Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh: Investigación sobre desarrollo urbano sostenible en la intersección de Hang Xanh

Así lo informó el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en la reunión del Consejo Asesor para implementar la Resolución 98.

El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, habla - Foto: THAO LE

En la mañana del 8 de febrero, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, presidió la reunión del Consejo Asesor para implementar la Resolución 98.

Contribuyendo a las políticas para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh a lograr un crecimiento de dos dígitos, el arquitecto Ngo Viet Nam Son dijo que el proyecto de desarrollo TOD (modelo de desarrollo urbano orientado al desarrollo del transporte público) podría ser el proyecto líder para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh a lograr este objetivo.

El Sr. Son afirmó que la Resolución 98 ha establecido directrices estratégicas para el desarrollo del DOT. Sin embargo, el Gobierno Central debe ajustar los documentos legales pertinentes para que Ciudad Ho Chi Minh cuente con un mecanismo claro para su implementación efectiva, desde la compensación y el desmonte hasta la subasta de tierras, la delimitación de la influencia del DOT y la convocatoria de inversiones.

Además, el costo de implementar el DOT es muy elevado, pero ofrece una alta rentabilidad. Por lo tanto, Ciudad Ho Chi Minh necesita preparar fuentes de financiamiento para su implementación, con el apoyo del Gobierno Central.

Ciudad Ho Chi Minh también puede formar un grupo TOD o un consorcio de inversores basado en un grupo de inversores potenciales para unir fuerzas en finanzas, investigación y gestión para garantizar el funcionamiento eficaz del sistema.

Al hablar en la reunión, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, dijo que Ciudad Ho Chi Minh invitará a prestigiosos consultores internacionales para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh a planificar el espacio subterráneo asociado con el desarrollo TOD.

Recientemente, Ciudad Ho Chi Minh ha iniciado un proyecto para estudiar seis ubicaciones de DOT. Además, la ciudad acaba de asignar a una empresa la propuesta de DOT desde la intersección de Hang Xanh hasta la autopista 13.

En cuanto a las soluciones para ampliar el espacio de desarrollo, el Sr. Mai afirmó que Ciudad Ho Chi Minh se centrará en el espacio marítimo, el río Saigón y la investigación de la bahía de Ganh Rai. Este año, Ciudad Ho Chi Minh iniciará todas las carreteras de la circunvalación, que se completarán prácticamente para 2028. Además, existen autopistas de conexión.

Ciudad Ho Chi Minh también está interesada en desarrollar vías fluviales y carreteras costeras que conecten el delta del Mekong. Ciudad Ho Chi Minh informará sobre la investigación e implementación, estudiará el modelo holandés de diques marítimos y movilizará capital para desarrollar la economía del corredor costero. Según el Sr. Mai, si este proyecto tiene éxito, abrirá un amplio espacio para las regiones sureste y suroeste.

En cuanto al proyecto del sistema ferroviario urbano, se espera que la Asamblea Nacional considere y apruebe los mecanismos de implementación de políticas en esta sesión de febrero. En ella, se realizarán investigaciones para construir un ferrocarril desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta Long Thanh antes de 2030.

Además, la línea de metro desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta Can Gio, especialmente la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho, se construirá pronto y comenzará su construcción antes de 2030.

Fuente: https://tuoitre.vn/chu-tichtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm