El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26 a través de Khanh Hoa está retrasado debido a problemas de tierras con tres familias.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26, sección que pasa por el Paso Phuong Hoang, corre el riesgo de tener que extender su avance por segunda vez debido al terreno montañoso de tres viviendas en la comuna de Ninh Tay, ciudad de Ninh Hoa, provincia de Khanh Hoa .

Riesgo de cortar el capital asignado

Los reporteros del periódico Giao Thong, presentes en la Carretera Nacional 26, tramo desde el pie del Paso Phuong Hoang (km 26) hasta el km 30 (comuna de Ninh Tay, pueblo de Ninh Hoa), presenciaron personalmente cómo la unidad de construcción estaba movilizando equipo y recursos humanos para construir algunos tramos. En las zonas restantes, muchas obras no se han completado o se han excavado y rellenado parcialmente, y algunos terrenos han sido cercados por los propietarios de terrenos a lo largo de la vía de servicio para impedir el acceso de vehículos y maquinaria a la construcción (debido a que el terreno montañoso aún no ha sido compensado).

El punto de enderezamiento de la ruta en el kilómetro 27+400 está bloqueado por el desmonte y no se puede construir. Foto: Cao Son.

En el Km27+400 al Km27+700, hay una franja de terreno baldío al lado izquierdo de la ruta, pero la unidad constructora no puede ingresar maquinaria para trabajar.

Este terreno pertenece al Sr. BVN, que obtuvo una certificación de la Ley de Cultivos en 2017 y se utiliza para cultivo. El gobierno local y las dependencias competentes están movilizando al Sr. N para que ceda el terreno de construcción.

En el kilómetro 28+200 al kilómetro 28+400 (a la izquierda de la ruta) hay una curva pronunciada. El inversor del proyecto (Junta de Gestión del Proyecto 5, Ministerio de Transporte ) ha elaborado un plan para adaptar la ruta. El propietario del terreno, el Sr. LVT, está plantando árboles y cultivos en un área de aproximadamente 7000 m². El Comité Popular de Ninh Hoa ha instruido al gobierno de la comuna de Ninh Tay y a las unidades relacionadas para que convenzan al Sr. T de que traslade sus bienes y ceda el terreno a la unidad de construcción.

Ascendiendo a la cima del paso en el Km30+200 al Km30+500, aquí se han reunido suministros y equipos, en la cima de la montaña se ha cavado un camino pero está bloqueado por árboles del bosque.

Ubicación en el Km 28+200, el propietario aún no ha entregado el terreno, el contratista no puede movilizar equipo de construcción.

Aquí, el inversor invirtió 100 millones de VND para ayudar a la gente a aceptar la entrega de 1400 m² de terreno a la unidad de construcción. Sin embargo, durante el proceso de construcción, el propietario cambió de opinión sobre la entrega del terreno. Valló el camino inacabado para impedir el paso de la maquinaria. Actualmente, los materiales y equipos solicitados también deben esperar.

En este proyecto, desde el inicio de su implementación, el inversor ha movilizado y destinado fondos de apoyo para ayudar a las personas a entregar terrenos al proyecto pronto. Sin embargo, debido a problemas con la limpieza de terrenos, el inversor ha solicitado una prórroga y ha gestionado más capital, por lo que es muy difícil volver a extender el avance del proyecto. Incluso existe el riesgo de que la fuente de capital se corte gradualmente si no se produce ningún cambio en la limpieza de terrenos, declaró un funcionario del inversor.

Según la Junta de Gestión del Proyecto 5, hasta la fecha, el proyecto ha completado prácticamente la construcción dentro del alcance del sitio entregado. El volumen estimado supera los 173 mil millones de VND (casi el 78%).

El tramo desde el inicio de la ruta hasta el paso de Phuong Hoang (11,4 km de largo) fue entregado por la localidad en junio de 2023. Hasta la fecha, el contratista ha completado la pavimentación asfáltica y está completando el sistema de seguridad vial.

En el kilómetro 30+200 la unidad constructora se vio obligada a detenerse por los vecinos que exigieron la devolución del terreno.

En la sección del paso Phuong Hoang (3,7 km de largo), debido a que el terreno no estaba despejado, el inversor y el contratista tuvieron que movilizar a la gente y construir en unos 2,6 km, y el terreno restante en 3 lugares de alineación con una longitud total de 1,1 km.

Según la Junta de Gestión del Proyecto 5, el capital total asignado al proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26 hasta la fecha asciende a 182 000 millones de VND. En 2022, se asignaron más de 4000 millones de VND y se desembolsó el 100 %. En 2023, se asignaron casi 137 000 millones de VND y se desembolsó el 100 %. Este año, se asignaron más de 41 000 millones de VND y se desembolsaron más de 40 000 millones de VND (alcanzando el 97,5 %).

