiene una base legal, basada en la Ley de Capital de 2024 y la complicada situación actual del tráfico en Hanoi.

Además, Hanói es la imagen de todo el país. Tras un mes de aplicación del Decreto 168, la conciencia vial de la población ha cambiado notablemente. Sin embargo, aún existen acciones e individuos que infringen deliberadamente el tránsito en las calles. Por lo tanto, es necesario aumentar las sanciones. Estoy de acuerdo en que Hanói debería tener una resolución más firme, expresó el Sr. Thanh.

Sin embargo, el Sr. Thanh está preocupado por la decisión de Hanoi de aumentar las multas por 107 infracciones de 1,5 a 2 veces.

Creo que deberíamos considerar y no imponer sanciones generalizadas. Hanói debería aumentar la sanción por infracciones específicas, como extender intencionalmente el lateral del contenedor, sobrecargar, exceder la velocidad, consumir alcohol con una concentración superior a la permitida, etc. Por lo tanto, quizás no sean 107 actos, sino unos 50 los que deban aumentarse. El aumento de la sanción debe aplicarse a actos muy peligrosos, con potencial de accidentes, que demuestren una infracción intencional de la ley; en ese caso, es necesario controlarlos estrictamente, incluso si es necesario llevarlos a juicio penal —expresó el Sr. Thanh—.

¿Es demasiado alta la multa de 120 millones de VND?

Cabe destacar que, en el proyecto de resolución, Hanói propuso aumentar la multa máxima por cinco infracciones de tránsito a 120 millones de VND. El organismo redactor explicó que se trata de un grupo de infracciones que afectan negativamente a la infraestructura.

Incluido el acto de entregar el vehículo, permitir que un empleado, representante conduzca o que el propietario del vehículo conduzca directamente el vehículo, donde el peso total (masa total) del vehículo o la carga por eje (incluidas las mercancías cargadas en el vehículo, las personas transportadas en el vehículo) excede la carga permitida de la carretera en un 20 - 50%.

La opinión pública considera que esta multa es demasiado alta en comparación con los ingresos de las personas.

Sin embargo, el expresidente de la Asociación de Transporte Automotriz de Vietnam, Nguyen Van Thanh, expresó su acuerdo con esta propuesta. El Sr. Thanh incluso afirmó que esta conducta debería tipificarse como delito.

En Tailandia, este comportamiento se clasificará como destrucción intencional de la propiedad nacional y será procesado. Esta medida se ha aplicado durante décadas y no constituye simplemente una violación de la seguridad vial. Porque conducir con exceso de velocidad es como si un conductor destruyera la carretera, destruyendo toda la vía para obtener un beneficio personal. Reparar las carreteras dañadas cuesta miles de millones de dongs..., enfatizó el Sr. Thanh.

Según el Sr. Thanh, se cree que Vietnam tiene un excedente de vehículos, pero en realidad, siempre hay un exceso de vehículos. Obviamente, el exceso de vehículos solo es posible cuando hay escasez. ¿Por qué se sigue produciendo esta situación cuando hay un excedente de vehículos?

La sobrecarga es una causa potencial de accidentes de tráfico graves, ya que los vehículos sobrecargados afectan el sistema de frenos y causan otros problemas técnicos. Sin embargo, en la práctica, aún se producen vehículos sobrecargados, lo que demuestra infracciones intencionadas de la ley y destrucción de bienes nacionales. Por lo tanto, estoy de acuerdo con la propuesta de imponer multas elevadas tanto a los propietarios como a los conductores de los vehículos. Si el conductor es también el propietario del vehículo, ambas partes serán multadas, declaró el Sr. Thanh.

Tuberculosis (según Vietnamnet)

Fuente: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html