Según el Plan, el sistema portuario de Quang Ninh incluirá los principales muelles: Cai Lan, Cam Pha, Yen Hung (en los ríos Chanh, Bach Dang y Rut), Hai Ha y algunos otros muelles como Mui Chua, Van Don-Van Hoa (al noreste de la isla de Cai Bau), Van Ninh, Van Gia y Co To, junto con muelles de boyas, áreas de transbordo, áreas de anclaje y refugios contra tormentas.
Objetivos de desarrollo hasta 2030
Para 2030, el plan prevé un volumen de carga de entre 137,25 y 157,3 millones de toneladas, de las cuales entre 0,65 y 0,93 millones de TEU se transportarán en contenedores. Se prevé que el número de pasajeros alcance entre 260.300 y 279.600.
En cuanto a infraestructura, toda la zona portuaria contará con entre 27 y 30 muelles, lo que corresponde a entre 54 y 60 con una longitud total de entre 12.285 y 13.615 m (sin contar otros muelles). Las áreas terrestres y acuáticas se determinarán según la escala del puerto, satisfaciendo así las necesidades de transporte de carga y pasajeros.
Orientación al 2050
Para 2050, los puertos seguirán expandiéndose para satisfacer el crecimiento promedio de la demanda de carga de 5,0%–5,3%/año y de pasajeros de 1,5%–1,6%/año.
Tareas y responsabilidades para la implementación
El Ministerio de Construcción asignó a la Administración Marítima de Vietnam para presidir y coordinar con los departamentos, sucursales y sectores de la provincia de Quang Ninh para anunciar, inspeccionar y supervisar la implementación de la planificación y la gestión del sector marítimo en la localidad.
Estas unidades son responsables de asesorar o manejar asuntos relacionados con la construcción, renovación, adecuación de muelles, puertos y tráficos de conexión; proponer actualizaciones, ajustes a la escala, funciones y avances de los proyectos; construir un mecanismo legal para una gestión y explotación portuaria efectiva y sustentable, adaptándose al cambio climático.
Se solicita al Comité Popular de la provincia de Quang Ninh que dirija la actualización de la planificación local de acuerdo con la planificación portuaria detallada y que organice fondos de tierras razonables para servir al desarrollo de los sistemas portuarios y la infraestructura logística.
Al mismo tiempo, el Comité Popular de la provincia de Quang Ninh es responsable de coordinar estrechamente con la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam en el desarrollo de planes y proyectos de desarrollo; y al mismo tiempo, presidir el anuncio de la lista de áreas que reciben y vierten materiales dragados de acuerdo con las disposiciones de la ley.
La Decisión 860/QD-BXD entra en vigor a partir de la fecha de firma y promulgación (19 de junio de 2025).
Fuente: https://nhandan.vn/bo-xay-dung-phe-duyet-quy-hoach-chi-tiet-phat-trien-vung-dat-vung-nuoc-cang-bien-quang-ninh-tam-nhin-den-nam-2050-post888709.html
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