El proyecto de ampliación de la autopista Long Thanh en Ho Chi Minh enfrenta presión por falta de terrenos para su construcción.

Tras recibir la autorización del Gobierno para ejecutar el proyecto de emergencia de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) ha completado el diseño y los planos de construcción. Sin embargo, la mayor dificultad ahora reside en preparar el terreno para evitar obstruir el tráfico en esta autopista, que lleva mucho tiempo congestionada.

Al proponer al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh , al Comité Popular de la provincia de Dong Nai y a los barrios y comunas relacionados con la ampliación de la autopista antes mencionada a principios de agosto, el representante de VEC afirmó que uno de los factores que deben identificarse claramente y desempeñar un papel decisivo en el progreso del proyecto es asegurar la tierra para implementar las soluciones de construcción.

VEC ha solicitado a consultores de diseño que revisen, investiguen y propongan soluciones adecuadas a la situación actual y al avance del proyecto. Por consiguiente, se aplicará el método principal de construcción, utilizando vías públicas a lo largo de la ruta, si las localidades completan la compensación y entregan el terreno antes del 15 de noviembre. La ventaja de este método es que no utiliza el tramo de carretera actualmente en proceso de apertura para la construcción de las obras, no afecta el tráfico en la autopista y garantiza la seguridad vial para los vehículos que circulan. Esto depende completamente del progreso de la limpieza del terreno en las localidades.

El tráfico estuvo congestionado en la autopista desde temprano en la mañana.

La siguiente opción propuesta por VEC es utilizar el carril de emergencia de la autopista en horas valle, de 22:00 a 05:00, para transportar las vigas en caso de que las autoridades locales no entreguen el terreno antes de la fecha límite mencionada. Sin embargo, la limitación del tiempo de construcción afectará el avance del proyecto y dificultará la fluidez del tráfico nocturno.

Según el representante de VEC, algunas vías públicas y obras de construcción necesitan el préstamo temporal de terrenos en las inmediaciones para asegurar suficiente espacio para el equipo y los vehículos de construcción. Por lo tanto, con base en el informe detallado del consultor, VEC solicita al Comité Popular de la ciudad y provincia de Dong Nai , así como a los Comités Populares de los distritos y comunas, que informen sobre el progreso de la compensación, la limpieza del terreno y la entrega del proyecto.

Anteriormente, el expediente sobre el establecimiento de marcadores de límites para la limpieza del sitio fue aprobado por VEC el 21 de julio. La Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Sur de VEC también envió un documento a las localidades para inspeccionar el establecimiento del sitio y la entrega de marcadores de límites para la limpieza del sitio, así como la posibilidad de prestar tierras al proyecto para organizar un sitio de construcción para la construcción, cumpliendo con los requisitos de progreso urgente según lo ordenado por el Gobierno .

A petición del VEC, el 15 y el 23 de agosto, el Comité Popular de la Ciudad asignó consecutivamente al Departamento de Construcción, al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y a los Comités Populares de los distritos para que coordinaran con el VEC la resolución del problema según sus competencias. Sin embargo, con el objetivo principal de completar el proyecto para finales de 2026, el plazo de construcción es ahora de tan solo un año, lo que supone una gran presión para este proyecto de ampliación de la autopista.

Con 4 carriles, el volumen de tráfico en la ruta ha superado con creces los 55.000 viajes diarios. La autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay ha sido reconocida como la autopista con mayor volumen de tráfico del país. En particular, el tramo Ho Chi Minh - Long Thanh, debido a la falta de una vía de salida, suele sufrir congestiones.

Para satisfacer la demanda de tráfico, el tramo de 4,8 km desde la intersección de la Circunvalación 2 hasta la Circunvalación 3 se ampliará de 4 a 8 carriles; el tramo de 14,7 km desde la intersección de la Circunvalación 3 hasta la intersección con la autopista Bien Hoa-Vung Tau se ampliará a 10 carriles. Solo el puente Long Thanh se construirá con un nuevo puente de 5 carriles, con una inversión total de hasta 14.945 billones de VND.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh-doi-dien-ap-luc-thieu-mat-bang-thi-cong-i779842/