La Junta de Gestión del Proyecto Thang Long ( Ministerio de Transporte ) propuso que Ha Tinh agregue una mina terrestre en la comuna de Cam Quan con un área de 20 hectáreas y una reserva explotable de 1 millón de m3 para servir a la construcción del paquete de construcción de 11 secciones de la autopista Ham Nghi - Vung Ang.
El proyecto Ham Nghi-Vung Ang es uno de los tres proyectos que componen la Autopista Norte-Sureste, que se implementará en Ha Tinh durante el período 2021-2025. Este tramo de autopista tiene una longitud de 54,2 km y una inversión total de 9.734.620 millones de dongs, divididos en dos paquetes de construcción: el 11-XL y el 12-XL.
El avance de la construcción del tramo de la autopista Ham Nghi - Vung Ang alcanzó el 18,31%.
Para la construcción de la autopista Ham Nghi-Vung Ang, a propuesta del inversor (Junta de Gestión del Proyecto Thang Long - Ministerio de Transporte) y los contratistas, y tras el proceso de consulta con los departamentos y sucursales, el Comité Popular Provincial aprobó la explotación de seis vertederos (cuatro minas concesionadas a contratistas y dos minas comerciales) con una reserva de más de 6 millones de m³ . El inversor y el contratista también completaron los trámites necesarios para proceder con la explotación y así garantizar el avance del proyecto.
Sin embargo, a principios de noviembre de 2023, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long envió un documento al Comité Popular Provincial y las unidades relacionadas proponiendo agregar un vertedero en la comuna de Cam Quan (Cam Xuyen) con un área de 20 hectáreas, con una reserva de explotación esperada de 1 millón de m3 , para ser utilizado para la construcción del paquete No. 11-XL del tramo de la autopista Ham Nghi - Vung Ang.
Ha Tinh ha aprobado seis canteras de relleno para servir a la construcción de la autopista Norte-Sur, sección Ham Nghi - Vung Ang.
Al explicar la propuesta de agregar una cantera en la comuna de Cam Quan, el subdirector de la junta de gestión del proyecto Thang Long, Ho Ngoc Loan, dijo: Durante la implementación del proyecto, hubo algunos cambios que llevaron a un aumento en el volumen de relleno, por lo que fue necesario agregar materiales de relleno adicionales para cumplir con los requisitos de construcción.
Específicamente, con base en el estudio y evaluación geológica, el consultor de diseño estimó que se utilizaría entre el 70 % y el 100 % del suelo desde la excavación hasta el terraplén. Sin embargo, en algunos lugares, la utilización fue menor, especialmente en la zona montañosa del km 535, donde se encontró roca dura y se requirió voladura, por lo que el volumen utilizado desde la excavación hasta el terraplén disminuyó en 171 516 m³ .
Según los cálculos realizados al momento de la solicitud, la demanda del paquete 11-XL era de 3,88 millones de m3, pero los registros de estudio, evaluación y reserva calcularon el volumen en 3,79 millones de m3 , faltando todavía unos 90.000 m3 .
Durante el proceso de construcción, el volumen de tierra rellena aumentó en 452.180 m3 debido a la apertura de caminos públicos, la construcción de campamentos, patios de fundición de concreto y la expansión de la ruta que conecta la intersección de Cam Quan con la Carretera Nacional 1, que también requirió tierra rellena adicional con un volumen de 40.000 m3 .
Además, durante el proceso de explotación se han verificado, evaluado y registrado una serie de factores que han llevado a que el volumen de explotación a utilizar para el relleno de la plataforma de la carretera no alcance las reservas de las minas confirmadas por el Comité Popular Provincial.
La Junta de Gestión del Proyecto Thang Long propuso agregar una mina de relleno sanitario en la comuna de Cam Quan, distrito de Cam Xuyen con una reserva explotable de 1 millón de metros cúbicos.
Por las razones mencionadas, el volumen total de terreno adicional requerido es de casi 972.000 m³ , además de la necesidad de construir un camino de servicio a la mina con un volumen estimado de 71.000 m³ . Por lo tanto, la unidad necesita un volumen adicional total de 1 millón de m³ de terreno original en la mina de nivelación de la comuna de Cam Quan, distrito de Cam Xuyen, informó el subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long, Ho Ngoc Loan.
Medios de transporte de tierra para la construcción de la carretera Ham Nghi - Vung Ang.
El director del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Le Ngoc Huan, declaró: «En respuesta a la propuesta del inversor y siguiendo las instrucciones del Comité Popular Provincial, la unidad se ha coordinado con los departamentos y sucursales pertinentes para colaborar con el inversor y el contratista a fin de aclarar la necesidad de materiales de relleno y documentos de licencia, y confirmar la explotación minera para la Autopista Norte-Sur. El Departamento también solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long que aclarara el volumen adicional de relleno necesario para el proyecto e informara al Ministerio de Transporte para obtener un documento que confirme la necesidad de materiales minerales como materiales de construcción adicionales para el proyecto de la Autopista Norte-Sur a través de la provincia de Ha Tinh».
Según el Sr. Le Ngoc Huan, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long ha enviado un documento al Ministerio de Transporte sobre la incorporación de la mina terrestre de la comuna de Cam Quan, distrito de Cam Xuyen, al paquete n.° 11-XL del proyecto de la autopista Ham Nghi-Vung Ang. Tras recibir la opinión escrita del Ministerio de Transporte, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente la sintetizará e informará al Comité Popular Provincial para su consideración y decisión.
Durante la inspección del progreso del proyecto de la autopista Norte-Sur en la región oriental en el período 2021-2025 a través de la provincia de Ha Tinh por la delegación de trabajo encabezada por el ministro de Transporte Nguyen Van Thang el 21 de enero, el presidente del Comité Popular Provincial Vo Trong Hai también informó sobre el contenido de la propuesta de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long para agregar el vertedero de Cam Quan.
El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, y su delegación inspeccionaron el progreso de la autopista Norte-Sur a través de Ha Tinh el 21 de enero.
Al discutir este tema, el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang dijo que el Ministerio enviará un documento al Comité Popular Provincial para que la provincia tenga una base y cree condiciones favorables para ayudar a los inversionistas y contratistas a tener pronto un millón de m3 adicional de tierra de relleno, lo que facilitará el proceso de construcción y contribuirá a acelerar el avance del proyecto.
En relación con los materiales de construcción para la Autopista Norte-Sur a través de Ha Tinh, la Sociedad Anónima de Construcción e Importación-Exportación de Vietnam (Vinaconex, contratista del tramo Bai Vot-Ham Nghi) emitió un documento solicitando la devolución de una parte del área minera autorizada y de las reservas minerales (tierra de relleno) en la mina de tierra de relleno de la comuna de Thuong Loc, distrito de Can Loc. El motivo de la solicitud de devolución es que el contratista no realizó la limpieza de 4,57 hectáreas de terreno de dos viviendas en la zona de la mina. Al mismo tiempo, Vinaconex también solicitó ampliar el área de explotación de tierras para atender el proyecto. Con el contenido propuesto anteriormente, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente coordinará con los departamentos, sucursales y localidades pertinentes para revisarlo e informarlo al Comité Popular Provincial para su manejo de acuerdo con las regulaciones. |
Van Duc - Thang Long
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