El Sr. Nguyen Anh Tuan, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 5, declaró: «El 7 de noviembre, el Ministerio de Transporte proporcionó capital adicional para 2024 por más de 63 mil millones de dongs, con un desembolso previsto de casi 31 mil millones de dongs, y los 32 mil millones restantes se extenderán hasta 2025».

Según el plan, el proyecto se completará en 450 días (a partir del 16 de agosto de 2023). Sin embargo, debido a problemas de adquisición de terrenos, el avance se ha retrasado. La Administración de Carreteras de Vietnam ha acordado extender el avance del proyecto hasta el 31 de diciembre de 2024. Dados los problemas actuales de adquisición de terrenos, es probable que la Junta de Gestión del Proyecto tenga que seguir solicitando una extensión del avance del proyecto más allá de 2025.

Riesgo de retrasar el avance del proyecto

Se sabe que el mayor problema actual es que no se ha entregado el tramo de desmonte a través del Paso de Phuong Hoang. El contratista solo puede construir los tramos entre los tres lugares mencionados. Hasta la fecha, el Comité Popular de Ninh Hoa no ha finalizado la preparación y aprobación del plan de compensación, ya que no se han aprobado las mediciones catastrales ni los precios específicos de los terrenos. La demora en los trámites legales ha provocado un retraso en el desmonte del terreno, lo que ha retrasado el desembolso del capital de inversión previsto para 2024.

La gente cercó el terreno para impedir que los contratistas trajeran maquinaria para trabajar.

En cuanto a los problemas de adquisición de terrenos en los tres puntos de alineación, el Comité Popular de Ninh Hoa indicó que el municipio ha ordenado a la comuna de Ninh Tay y a las unidades relacionadas que movilicen a las familias para que entreguen los terrenos y no obstruyan la construcción. El Comité Popular de la ciudad aprobará próximamente los precios específicos de los terrenos y calculará las indemnizaciones para los afectados, de modo que el contratista pueda llevar a cabo la construcción sin contratiempos.

En cuanto al tema de los terrenos, el Sr. Tran Hoa Nam, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, indicó que el Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa aprobó el presupuesto de la licitación y determinó los precios específicos de los terrenos para calcular la compensación cuando el Estado reclame terrenos en el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 26. Según el informe del Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa, se espera que a principios de enero de 2025 se emita una decisión que apruebe los precios específicos de los terrenos para este proyecto. Posteriormente, la publicación y aprobación de la compensación tardará aproximadamente dos meses.

El contratista está construyendo la ruta en el Km28+600 QL26.

Según el informe de la ciudad de Ninh Hoa, el avance del proyecto es demasiado lento. El Comité Popular Provincial ha solicitado a la localidad que agilice los trámites y apruebe los precios específicos de los terrenos en diciembre como base para la compensación y la entrega de terrenos a la unidad de construcción. Al mismo tiempo, el Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa se coordina con la Junta de Gestión del Proyecto 5 para seguir movilizando a las familias para que entreguen los terrenos y aceleren el avance de la construcción del proyecto, declaró el Sr. Nam.

El proyecto para renovar y mejorar la Carretera Nacional 26 (las secciones restantes no han sido invertidas) a través de la provincia de Khanh Hoa fue aprobado por el Ministerio de Transporte en agosto de 2021 y comenzó la construcción el 16 de agosto de 2023. El proyecto es administrado e implementado por la Junta de Gestión del Proyecto 5. El capital total de inversión es de aproximadamente 268 mil millones de VND, de los cuales el valor de construcción e instalación es de 235 mil millones de VND.

El proyecto tiene una longitud total de ruta de casi 16 km. El punto de partida está en el kilómetro 15+350 (en la comuna de Ninh Sim, ciudad de Ninh Hoa). El punto final está en el kilómetro 31+255 (límite administrativo entre las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak ). El tramo de plataforma que atraviesa el centro de la comuna de Ninh Sim se mantiene igual que la inversión; los tramos restantes tienen un ancho de plataforma de 12 m, un ancho de superficie de la carretera de 11 m y dos carriles para vehículos motorizados. En particular, el tramo que atraviesa el paso de Phuong Hoang (aproximadamente 5 km), el ancho de la plataforma es de 9 m, el ancho de la superficie de la carretera es de 8 m con dos carriles para vehículos motorizados; el ancho del puente es el mismo que el ancho de la plataforma.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm