La transformación verde es cada vez más fuerte, ¿qué oportunidades hay para la industria de la construcción naval?

La industria de construcción naval de Vietnam tiene muchas ventajas para el desarrollo en el contexto de la industria marítima que avanza hacia la reducción de emisiones y el desarrollo del transporte marítimo ecológico.

La demanda de construcción naval está aumentando drásticamente.

En el taller "Transformación verde en la industria de la energía eólica marítima y marina: Potencial de desarrollo en Vietnam", celebrado la mañana del 6 de marzo en el marco de la exposición internacional de tecnología de construcción naval Vietship, el Sr. Hoang Hong Giang, subdirector de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam, indicó que actualmente existen 88 empresas de construcción naval y 411 instalaciones de construcción de vehículos para vías navegables interiores (VNI) en todo el país. De estas, aproximadamente 120 empresas construyen y reparan buques con un tonelaje superior a las 1000 toneladas.

El Sr. Hoang Hong Giang, Subdirector de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam, habló en el taller.

Según el Sr. Giang, la capacidad actual de construcción naval en Vietnam es de aproximadamente 3,5 millones de toneladas anuales. La industria de construcción naval vietnamita ocupa el séptimo lugar a nivel mundial , representando el 0,61 % del mercado mundial de construcción naval.

Afirmando que el mercado de construcción naval tiene un gran potencial en el futuro, el líder de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam informó que para 2030, se espera que la escala de la flota marítima de Vietnam sea de 1.600 a 1.750 barcos, con un tonelaje total de 17 a 18 millones de toneladas.

De los cuales, la demanda de nueva construcción naval nacional para el año 2030 es de unos 95 a 245 buques (equivalente a 16 a 41 buques/año), equivalente a un tonelaje total de 4 a 5 millones de toneladas (incluyendo el número de buques de nueva construcción y reemplazos de flotas antiguas).

En ese contexto, se espera que la demanda de nuevos buques de construcción en el mundo entre 2023 y 2030 crezca un 3,95% anual.

"La capacidad de Vietnam para construir nuevos buques extranjeros alcanzará entre 2,7 y 2,8 millones de toneladas anuales, lo que representará entre el 0,88 % y el 0,9 % del mercado mundial de construcción naval para 2030", comentó el Sr. Giang sobre la capacidad de la industria vietnamita para participar en el mercado mundial.

Sin embargo, el Sr. Giang afirmó que la tendencia de desarrollar la flota, adoptar energías renovables y reducir las emisiones de carbono también plantea numerosos desafíos para la industria de construcción naval vietnamita, ya que las instalaciones de construcción naval carecen de la infraestructura y los recursos suficientes para producir buques ecológicos. Al mismo tiempo, no existen políticas preferenciales claras en materia de impuestos, tasas y apoyo financiero.

En cuanto a las estrictas regulaciones de la industria del transporte marítimo para la conversión a energía verde de los buques y vehículos de navegación interior vietnamitas, el subdirector del Registro de Vietnam, Tran Anh Duong, indicó que el Primer Ministro emitió la Decisión 876, con la orientación para el período 2022-2030 para incentivar el cumplimiento de MARPOL por parte de los buques e invertir en vehículos de energía verde. Entre 2031 y 2050, la orientación es que el 100 % de los buques que operan en rutas nacionales utilicen electricidad y energía verde.

¿Qué oportunidades tiene la industria de construcción naval de Vietnam?

Según el Sr. Pham Hoai Chung, presidente del consejo directivo de la Corporación de la Industria de Construcción Naval, Vietnam tiene muchas ventajas competitivas en la industria de la construcción naval.

En el taller, el Sr. Pham Hoai Chung, presidente de la Junta Directiva de la Corporación de la Industria de Construcción Naval, afirmó que Vietnam cuenta con numerosas ventajas competitivas en este sector. Vietnam cuenta con un extenso litoral y una ubicación geográfica favorable para el desarrollo de las industrias del transporte marítimo y la construcción naval, satisfaciendo tanto las necesidades nacionales como las de exportación.

El Gobierno ha aplicado numerosas políticas para apoyar el desarrollo de la industria de construcción naval, entre ellas la promoción de vínculos con socios internacionales, el estímulo de la inversión en infraestructura y el apoyo a la modernización tecnológica.

Al mismo tiempo, la industria de construcción naval vietnamita ha construido la mayoría de los buques de carga general, graneleros, petroleros y transportadores de automóviles, y ha construido una serie de instalaciones industriales de apoyo para apoyar a la industria de construcción naval.

Según el Sr. Chung, en el contexto de la creciente demanda de transporte marítimo por parte de Vietnam, la exportación de mercancías por mar representa una gran proporción del volumen total de exportación, lo que constituye una de las grandes ventajas para el desarrollo de la industria de construcción naval de Vietnam.

Al mismo tiempo, las empresas de construcción naval con IED poseen fortalezas tecnológicas, se están desarrollando satisfactoriamente y aún tienen margen para la inversión y la expansión de su capacidad de producción. Su fuerza laboral es joven, cualificada y fácil de capacitar, y sus costos laborales competitivos también constituyen una gran ventaja.

"La inversión extranjera en la industria de la construcción naval está aumentando, especialmente la proveniente de países con tecnología avanzada. Esto genera oportunidades para aprender de la experiencia, transferir tecnología y mejorar la capacidad de explotación de las empresas nacionales de construcción naval mediante la cooperación y la transferencia de tecnología", afirmó el Sr. Chung, quien enfatizó que, de acuerdo con las regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre la conversión obligatoria a energías limpias (COP 26), esto será un factor que impulsará el crecimiento de la industria de la construcción naval en el futuro.

Sin embargo, los líderes de SBIC creen que para aprovechar la oportunidad, Vietnam necesita aprovechar y promover las ventajas existentes y tener soluciones específicas para cada tema, desde recursos humanos, políticas, tecnología, desarrollo de infraestructura, eliminación de obstáculos financieros, etc.

"Necesitamos soluciones estratégicas innovadoras para desarrollar y promover la industria de la construcción naval. Al mismo tiempo, debemos aprovechar los recursos laborales con costos competitivos antes de 2030, así como cooperar con las escuelas de formación para mejorar la calidad de los recursos humanos para el desarrollo de la construcción naval", afirmó el Sr. Chung, quien sugirió que las agencias de gestión deben implementar políticas en las empresas conjuntas de construcción naval para alcanzar un compromiso de transferencia de tecnología, contribuyendo así al desarrollo sostenible de la industria vietnamita de la construcción naval.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-doi-xanh-ngay-cang-manh-me-co-hoi-nao-cho-nganh-dong-tau-192250306120044292.htm