Aumentar la inversión en almacenes y mejorar los servicios para garantizar tiempos de transporte más cortos y menores costos es la carrera de muchas empresas de entrega para seguir expandiendo su participación en el mercado.
Aumentar la inversión en almacenes y mejorar los servicios para garantizar tiempos de transporte más cortos y menores costos es la carrera de muchas empresas de entrega para seguir expandiendo su participación en el mercado.
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| Muchas unidades están invirtiendo en almacenes y mejorando los servicios para acortar el tiempo de envío. |
Aumentar la inversión
En la Junta General Anual de Accionistas de 2024, Viettel Post Corporation (Viettel Post, código VTP) anunció que la compañía planea reducir su segmento de ventas (tarjetas SIM) para centrarse en los segmentos de entrega y logística con mejores márgenes de beneficio. En particular, la compañía aspira a obtener ingresos en el sector de entrega y logística de 9.147 mil millones de VND, lo que representa un aumento del 33,3 % con respecto a 2023.
Con la misión de ser pioneros en la planificación y construcción de infraestructura logística nacional en una dirección inteligente, ecológica y eficiente, Viettel Post se esfuerza por implementar la planificación de infraestructura logística, incluidos parques: centros logísticos, depósitos aduaneros, puertos secos para conectar regiones agrícolas, parques industriales con centros de tráfico de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, puertos marítimos y sistemas de puertas fronterizas para ayudar a que las mercancías circulen más rápido y al menor costo.
El Sr. Hoang Trung Thanh, Director General de Viettel Post, dijo que en 2024, el objetivo de ingresos del sector de entrega y logística cuando se presentó a los accionistas era crecer en más del 30%, pero la junta ejecutiva estableció un objetivo de crecimiento del 45%.
La competencia por invertir en infraestructura para ampliar la cuota de mercado de las unidades de transporte está más activa que nunca. Las inversiones en infraestructura logística crean las condiciones para que los inversores tengan más opciones, lo que contribuye a mejorar la competitividad de las localidades.
El Sr. Nguyen Xuan Phuc, Director General de U&I Logistics Joint Stock Company, informó que en un esfuerzo por expandir la participación de mercado, la compañía ha construido un ecosistema de aplicaciones tecnológicas para recopilar, procesar y administrar datos; exportar los informes de gestión inteligentes más detallados, al servicio de la planificación y la toma de decisiones.
“Actualmente, nuestro sistema de gestión empresarial está completamente integrado con un sistema de gestión de almacenes (WMS), un sistema de gestión de transporte (TMS), un sistema de gestión de operaciones centralizadas (UONP) y un sistema de gestión de relaciones con los clientes (CRM). Lo importante es que estos sistemas están diseñados para satisfacer las necesidades específicas de los clientes y están recibiendo muy buenos comentarios de empresas nacionales e internacionales”, compartió el Sr. Phuc.
En Best Express Vietnam Co., Ltd., durante sus 5 años de operaciones, la empresa ha invertido más de 50 millones de dólares en la construcción de un sistema de automatización, infraestructura de almacenamiento y una red de transporte y servicio. Actualmente, la empresa cuenta con 39 centros de clasificación automática de mercancías en todo el país. La superficie total de almacenamiento a nivel nacional supera los 100.000 m², con capacidad para procesar más de 1,8 millones de paquetes al día.
El Sr. Eric Liang, Director General Adjunto de Best Global y Director General de Best Express Vietnam, añadió que la flota de transporte de la compañía ha recibido una inversión de más de 5 millones de dólares para equipar más de 200 vehículos de diversos tipos. Al mismo tiempo, la compañía también ha ampliado su red de servicios de entrega exprés a 63 provincias y ciudades.
Crear un punto de apoyo en el "campo local"
Actualmente, el sistema de infraestructura en la Zona Económica Clave del Sur y el Delta del Mekong está mejorando significativamente. Numerosos proyectos importantes y de alta conectividad, como la Carretera de Circunvalación 3, el Aeropuerto de Long Thanh, la Autopista Bien Hoa-Vung Tau, la Autopista Ben Luc-Long Thanh y el Puente Rach Mieu 2, se están implementando con urgencia, lo que reporta grandes beneficios a las empresas manufactureras y comerciales, así como a los proveedores de servicios logísticos.
El Sr. Nguyen Xuan Phuc comentó que las grandes oportunidades siempre vienen con un alto nivel de competencia. Sectores como el transporte, la entrega, el almacenamiento y la explotación portuaria, entre otros, están experimentando una feroz competencia entre gigantes con un gran potencial financiero y bajos costos de capital.
En esta competencia, las corporaciones extranjeras dominan las unidades nacionales. Por lo tanto, las pequeñas y medianas empresas necesitan unirse para crear fuerza colectiva y tener la base para ser propietarias sin tener que trabajar a sueldo desde casa.
La Sra. Ly Kim Chi, Presidenta de la Asociación de Alimentos y Productos Alimenticios de la Ciudad de Ho Chi Minh, señaló que uno de los cuellos de botella que conducen al desarrollo insostenible y a no explotar plenamente el potencial de exportación es que la infraestructura logística, el almacenamiento frigorífico, las instalaciones de almacenamiento, etc. en la región sudeste todavía son muy limitadas, lo que afecta en gran medida la capacidad de almacenar y transportar productos.
Según la Sra. Chi, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con numerosas empresas importantes de procesamiento, exportación y venta minorista, pero estas dependen del suministro de materias primas de localidades vecinas, especialmente de la región sureste. Por lo tanto, la falta de infraestructura logística, almacenamiento en frío, etc., reduce el valor de los productos, lo que dificulta el transporte y el almacenamiento.
Observamos que el Gobierno y las localidades carecen de un mecanismo para apoyar, incentivar e invertir en este sector. La inversión en sistemas de almacenamiento frigorífico e infraestructura logística experimenta una lenta recuperación de capital, y sin políticas de apoyo, las empresas no se atreverán a invertir. Por lo tanto, la Asociación de Alimentos y Productos Alimenticios de la Ciudad de Ho Chi Minh recomienda la creación de un mecanismo y una política general de apoyo para las empresas que invierten en logística en el sureste. En particular, es necesario apoyar instalaciones, préstamos a largo plazo, tasas de interés e incentivos fiscales, etc.; así como apoyar el aumento de la conectividad y la implementación interregional, afirmó la Sra. Chi.
Según las empresas y las asociaciones industriales, las políticas para apoyar la inversión en infraestructura logística y promover vínculos estrechos entre localidades son muy importantes para ayudar a las empresas a invertir con confianza en una escala de producción mayor y con mayor valor.
En particular, es necesario contar con el apoyo del Estado, perfeccionar políticas y leyes sobre servicios logísticos tales como: mecanismos y políticas destacadas para promover la industria de servicios logísticos; formar grandes empresas logísticas; formar recursos humanos especializados, invertir en proyectos de gran escala...
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Fuente: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html
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