TPO - La Autoridad Ferroviaria de Vietnam - Ministerio de Transporte acaba de proponer a la autoridad competente asignar 425 mil millones de VND para reparar los dos puentes ferroviarios Long Bien y Phu Luong porque se han degradado gravemente.
La Autoridad Ferroviaria de Vietnam acaba de enviar un informe al Ministerio de Transporte con soluciones para superar los puntos débiles. En particular, propuso un proyecto para renovar y reparar el puente Long Bien (línea ferroviaria Hanói -Dong Dang) y el puente Phu Luong (línea ferroviaria Gia Lam-Hai Phong).
Según la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, después de más de 120 años de funcionamiento, el puente Long Bien se ha degradado gravemente y necesita ser reparado pronto para garantizar la seguridad del tren.
En 2014, el Primer Ministro asignó a Vietnam Railway Corporation como inversor del proyecto de restauración del Puente Long Bien, cuya fase 1 tiene como objetivo reforzar y garantizar la seguridad del Puente Long Bien para el transporte ferroviario hasta 2025, con una inversión total de casi 250 mil millones de VND.
En 2023, se inspeccionó y evaluó el proyecto en cuanto al estado estructural, incluidas algunas estructuras que no garantizaban condiciones estables.
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Los trabajadores mantienen el sistema ferroviario en el puente Long Bien. |
El Departamento de Ferrocarriles de Vietnam recomienda que se evalúe cuidadosamente la situación actual y se considere la posibilidad de inversión a largo plazo para garantizar una operación segura con capital de inversión de desarrollo antes de que se implemente la línea ferroviaria urbana No. 1 de Hanoi y antes de que se implemente la línea ferroviaria del cinturón oriental; se propone reemplazar y reforzar el sistema de armadura principal, el sistema de vigas del tablero del puente y el sistema de conexión longitudinal inferior para el sistema de vigas francesas; y prevenir la oxidación en la superficie superior de la placa y la posición adyacente a la parte inferior del durmiente en el tramo opuesto T66.
Se reemplazarán algunas partes de la estructura de soporte y los pilares auxiliares de acero oxidados del puente Long Bien; se reforzará, reparará y protegerá contra la oxidación la estructura de pilotes de acero en los pilares auxiliares del puente.
En el puente Phu Luong, según la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, tras un largo periodo de uso, muchas estructuras de acero se han oxidado y deteriorado, lo que afecta a su capacidad de carga. Las uniones entre las vigas longitudinales y las transversales, mediante remaches y pernos, están oxidadas y sueltas.
Al mismo tiempo, las vigas longitudinales, las vigas transversales y el sistema de cerchas presentaban oxidación y perforaciones en numerosos puntos. En la unión de la barra vertical truncada con la viga transversal, se observó oxidación y perforación, lo que provocó un desplazamiento de 50 mm respecto a su posición original.
El Departamento de Ferrocarriles de Vietnam propuso reconstruir el puente con una longitud de 5x75 m, y luego necesitará tener pronto un plan para renovarlo y repararlo utilizando capital de inversión pública a mediano plazo.
Se espera que la inversión total para los dos proyectos sea de 425 mil millones de VND, de capital de inversión pública para el período 2026-2031.
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Fuente: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo
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