Invierta más dinero para aprovechar la oportunidad
Al hablar con el reportero del periódico Giao thong, el Sr. Nguyen Toan Thang, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción e Inversión de la provincia de Ha Nam, dijo: La provincia ha decidido invertir 350 mil millones de VND adicionales para expandir la plataforma de la carretera y sincronizar la infraestructura del proyecto de inversión para construir una carretera de conexión desde la Carretera Nacional 1A hasta la autopista Cau Gie - Ninh Binh a través de la intersección de Liem Son, pasando por el distrito de Binh Luc hasta la Carretera Nacional 21A, la Carretera Nacional 21B, la carretera que conecta las dos autopistas Hanoi - Hai Phong y Hanoi - Ninh Binh.
El proyecto también conecta dos reliquias nacionales especiales: el Templo Tran Thuong (provincia de Ha Nam ) y el Sitio de Reliquias Históricas y Culturales del Templo Tran (provincia de Nam Dinh). Este proyecto aún se conoce como el nuevo eje del corredor Este-Oeste de la provincia.
El nuevo corredor Este-Oeste de la provincia de Ha Nam que atraviesa la autopista Norte-Sur en la intersección de Liem Son abrirá nuevas oportunidades para las localidades.
Aunque invertimos 350 000 millones de VND adicionales, la inversión total del proyecto solo aumentó en 150 000 millones de VND. Esto se debe a que el proceso de despeje y construcción generó un ahorro de 110 000 millones de VND. Con estos 350 000 millones de VND adicionales, estrecharemos la mediana para ampliar la plataforma principal, el tramo de 18 km desde la intersección de la QL1A hasta la QL21B.
Tras la ampliación, la plataforma de la carretera se elevará de dos carriles a cada lado, de 7,5 m, a 10,5 m. Además, se construirá un sistema de vías de servicio a ambos lados en el tramo de 8 km desde la intersección de QL1A hasta la intersección de la autopista Cau Gie - Ninh Binh (intersección de Liem Son)", declaró el Sr. Thang.
No existe vía de servicio, la gente circula en sentido contrario por la vía principal, lo que genera riesgos de seguridad vial.
Según el líder de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la provincia de Ha Nam, esta inversión adicional se realizó en base a la solicitud de las localidades.
Actualmente, a ambos lados de la carretera, distritos y municipios han planeado construir numerosas áreas urbanas, parques industriales y hospitales geriátricos. Por lo tanto, si no hay una vía de conexión, la gente tendrá que dar un rodeo, ya que, según el diseño, 8 km solo tienen 4 puntos de mediana.
Además, durante las vacaciones, el Año Nuevo Lunar y el festival de primavera, vemos que el número de turistas que visitan aquí aumenta drásticamente, a veces sobrecargados, por lo que al ampliar y construir un sistema de caminos de servicio con aceras y árboles, creará una nueva apariencia para la ruta que la provincia ha planeado como ruta turística.
Otra razón urgente para invertir en la ampliación de la carretera antes de lo previsto es aprovechar la oportunidad, ya que el intercambio de la autopista en Liem Son está a solo un año de su inauguración. El flujo de tráfico en la zona sin duda aumentará.
Con 350 mil millones de VND adicionales, la ruta se invertirá de manera sincrónica en lugar de dividirse en fases como sucede ahora.
Terreno despejado, el contratista acelera
A finales de mayo, el clima en Ha Nam se volvió más sofocante debido a que sufrió continuamente olas de calor prolongadas.
A pesar de las duras condiciones climáticas, la obra del Corredor Este-Oeste aún se llenaba del ruido de la maquinaria. El ambiente bullicioso nos hacía sentir como si todos estuviéramos "más calientes" que el clima.
El ingeniero Pham Van Duc, encargado de las técnicas de construcción en la obra de la contratista Xuan Thanh, declaró: «Básicamente, completamos la ruta principal según el diseño de la fase 1 antes del Tet. Luego, hicimos una pausa temporal para ajustar el proyecto».
