Trasladar los vuelos internacionales al aeropuerto de Long Thanh: una propuesta destacada de la aerolínea

(NLDO) - Los vuelos internacionales al sudeste asiático deberían mantenerse en el aeropuerto de Tan Son Nhat porque son rutas de corta distancia, principalmente para viajeros de negocios y turistas de corto plazo...

Esta es la propuesta de una aerolínea, al hablar con un periodista del periódico Nguoi Lao Dong , sobre el plan de transferir todos los vuelos internacionales al aeropuerto de Long Thanh, según la propuesta de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), recientemente.

Según la aerolínea, si bien el aeropuerto de Long Thanh está previsto que entre en funcionamiento a partir de 2026, aún existen importantes desafíos en cuanto a la conexión sincronizada del tráfico entre el aeropuerto de Long Thanh y el centro de Ciudad Ho Chi Minh y el aeropuerto de Tan Son Nhat, que aún no se ha completado. La planificación urbana y el desarrollo de la "ciudad aeroportuaria" actualmente no satisfacen las necesidades de los pasajeros ni de la fuerza laboral del aeropuerto.

Evite pasar demasiado tiempo yendo del aeropuerto de Long Thanh al centro

En este contexto, la aerolínea propuso un plan para coordinar las operaciones de las aerolíneas que operan en los aeropuertos de Long Thanh y Tan Son Nhat: las aerolíneas nacionales operarán en el aeropuerto de Long Thanh vuelos internacionales fuera del sudeste asiático; otros vuelos internacionales y nacionales según la elección de las aerolíneas sobre la base de garantizar los vuelos de conexión y el cambio de aeronaves.

En el aeropuerto de Tan Son Nhat, las aerolíneas nacionales continúan operando vuelos internacionales dentro del sudeste asiático y vuelos nacionales.

Las aerolíneas extranjeras operarán todos los vuelos en el aeropuerto de Long Thanh.

Un rincón del aeropuerto de Long Thanh en construcción. Foto: Lam Giang

La razón para mantener los vuelos internacionales en el Sudeste Asiático en Tan Son Nhat se debe a que se trata de rutas de corta distancia y la mayoría de los clientes son viajeros de negocios y turistas de corta estancia. Resultará muy incómodo para los clientes si el tiempo de viaje desde el aeropuerto de Long Thanh hasta el centro de la ciudad es excesivo. El Sudeste Asiático ha implementado la firma de acuerdos de cielo abierto y ambos países mantienen estrechas relaciones diplomáticas , comerciales y turísticas. La frecuencia de los vuelos de aerolíneas vietnamitas a estos países representa una proporción elevada de ellos, analizó el representante de esta aerolínea.

A largo plazo, dependiendo del volumen de pasajeros y la capacidad de recepción de cada aeropuerto, así como de la conexión entre el aeropuerto de Long Thanh y Ciudad Ho Chi Minh, es posible considerar ajustar la división de la explotación entre el aeropuerto de Long Thanh y el de Tan Son Nhat. Esta opción garantizará la correcta explotación del aeropuerto de Long Thanh como importante centro de tránsito, armonizará eficazmente la eficiencia de ambos aeropuertos y los intereses de las aerolíneas vietnamitas, y garantizará la competencia por los destinos de Vietnam y Ciudad Ho Chi Minh.

Resolver el problema del aeropuerto de Long Thanh: aplicar tecnología para reducir el tiempo de facturación e inmigración

Desde la perspectiva de los pasajeros y las empresas, el Sr. Nguyen Ba Diep, cofundador de MoMo Financial Technology Group, afirmó que si todos los vuelos internacionales tuvieran que transferirse al aeropuerto de Long Thanh cuando las rutas de transporte no estuvieran listas, la experiencia de los clientes internacionales en Vietnam se vería afectada. Los pasajeros tendrían que pasar por los trámites de inmigración, recoger su equipaje, viajar de dos a tres horas hasta Tan Son Nhat y volver a realizar los trámites.

"Al principio, habrá dificultades operativas y repercusiones para los pasajeros, pero si los clientes reciben información clara y ven los esfuerzos de Vietnam por apoyarlos al máximo, creo que su experiencia y percepción sobre Vietnam mejorarán", afirmó el Sr. Nguyen Ba Diep.

Para solucionar este problema, es necesario implementar aplicaciones tecnológicas que hagan que el proceso migratorio sea sencillo y rápido, tomando solo unos 10-15 minutos, con flujos separados para visitantes internacionales y nacionales, sin tener que hacer largas filas y tomar 1-2 horas como es ahora.

A continuación, es necesario contar con una ruta de transporte prioritaria para que los turistas puedan desplazarse rápidamente hacia el interior: autobuses o autocares con señalización de prioridad en sus propias rutas. Igualmente importante, es necesario que los pasajeros disfruten de comida deliciosa a precios razonables en el aeropuerto internacional.

Si vuela desde EE. UU. o Europa, el vuelo dura entre 18 y 25 horas. Tras entrar al país, también es necesario comer y beber para reponer fuerzas antes de continuar hacia el centro de Ciudad Ho Chi Minh u otros destinos. De hecho, en Bali (Indonesia), tras bajar del avión, los visitantes suelen tener que viajar de 2 a 3 horas por carretera para llegar al centro de la ciudad, mientras que en Tailandia, el viaje desde el aeropuerto hasta Bangkok suele durar 2 horas, añadió el Sr. Diep.

Fuente: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm