Primer plano del lodo de la tuneladora del metro de Nhon

TPO - Ayer por la tarde (20 de febrero), muchas personas en un callejón de Hanói se sorprendieron al ver una gran cantidad de líquido, similar a lodo de depuradora, que se esparció e inundó toda la calle. Además de bloquear el tráfico, el líquido salpicó las paredes y las puertas de muchas casas, e incluso se derramó dentro de ellas, causando condiciones insalubres.

TPO - Ayer por la tarde (20 de febrero), muchas personas en un callejón de Hanói se sorprendieron al ver una gran cantidad de líquido, similar a lodo de depuradora, que se esparció e inundó toda la calle. Además de bloquear el tráfico, el líquido salpicó las paredes y las puertas de muchas casas, e incluso se derramó dentro de ellas, causando condiciones insalubres.

Se determinó que el líquido fangoso que se esparció e inundó toda la calle fue causado por la tuneladora de la línea de metro de la estación de tren Nhon - Hanoi.

El incidente ocurrió en el callejón 7 de la calle Giang Van Minh (Ba Dinh) alrededor de las 4:00 p.m. del 20 de febrero.

Aunque los habitantes locales y algunos trabajadores de la construcción utilizaron lonas y ladrillos para cubrir los lugares del incidente , el fenómeno de pulverización de líquido desde abajo hacia el suelo no disminuyó, e incluso se extendió.

A las 5 p.m., el líquido se dispersó con tanta fuerza que sumergió una calle entera en el carril 7 de Giang Van Minh.

En ese momento, las unidades de construcción y los contratistas del proyecto del metro Nhon-Hanói acudieron a verificar. El nivel del líquido había subido de 20 a 30 cm. Algunos residentes tuvieron que usar lonas de plástico para evitar que el líquido se acumulara y entrara en sus casas.

Algunas secciones del callejón 7 de la calle Giang Van Minh se han desbordado y subido; el tráfico aquí está bloqueado temporalmente.

Hasta las 23:00 de anoche, según los registros del periodista, seguía habiendo algunos puntos donde se roció líquido sobre la calzada en el carril 7 de la calle Giang Van Minh. El representante del inversor, la Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Hanói y las unidades de construcción estaban presentes, listos para atender el incidente.

Para evitar que el líquido se esparciera y salpicara, fluyendo hacia las casas de las personas, las unidades de construcción movilizaron muchas lonas y láminas de cartón para cubrir y sellar los lugares donde aún se rociaba el líquido.

Anoche, un punto del callejón 7 de la calle Giang Van Minh aún estaba cubierto con lona y ladrillos para reforzarlo. Ante la preocupación de que el líquido se dispersara con fuerza y ​​ascendiera, posiblemente entrando en la casa, como ocurrió en la tarde del 20 de febrero, muchos residentes del callejón 7 de la calle Giang Van Minh tuvieron que permanecer despiertos para estar alertas. A medianoche de anoche, casi todas las casas de la zona donde ocurrió el incidente tenían las luces encendidas, tanto dentro como fuera del callejón.

Según los registros, alrededor de las 4:00 p.m. del 20 de febrero, mientras la máquina TBM1 estaba excavando la sección subterránea del proyecto ferroviario urbano de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi, se produjo un fenómeno en el que se rociaron aditivos para túneles (una lechada) sobre el suelo en el área del carril 7 Giang Van Minh (Ba Dinh).

En el lugar del incidente, la sustancia que brotó fue un líquido amarillo oscuro. Tras ser empujado al suelo, el líquido se extendió por el vecindario y se elevó unos 20-30 cm. Algunas casas bajas se inundaron con este líquido, lo que provocó condiciones insalubres.

En un aviso sobre el incidente en la misma tarde, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB, el inversor) confirmó que el líquido que se derramó al suelo se debió a los aditivos para túneles que se liberaron durante el proceso de perforación del túnel utilizando una TBM (máquina perforadora de túneles) en la sección subterránea del proyecto.

Cuando ocurrió el incidente, el Inversionista y el Contratista inspeccionaron el lugar y determinaron inicialmente que la causa podría deberse a la existencia de antiguos pozos o alcantarillas subterráneas que creaban un camino para que los aditivos de la tunelización fluyeran hacia la superficie (estos antiguos pozos y alcantarillas ya no están en uso).

Grupo de reporteros de noticias

Fuente: https://tienphong.vn/can-canh-bun-tu-may-dao-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-phun-tran-ngo-pho-post1718841.tpo