Sincronizar planes para garantizar la seguridad y el orden vial

Tras la fusión, la provincia de Phu Tho amplió sus fronteras, aumentó su población y el número de personas y vehículos que participan en el tráfico. Ante esta situación, las autoridades provinciales reforzaron las soluciones para garantizar la seguridad y el orden vial en carreteras, ferrocarriles y vías navegables interiores.

Cada familia necesita crear conciencia sobre la seguridad vial para proteger la vida y la salud de sus miembros y contribuir a construir una sociedad civilizada y segura.

Actualmente, la provincia cuenta con más de 1.100 km de carreteras nacionales, incluidas la Carretera Nacional 2, la Carretera Nacional 32, la Carretera Nacional 70, la Carretera Nacional 21, la Carretera Nacional 6...; casi 5.000 km de carreteras provinciales y comunales; más de 60 km de vías férreas; 6 ríos principales, incluidos el río Rojo, el río Da, el río Lo, el río Bua, el río Boi y el río Thao, con una longitud total de casi 400 km, muy convenientes para el tráfico fluvial interior.

Sin embargo, junto con el potencial de desarrollo económico , existen desafíos en la gestión y operación del tráfico. El volumen de tráfico aumenta rápidamente, especialmente en las rutas que conectan el centro de Viet Tri con las localidades vecinas. Las infracciones de tránsito siguen siendo comunes, sobre todo en zonas remotas, aisladas y rurales. La infraestructura aún no está sincronizada, muchas carreteras están deterioradas y carecen de señalización e iluminación, lo que provoca accidentes con facilidad.

Además, la escasa concienciación de los conductores complica la seguridad vial. En ríos importantes como el río Rojo y el río Da, se realizan intensas actividades de extracción de arena y grava, así como de transporte de materiales de construcción; muchos vehículos no están matriculados ni inspeccionados, carecen de equipo salvavidas y no cumplen con las normas de seguridad vial.

Las autoridades están realizando esfuerzos para implementar muchas medidas para garantizar la seguridad vial, incluyendo aumentar las patrullas, el control, el manejo de las infracciones, la concientización de los participantes del tráfico y el mantenimiento y la mejora de la infraestructura vial.

Desde principios de año, las autoridades provinciales han organizado numerosas sesiones móviles de propaganda en escuelas, pueblos, aldeas, mercados y polígonos industriales, lanzando el movimiento "Toda la población participa en el mantenimiento del orden y la seguridad vial", relacionado con los criterios para la construcción de nuevas zonas rurales avanzadas. Simultáneamente, han organizado la firma de compromisos para el cumplimiento de la Ley de Orden y Seguridad Vial para estudiantes y padres, exigiendo a los propietarios de muelles, astilleros y vehículos que apliquen estrictamente las disposiciones de la ley en materia de tráfico por carretera, ferrocarril y vías navegables. Se han instalado nuevas señales y semáforos inteligentes en zonas clave. Se ha desplegado un sistema de cámaras en las Carreteras Nacionales 2, 32 y 70, el eje que conecta las localidades recientemente fusionadas, para supervisar y gestionar las multas.

La policía provincial ha intensificado sus esfuerzos para abordar las infracciones por alcoholemia, los vehículos sobrecargados, las prolongaciones vehiculares y la conducción de motocicletas por parte de estudiantes menores de edad. Se ha coordinado con las autoridades locales para organizar patrullajes de alto perfil, centrándose en infracciones por alcoholemia, exceso de velocidad, no usar casco, conducir en carril contrario y vehículos con matrículas vencidas. Se ha propuesto invertir en la reparación y mejora de las carreteras interprovinciales e intercomunitarias, la eliminación de puntos negros de accidentes de tráfico y la instalación de semáforos y señales de advertencia en zonas densamente pobladas, escuelas, mercados y estaciones de autobuses.

Al mismo tiempo, organizar campañas móviles y crear un modelo de "Equipo de Seguridad Vial Autogestionado" en zonas residenciales. Coordinar con escuelas, la Unión de Jóvenes y la Unión de Mujeres la organización de concursos y foros sobre seguridad vial para educar a los jóvenes. El objetivo es concienciar sobre el autocumplimiento de la ley, fomentar una cultura de seguridad vial; controlar y reducir los accidentes de tránsito en cuanto a número de casos, muertes y lesiones; prevenir congestiones en carreteras principales, centros de tránsito clave y zonas urbanas; garantizar la fluidez del tráfico y atender las necesidades de transporte de la población.

Las autoridades desarrollan planes proactivos para responder a incidentes en el río, preparan a los equipos de rescate; instalan señales de advertencia y balizas en puntos peligrosos, curvas ciegas, puentes frágiles o lugares de paso frecuente de barcos y embarcaciones. Refuerzan la inspección de los puertos fluviales, especialmente los puertos de pasajeros que transportan materiales de construcción, carbón, madera, etc.; gestionan rigurosamente los casos de sobrecarga, transporte sin licencia, puertos sin licencia y vehículos adaptados a normas deficientes.

Controlar y gestionar las intrusiones en los corredores de seguridad ferroviaria; instalar señales de advertencia y reductores de velocidad en las intersecciones viales. Organizar campañas de comunicación en escuelas y zonas residenciales, destacando el riesgo de accidentes al caminar, jugar o cruzar las vías del tren por lugares indebidos. Realizar un reconocimiento de los lugares donde se han producido accidentes o que presentan un alto riesgo, y proponer planes de renovación. Coordinar con la milicia, la defensa civil y las zonas residenciales la vigilancia de los pasos de peatones que se abren automáticamente y la alerta de accidentes. Exigir a la población que firme un compromiso de no violar los corredores de seguridad ferroviaria.

Clase de seguridad vial en el jardín de infantes Sao Mai, distrito de Vinh Phuc , provincia de Phu Tho.

Tras la fusión, también se ajustó el modelo de organización de la gestión del tráfico. El Departamento de Construcción, la Policía Provincial y las localidades se coordinaron estrechamente, conectaron los datos de gestión de vehículos y gestionaron el tráfico en las zonas fronterizas. Se conectaron con provincias vecinas como Tuyen Quang, Lao Cai, Son La, Thai Nguyen y Hanói para controlar los flujos de tráfico interregionales.

La implementación sincrónica de la gestión estatal, la inversión en infraestructura, la tecnología y la promoción de la propaganda es la clave para crear un sistema de tránsito seguro y fluido, contribuyendo al desarrollo socioeconómico sostenible.

Trieu Ngoc Toan - Le Minh

Fuente: https://baophutho.vn/dong-bo-cac-phuong-an-dam-bao-trat-tu-an-toan-giao-thong-236454.htm