En la Semana del Automóvil de Monterey 2025, el director de diseño de Bugatti, Frank Heyl, afirmó que la compañía se centra en producir 250 Tourbillons, a la vez que completa las versiones finales del Bolide, todas ellas vendidas. «Con esta estabilidad financiera, Bugatti puede planificar su estrategia a largo plazo con solidez», afirmó.

A diferencia de las marcas tradicionales, o incluso de Mercedes y BMW, que compiten para fidelizar a sus clientes, Bugatti se encuentra prácticamente en un universo diferente, donde los clientes están dispuestos a esperar muchos años para tenerlo. Es similar a comprar un Rolex Daytona u otros relojes de lujo, donde los clientes no solo tienen que esperar, sino también elegir.
Bugatti está construyendo actualmente una nueva fábrica en Francia, pero en una superficie de menos de 0,5 hectáreas. El objetivo de esta fábrica es únicamente optimizar la producción, no aumentarla significativamente.

En junio de 2024, Bugatti marcó un nuevo hito con la presentación del hipercoche Tourbillon. Este modelo está equipado con un sistema de propulsión híbrido que combina un motor V16 atmosférico de 8,3 L (que sustituye al motor W16 de 8,0 L) con un motor eléctrico. Simultáneamente, la compañía también anunció un programa de "construcción de carrocerías" llamado Solitaire, para proyectos puntuales, que permite seguir utilizando el legendario motor W16.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/gia-dat-toi-hang-trieu-do-la-bugatti-van-chay-hang-den-2029-post2149047768.html
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