Desde hace más de una semana estamos organizando equipos para ampliar la carretera principal y construir un sistema de caminos de servicio en ambos lados.
Los contratistas movilizaron grandes cantidades de maquinaria y equipo para acelerar el progreso de la construcción.
El contrato finalizará a finales de 2025, pero la provincia ha dado instrucciones y la empresa está decidida a completar toda la ampliación y el sistema de vías de servicio este año.
Para lograr el objetivo planteado, la unidad movilizó todos los recursos con: 24 rodillos, excavadoras, bulldozers y cerca de 100 vehículos de transporte.
En el sitio de construcción, actualmente estamos organizando 3 proyectos de construcción simultáneos que incluyen: remover el suelo orgánico para estrechar la franja central, hacer la plataforma de la carretera y el sistema de alcantarillado y zanjas.
Se han reunido materiales como el agregado de piedra triturada (base A, base B), y la línea de producción de asfalto y la planta mezcladora de asfalto están siempre listas en la fábrica. Ahora solo queda esperar a que el clima sea favorable para llegar a la meta a tiempo.
En la intersección de Liem Son, la ubicación considerada como la ruta crítica del proyecto, el ingeniero Trinh Van Luan dijo: El 20 de mayo, el distrito entregó los últimos metros del terreno, inmediatamente comenzamos a cavar y rellenar los cimientos.
Actualmente, dos equipos trabajan en tres turnos simultáneos, con el objetivo de completar el sistema de vías de servicio para noviembre. Posteriormente, cortarán el flujo vehicular de la autopista y construirán un paso elevado.
El Sr. Nguyen Toan Thang, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la provincia de Ha Nam, presentó los parques industriales y las áreas urbanas planificadas, siguiendo la carretera en construcción.
Para los tramos restantes, el contratista Vinaconex ha completado 9,5/14,6 km de excavación y terraplén, con una producción que alcanza los 200 mil millones de VND, equivalente al 35%; el contratista Dai Phong ha completado 9,5/10,2 km de excavación y terraplén, con una producción que alcanza los 290 mil millones de VND, equivalente al 40%.
El Sr. Thang afirmó: «Todos los contratistas están trabajando arduamente, siguiendo de cerca el progreso asignado por la provincia y la junta. Si el sitio se entrega a tiempo, confiamos en que podremos completar el proyecto en septiembre de 2025. Este será uno de los proyectos para celebrar el XXI Congreso Provincial del Partido de Ha Nam».
En cuanto al sitio, según el Sr. Thang, el distrito de Thanh Liem completó la entrega el 20 de mayo. El distrito de Binh Luc aún tiene 59 hogares a menos de 400 m de la intersección de la vía férrea y la carretera provincial 496. El problema más urgente sigue siendo el distrito de Ly Nhan, con 187 hogares que deben ser reasentados. Actualmente, la provincia ha ordenado y los distritos se esfuerzan por completar la entrega del sitio antes del 30 de julio.
Desde la intersección hacia el este, la ruta atravesará las zonas en desarrollo de los distritos de Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien y Ly Nhan. La carretera se cruzará con la autopista Norte-Sur, tramo Cau Gie-Ninh Binh, en la comuna de Liem Son. Habrá una carretera que conectará con los dos destinos turísticos espirituales más populares de las provincias del norte: las pagodas Dia Tang y Cay Thi. Además, la ruta también conecta con el parque industrial Trung Thanh (distrito de Y Yen, Nam Dinh).
El final de la ruta será el punto de conexión con el puente Thai Ha a Thai Binh, o a través del puente Hung Ha a Hung Yen para conectar con las 2 autopistas a Hai Duong, Hai Phong.
Cabe destacar que este es un eje estratégico para el futuro de la provincia de Ha Nam. Una vez finalizada la ruta, además de distribuir la carga entre las dos autopistas recientemente modernizadas y congestionadas, también creará un nuevo y conveniente eje comercial para el cuadrángulo de Ha Hung Nam Thai (Ha Nam, Hung Yen, Thai Binh, Nam Dinh).
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm
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