Hanoi impone prohibiciones y restricciones para muchos tipos de vehículos en Hoan Kiem y Ba Dinh.

Los vehículos de gasolina altamente contaminantes tienen prohibido o restringido el acceso a las zonas de bajas emisiones.

En la mañana del 12 de diciembre, con la mayoría de los delegados a favor, el Consejo Popular de Hanoi aprobó la Resolución sobre las Regulaciones para la implementación de zonas de bajas emisiones en la ciudad. La Resolución entra en vigor el 1 de enero de 2025. Piloto en los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh Según la resolución, las zonas de bajas emisiones pertenecen a áreas estrictamente protegidas y áreas de emisiones limitadas identificadas en la Planificación de la capital hasta 2030 con una visión hasta 2050. Áreas con congestión de tráfico frecuente de nivel D a F según los estándares vietnamitas. Además, los criterios para determinar las zonas de bajas emisiones también incluyen la calidad del aire anual promedio evaluada en al menos un año reciente que no cumple con los estándares técnicos nacionales sobre calidad del aire para parámetros clave como SO2, NO2, polvo suspendido total TSP; polvo PM10, polvo PM2.5.

Los delegados del Consejo Popular de Hanoi presionan el botón para aprobar la resolución (Foto: Colaborador).

Los Comités Populares a nivel de distrito están encargados de desarrollar proyectos de zonas de bajas emisiones que se ajusten a las características y la capacidad de la localidad. Según la resolución, se permite la circulación en estas zonas a vehículos sin emisiones, ecológicos, de energía limpia y verde, prioritarios y con permisos de circulación de las autoridades competentes. Hanói prohíbe la circulación de camiones pesados diésel en estas zonas. Además, restringe o prohíbe la circulación de automóviles que no cumplan con las normas de emisiones de nivel 4, así como de motocicletas y scooters que no cumplan con las normas de nivel 2, según plazos, puntos o áreas. La resolución también estipula que la ciudad propone establecer tasas y cargos para los vehículos de carretera con emisiones que circulen en estas zonas. Asimismo, existen políticas para apoyar a quienes viven y trabajan en estas zonas, así como a organizaciones y empresas, para que conviertan sus vehículos de combustibles fósiles en vehículos de energía limpia y cero emisiones. Con respecto a la hoja de ruta para implementar zonas de bajas emisiones, de 2025 a 2030, Hanoi pondrá a prueba el establecimiento de zonas de bajas emisiones en un área de los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh; y alentará a las localidades a establecer zonas de bajas emisiones. A partir de 2031, las áreas de Hanoi que cumplan con los criterios prescritos deben implementar zonas de bajas emisiones. Contenido con gran impacto Anteriormente, al examinar este contenido, el Comité Urbano del Consejo Popular de Hanoi dijo que se trata de un contenido amplio, con factores profesionales y especializados complejos, y que tiene un gran impacto en el desarrollo socioeconómico , las empresas, las organizaciones y las personas. Esta agencia propuso que es necesario considerar y evaluar cuidadosamente, así como ser integral y orientado.

Se prohibirá o restringirá el ingreso de vehículos contaminantes a zonas de bajas emisiones (Foto: Manh Quan).

El Comité Popular de Hanói indicó que ha ordenado al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que presida y coordine con el Departamento de Transporte, Planificación y Arquitectura, y el de Justicia la redacción de la resolución. Además, Hanói ha organizado seminarios profesionales para recabar la opinión de expertos y científicos en materia de transporte y medio ambiente, así como de los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades. Al mismo tiempo, Hanói ha publicado el borrador de la resolución en el portal de información electrónica de la ciudad para recabar ampliamente las opiniones y sugerencias de la comunidad. El Comité Ejecutivo del Partido del Comité Popular de Hanói también ha aprobado la política contenida en el borrador de la resolución. En agosto, Hanói contaba con más de 8 millones de vehículos de carretera, incluyendo más de 1,1 millones de automóviles y más de 6,9 millones de motocicletas. El director del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Hanói afirmó que el 72,58% de las motocicletas con más de 10 años de uso aumentará el nivel de emisiones tóxicas a la atmósfera si los vehículos antiguos no se mantienen según las recomendaciones del fabricante.

Se apoya a la población para convertir motocicletas antiguas y contaminantes. En cuanto a las zonas de bajas emisiones, el presidente del Comité Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, afirmó que, tras la aprobación de una resolución por parte del Consejo Popular de la Ciudad, las autoridades estudiarán opciones con los fabricantes de vehículos para elaborar un plan que reduzca la circulación de vehículos de gasolina en zonas de bajas emisiones. Según el Sr. Thanh, la ciudad estudiará opciones como la reducción de precios, el intercambio de vehículos antiguos, el apoyo para el intercambio de vehículos antiguos y la concesión de préstamos para la compra de vehículos nuevos, de modo que la población pueda convertir sus motocicletas antiguas y contaminantes en vehículos eléctricos. Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm