SR. TRAN BA DUONG - PRESIDENTE DE LA JUNTA DIRECTIVA DE THACO :
La creación de un centro logístico garantizará un desarrollo sostenible.
En el período 2003 - 2020, hemos desarrollado la inversión de producción en Chu Lai comenzando con el ensamblaje de automóviles y el desarrollo de la producción de repuestos para aumentar la tasa de localización, desarrollar la logística y, al mismo tiempo, estar decididos a integrarnos en la Economía internacional.
Durante este período, hemos alcanzado muchos éxitos, formando el papel y la posición de una empresa dinámica de Quang Nam en particular y en una serie de industrias como automóviles, ingeniería mecánica e industrias de apoyo.
En la industria automotriz, THACO sigue liderando el mercado con una participación de mercado de aproximadamente el 35 - 38% y continúa con su estrategia de combinar marcas extranjeras para aumentar la tasa de localización.
Con soporte mecánico industrial, contamos con 1 complejo mecánico y 22 fábricas, muchos pedidos, también estamos planeando construir 7 nuevas fábricas para atender la productora de exportación.
El problema es como garantizar que la inversión de THACO en desarrollo en Quang Nam pueda seguir siendo sostenible, y el problema importante radica en los costos logísticos.
Paralelamente a la recepción del certificado de inversión en esta conferencia de anuncio de planificación, THACO se ha invertido gradualmente en el puerto en la estrategia de desarrollo de 5 años de la unidad (2022-2027).
Una vez que se mejore la logística, estudiaremos la planificación provincial para el proyecto de dragado de Cua Lo, participando así en la licitación para recibir el proyecto bajo la modalidad PPP.
Otra ventaja de promover la logística centrada en tenedores es la portunidad para que THACO desarrolle la producción agrícola a gran escala en Laos, Camboya, las Tierras Altas Centrales y desarrolle áreas de material medicinal para servir al centro de refinación de Chu Lai.
Para finales de año, tendremos unas 1.000 toneladas diarias de productos frescos para exportación, y para 2025, esta cifra aumentará a unas 2.000 toneladas. Esto significa que, en promedio, se exportarán entre 100 y 200 contenedores al kia.
THACO estudiará la posición de invertir en carreteras secundarias bajo el modelo BOT para centrarse en la ruta de transporte entre el sur de Laos, el norte de Camboya y las tierras altas centrales hasta Chu Lai.
La realidad es que la planificación anunciada es tan clara que la visión hasta 2030 es que mar un centro logístico en la región central de Quang Nam será muy factible si se invierte en Cua Lo y completará un pronto para contribuir a resolver el problema de los costos logísticos, atrayendo así a muchos inversores a la región central en general y a Quang Nam en particular.
SR. DON LAM - MIEMBRO DE LA JUNTA DIRECTIVA DE NAM HOI AN DEVELOPMENT COMPANY LIMITED - HOIANA RESORT:
A la espera de que se completen los procedimientos legales para lograr un avance en la región Oriental
Durante el período 2006-2008, cuando empezamos el estudio, la tierra de Nam Hoi An todavía era una zona salvaje y se necesitaban varias horas para viajar desde Hoi An hasta el área del proyecto actual.
Iniciado en 2016, el proyecto Nam Hoi An Resort (Hoiana) será considerado uno de los proyectos pioneros de la provincia de Quang Nam. Hasta la fecha, Hoiana ha completado la fase 1 del proyecto, con 1200 habitaciones de lujo, un campo de golf costero de 18 hoyos y un complejo de entretenimiento de primera clase y alta calidad.
Aunque la industria del turismo aún enfrenta muchas dificultades, en los últimos dos años Hoiana ha contribuido con un total de más de 1 billón al presupuesto estatal; al mismo tiempo, creando empleo para casi 3.000 trabajadores en Quang Nam - Da Nang.
Para seguir creando impulso para la región económica oriental de Quang Nam, proponemos promover pronto el plan maestro 1/5000 y el plan de zonificación 1/2000 para seguir invirtiendo en la construcción y fortaleciendo la socioeconomía local.
Proponer crear condiciones para convertir a Hoiana en una zona urbana costera turística multifuncional con infraestructura y servicios diversos como escuelas, hospitales internacionales, centros comerciales y centros de conferencias de alto nivel.
A partir de ahí, se convierte en un proyecto modelo, que pilota la implementación de la "visa dorada" para turistas de alto nivel con estancias prolongadas, como cómadas digitales, expertos en alta tecnología, turistas jubilados de edad avanzada o jóvenes jubilados con altos ingresos. Este grupo de turistas generará ingresos para el presupuesto estatal y grandes oportunidades laborales para los residentes locales.
Como inversor extranjero, esperamos recibir apoyo y asistencia de las autoridades locales y centrales para resolver asambleamente cuestiones relacionadas con la legalidad del proyecto, la planificación, la tierra y la limpieza del sitio.
No importa cuánto progreso hayas hecho en tu vida, lo que necesitas saber es que quieres saber qué hacer y cómo hacerlo. Estamos siempre dispuestos a colaborar para el desarrollo de Quang Nam y la economía vietnamita, con el espíritu de "beneficios armoniosos, riesgos compartidos".
SR. KONG KOON SEUNG - PRESIDENTE DE SGI GROUP COREA, PRESIDENTE DE SGI VINA CO., LTD EN VIETNAM:
Nuestra inversión no se limita a compromisos financieros.
El certificado de inversión revisado permitirá a SGI Viña aumentar su capacidad de producción inicial de 2,000 toneladas/año a 5,000 toneladas/año, al tiempo que invertirá aproximadamente US$40 millones adicionales en nuestra fábrica en el Parque Industrial North Chu Lai.
Nuestro compromiso y más allá del compromiso financiero. SGI Viña se esfuerza por ser un ciudadano corporativo responsable porque lo entendemos no solo como un esfuerzo empresarial, sino también como una alianza con la comunidad local basada en el respeto y la comprensión mutua.
La gestión ambiental es la base de la identidad de SGI Viña. Aplicaremos tecnología avanzada y prácticas sostenibles para que nuestras operaciones no solo cumplan, sino que superen los estándares ambientales.
Nuestro objetivo es minimizar nuestra huella económica y contribuir positivamente al entorno ambiental de Quang Nam, cumpliendo con la política provincial de desarrollo económico verde y sostenible. La protección del medio ambiente debe ir de la mano con los intereses comerciales. Nos comprometemos a no sacrificar el medio ambiente por los intereses comerciales.
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