El Gobierno acuerda modificar el decreto, la inspección vehicular reduce la congestión del tráfico

Si el decreto no se modifica a tiempo, se producirá una congestión en las inspecciones de vehículos a nivel nacional debido al cierre de los centros de inspección de vehículos.

La Oficina Gubernamental acaba de enviar un despacho oficial al Ministro de Transportes en relación con la propuesta de elaborar un Decreto sobre la actividad de servicios de inspección de vehículos, conforme al procedimiento abreviado. En consecuencia, el Viceprimer Ministro, Tran Hong Ha, acordó aplicar el procedimiento abreviado para elaborar un Decreto que modifica y complementa varios artículos del Decreto n.º 139/2018/ND-CP, que regula la actividad de los servicios de inspección de vehículos a motor, y el Decreto n.º 30/2023/ND-CP, que modifica y complementa varios artículos del Decreto n.º 139/2018/ND-CP, de conformidad con lo dispuesto en la Cláusula 1 del Artículo 146 de la Ley de Promulgación de Documentos Legales. El Ministerio de Transportes es plenamente responsable del contenido del informe y la propuesta para garantizar el cumplimiento de la normativa legal. El Gobierno también encomendó al Ministerio de Transportes la tarea de presidir y coordinar con los ministerios y organismos pertinentes la elaboración de un proyecto de Decreto, conforme a la normativa vigente, y su presentación al Gobierno para su promulgación antes del 31 de julio de 2024.

Previamente, el Ministerio de Transporte emitió un documento que preveía la posibilidad de congestión en la inspección vehicular próximamente, cuando se lleven a juicio los casos relacionados con la inspección vehicular en las localidades. De acuerdo con lo dispuesto en el punto b, cláusula 2, artículo 11 del Decreto n.º 139/2018/ND-CP, los centros de inspección vehicular (CVV) serán suspendidos durante tres meses si a dos o más inspectores se les revocan sus certificados de inspección por haber sido condenados mediante sentencia judicial firme por infringir la normativa relacionada con la inspección vehicular durante doce meses consecutivos.

Esto provocará que 91 centros de inspección en 32 localidades dejen de funcionar, lo que provocará que al menos 36 localidades en todo el país corran riesgo de congestión del tráfico para la inspección. Incluyendo: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi , Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Binh, Hung Yen, Kon Tum, Lam Dong, Nam Dinh, Nghe An, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien-Hue, Tien Giang, Ciudad Ho Chi Minh, Tra Vinh y Tuyen Quang.

En particular, habrá localidades donde ya no habrá centros de inspección, como Bac Kan y Thai Binh. Esto provocará congestión vehicular para los vehículos que se inspeccionen en otras localidades debido al gran movimiento de vehículos desde las 36 localidades mencionadas.

Según la normativa vigente, el Certificado de Elegibilidad para los Servicios de Inspección de Vehículos Motorizados debe revocarse y solo se puede considerar su reemisión transcurridos 36 meses desde su fecha de revocación, lo que genera una escasez de TDTK, lo que perjudica gravemente a personas y empresas. Por otro lado, el proceso de tramitación de infracciones administrativas relacionadas con las inspecciones de seguridad técnica y protección ambiental (ATKT y BVMT) de vehículos motorizados enfrenta dificultades y obstáculos debido a la inconsistencia en la denominación del Certificado de Elegibilidad para las Actividades de Inspección de Vehículos Motorizados estipulada en la Ley de Inversiones, el Decreto n.º 139/2018/ND-CP y el Decreto n.º 100/2019/ND-CP.

Otros problemas que surgen en la implementación práctica del decreto incluyen la falta de regulaciones sobre los procedimientos para el cambio de titularidad y la ubicación de la unidad de inspección; las responsabilidades de las organizaciones y personas relacionadas con las actividades de inspección; y la necesidad de complementar las condiciones para los líderes de las organizaciones que establecen unidades de inspección a fin de evitar posibles infracciones en el ámbito de la inspección de vehículos motorizados. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte considera necesario considerar la posibilidad de modificar y complementar las regulaciones a la brevedad para facilitar la rápida estabilización de la actividad de los servicios de inspección de vehículos motorizados y limitar los daños innecesarios a las personas, las empresas y la sociedad.

El Ministerio de Transporte indicó que, si bien el Registro de Vietnam ha brindado orientación y soluciones, además de organizar continuamente el reclutamiento, la inspección, la evaluación y la emisión de certificados de elegibilidad para las actividades de inspección de las unidades de inspección, hasta la fecha, el Departamento ha emitido certificados iniciales a 297 inspectores de vehículos motorizados; ha organizado cinco cursos de capacitación en habilidades de inspección para 251 pasantes calificados; y ha impartido capacitación en habilidades de inspección a 209 profesionales.

Sin embargo, el número de inspectores procesados ​​es excesivo (más de 900 personas), y la formación de un ingeniero mecánico para convertirse en inspector requiere mucho tiempo. Por lo tanto, para finales de 2026, el sistema de inspección de vehículos motorizados aún no podrá compensar la escasez de inspectores del pasado reciente.

Fuente: https://thanhnien.vn/chinh-phu-dong-y-sua-nghi-dinh-dang-kiem-bot-lo-un-tac-185240702124736393.htm