Estrecho de Ormuz: el “talón de Aquiles” de la seguridad energética asiática

Alrededor del 84% del petróleo transportado a través del Estrecho de Ormuz termina en Asia, dejando vulnerables las economías de China, India, Corea del Sur y muchos otros si Irán bloqueara la vital ruta comercial en respuesta a los ataques aéreos estadounidenses contra sus instalaciones nucleares.

Buques navegando en el estrecho de Ormuz. (Foto: IRNA/VNA)

Según la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), alrededor de 14,2 millones de barriles de petróleo crudo y 5,9 millones de barriles de otros productos derivados del petróleo pasan por el estrecho cada día, lo que representa alrededor del 20% de la producción mundial total en el primer trimestre del año.

El corredor también es una ruta de envío casi exclusiva para el petróleo crudo de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos (EAU), Irak, Kuwait, Qatar e Irán.

Los expertos estiman que más de la mitad de las importaciones de petróleo de Asia Oriental pasan por el Estrecho de Ormuz. China es uno de los principales clientes, con 5,4 millones de barriles de crudo al día importados a través del Estrecho de Ormuz en el primer trimestre de este año, según la EIA.

Arabia Saudita es el segundo mayor proveedor de petróleo crudo de China y representa el 15% de las importaciones totales de petróleo del país, lo que equivale a 1,6 millones de barriles por día.

China también compra más del 90% de las exportaciones petroleras de Irán, importando 1,3 millones de barriles de crudo iraní por día en abril, menos que el máximo en cinco meses alcanzado en marzo, según la firma de análisis Kpler.

Además de China, India también depende en gran medida del Estrecho de Ormuz. En el primer trimestre, el país importó 2,1 millones de barriles de crudo al día a través del corredor, según datos de la EIA.

Los medios locales informaron que aproximadamente el 53% de las importaciones de petróleo de la India a principios de 2025 provendrían de proveedores del Medio Oriente, especialmente Irak y Arabia Saudita.

India ha incrementado sus importaciones de petróleo de Rusia en los últimos tres años, preocupada por la escalada del conflicto en Oriente Medio. El ministro de Petróleo y Gas Natural de India, Hardeep Singh Puri, declaró en la red social X que India ha diversificado sus fuentes de suministro en los últimos años y que una cantidad significativa de este ya no pasa por el estrecho de Ormuz.

También agregó que el gobierno tomará todas las medidas necesarias para garantizar un suministro estable de combustible a la población.

Corea del Sur también es vulnerable si Irán bloquea el estrecho de Ormuz. Según la EIA, alrededor del 68% de las importaciones de crudo de Corea del Sur pasan por el estrecho de Ormuz, lo que equivale a 1,7 millones de barriles diarios este año.

Corea del Sur depende especialmente de su principal proveedor, Arabia Saudita, que representó un tercio de sus importaciones de petróleo el año pasado.

El Ministerio de Comercio y Energía de Corea del Sur dijo que hasta el momento no ha habido interrupciones en las importaciones de petróleo crudo y gas natural licuado (GNL) del país.

Sin embargo, el Ministerio también señaló que ante una posible crisis de suministro, el Gobierno y los actores de la industria se han preparado para emergencias manteniendo una reserva estratégica de petróleo equivalente a unos 200 días de suministro.

Japón también es vulnerable, ya que importa 1,6 millones de barriles de crudo al día a través del estrecho de Ormuz. Los datos de la aduana japonesa muestran que el 95 % de sus importaciones de crudo el año pasado provinieron de Oriente Medio.

Las compañías navieras de energía del país se están preparando para un posible bloqueo del estrecho, y Mitsui OSK Shipping Group dice que está tomando medidas para minimizar el tiempo que sus barcos pasan en el Golfo.

Además, en el primer trimestre, alrededor de 2 millones de barriles de petróleo crudo por día pasaron por el Estrecho de Ormuz con destino a otras partes de Asia, en particular Tailandia y Filipinas.

Ante esa situación, los países asiáticos pueden diversificar sus proveedores de petróleo, pero es difícil sustituir los grandes volúmenes que llegan desde Oriente Medio.

Los expertos del Banco MUFG dijeron que, en el corto plazo, las altas reservas mundiales de petróleo, la capacidad de producción disponible de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados, también conocidos como OPEP+, y la producción de petróleo de esquisto de Estados Unidos pueden crear un cierto colchón.

Sin embargo, MUFG también enfatizó que un cierre completo del Estrecho de Ormuz aún afectaría el acceso a una gran porción de la capacidad de producción excedente de la OPEP+, que se concentra en el Golfo Pérsico.

Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos tienen la infraestructura para evitar el estrecho, minimizando potencialmente las interrupciones, pero la capacidad de envío de estas rutas sigue siendo muy limitada: solo alrededor de 2,6 millones de barriles por día.

Según la EIA, el oleoducto Goreh-Jask construido por Irán para exportar a través del Golfo de Omán, que está inactivo desde el año pasado, también sólo tiene una capacidad máxima de 300.000 barriles por día.

Según VNA

Fuente: https://baothanhhoa.vn/eo-bien-hormuz-got-chan-asin-cua-an-ninh-nang-luong-chau-a-253182.htm