Propuesta para reducir y transferir la carga de trabajo de un contratista de la autopista Khanh Hoa

El contratista CC1, que construye la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Paquete 3, presenta continuos retrasos. El inversor ha propuesto reducir la carga de trabajo y transferirla a otra unidad para asegurar el avance general del proyecto.

El contratista trabaja lentamente, el inversor propone reducir y transferir el volumen. Vídeo : Ngoc Hung.

Continuamente retrasado

En los últimos días, en el paquete 3, componente 3 del proyecto, autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, tramo ejecutado por el contratista Construction Corporation No. 01 (CC1) , aunque el clima era soleado y favorable para la construcción, la unidad organizó equipos de construcción dispersos, con pequeños grupos de trabajadores y pocos equipos operativos.

El puente Chu Kap se entregó para su construcción en noviembre de 2023, pero hasta la fecha permanece inacabado, sin vigas instaladas, a pesar de la reiterada insistencia por escrito del inversor. Foto: Ngoc Hung.

En la obra, en la intersección con la circunvalación este de la ciudad de Buon Ma Thuot, había varios vehículos encendiendo sus motores para construir la plataforma. Eran apenas las 10:35 a. m. del 5 de marzo, pero cinco apisonadoras habían parado sus motores y permanecían inmóviles en la obra.

En otros lugares, el ambiente de construcción era muy tranquilo; en muchos puentes solo se construyeron los cimientos y no había ningún trabajador trabajando. En la superficie de la carretera, en muchos lugares solo se había construido la capa de agregado K95, en algunos tramos se había construido la capa K98 y aún no se había colocado toda la superficie de la carretera con agregado.

Eran aproximadamente las 10:35 a. m., pero los vehículos apagaron los motores y detuvieron la construcción. Foto: Ngoc Hung.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico y Desarrollo Rural de la Provincia de Dak Lak (PMU, representante del inversor del componente del proyecto 3), actualmente, el contratista CC1 tiene un retraso del 25,45% en comparación con el plan del 30 de agosto de 2025 para abrir la ruta, equivalente a un valor de 122,92 mil millones de VND.

"El contratista es muy lento y carece de iniciativa en los trabajos de construcción y en el despliegue de los materiales de entrada, y no tiene medidas específicas para acelerar el progreso de la construcción a pesar de que el inversor lo ha instado y recordado repetidamente en las reuniones.

Sin embargo, hasta el momento, la unidad no ha superado el problema: la construcción es muy lenta y los recursos humanos en la obra no están preparados para cumplir con los requisitos de avance. La maquinaria, el equipo y los materiales que el contratista ha dispuesto en la obra no garantizan el progreso de movilización comprometido.

Además, la organización de los equipos de construcción por parte del contratista es gravemente deficiente y casi nunca se realizan horas extras, lo que provoca que se retrase el progreso general del paquete de contrato", reflexionó el inversor.

Mientras tanto, según el Sr. Nguyen Dinh Loi, comandante del contratista CC1, la unidad cuenta con unos 28 trabajadores que siguen trabajando en toda la obra. Actualmente, la lentitud del proyecto se debe a que algunas ubicaciones están a la espera del relleno del K98. En el futuro próximo, la unidad seguirá superando las dificultades para continuar la construcción.

Transferirá 2 km a otro contratista para garantizar el progreso.

El Sr. Dang Tho Dan, Director Ejecutivo del Componente 3 del Proyecto, Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, declaró: «De acuerdo con la dirección y el compromiso con el Primer Ministro de inaugurar la ruta antes del 30 de agosto, hemos determinado que de ahora a junio es el momento ideal para enfocarnos y acelerar el avance del proyecto. Sin embargo, actualmente el contratista CC1 trabaja en el Paquete 3, y el progreso es muy lento, a pesar de que el inversor ha enviado continuamente documentos de urgencia y recordatorio».

Según el inversor, este es el momento ideal para acelerar el avance del proyecto, pero el contratista de CC1 ha tardado en conseguir la maquinaria de construcción, lo que ha provocado continuos retrasos en el avance, obligándolos a idear un plan para reducir la carga de trabajo y transferirla a otra unidad. Foto: Ngoc Hung.

Según el Sr. Dan, la unidad CC1 presenta un retraso del 23%, equivalente a 120 mil millones de VND. El inversor ha enviado numerosos documentos instando a trabajar, especialmente a quienes firmaron directamente el contrato de construcción, pero la construcción sigue siendo lenta. La falta de recursos humanos y maquinaria la ralentiza, lo que afecta el avance general del proyecto.

El inversor ha cambiado la dirección y el comandante, pero el progreso sigue siendo lento y cada vez más lento. Se espera que el 10 de marzo, en la reunión mensual, informemos a la autoridad competente para cortar y transferir 2 km del contratista CC1 a otra unidad para asegurar el avance del proyecto. No hay otra opción, afirmó el Sr. Dan.

Contrariamente al eslogan "Superando el sol, superando la lluvia, trabajando en 3 turnos y 4 cuadrillas" que se lee en la obra, la construcción del contratista CC1 avanza con lentitud y se retrasa constantemente. Foto: Ngoc Hung

Según el Sr. Dan, CC1 es uno de los contratistas con condiciones de construcción muy favorables y la unidad a la que se le entregó la obra antes. En particular, el inversionista entregó la obra de construcción de cuatro puentes al contratista en noviembre de 2023, pero aún no está terminada.

Mientras tanto, muchos contratistas acaban de recibir el sitio a finales de 2024, pero muchos puentes ya se han derrumbado.

Actualmente, para asegurar el avance del proyecto, el inversionista ha emitido un documento solicitando a todos los contratistas enfocarse en recursos humanos y maquinaria para trabajar horas extras y aumentar el trabajo nocturno para acelerar el avance del proyecto de acuerdo al plan comprometido de abrir la ruta antes del 30 de agosto.

En cuanto al contratista CC1, el inversor solicitó centrarse en acelerar el progreso, aumentar los equipos de construcción, trabajando "3 turnos y 4 equipos" para acelerar el progreso y compensar el retraso.

El Sr. Nguyen Hoang Hung, Jefe del Departamento de Comunicaciones de CC1, declaró: «Actualmente, el proyecto presenta algunos retrasos, pero el contratista está haciendo todo lo posible para completarlo según lo estipulado en el contrato. Si bien es posible que no pueda cumplir con el cronograma en este momento, en el futuro se centrará en la construcción, compensará el retraso y se comprometerá a implementar el espíritu del Primer Ministro».

La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot cuenta con una inversión total de 21.935 millones de dongs. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 116,577 km.

El proyecto se divide en tres proyectos componentes: el componente 1 es invertido por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, el componente 2 es invertido por el Ministerio de Transporte y el componente 3 es invertido por el Comité Popular Provincial de Dak Lak.

De ellos, el proyecto componente 3 tiene una longitud de ruta total de aproximadamente 48,093 kilómetros, con una inversión total de más de 6,165 billones de VND; el proyecto componente 2 tiene aproximadamente 37,5 kilómetros a través de las dos provincias de Khanh Hoa y Dak Lak, con una inversión total de más de 10,436 billones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm