Con el espíritu de "velocidad, audacia, sorpresa y determinación para ganar", tras tan solo seis días de entrenamiento y una conversión urgente de los tipos de aeronaves, en la tarde del 28 de abril de 1975, el Escuadrón Victoria, compuesto por cuatro pilotos del 923.º Regimiento: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Hoang Mai Vuong y los pilotos Nguyen Thanh Trung y Tran Van On, utilizó aviones A37 para atacar el aeropuerto de Tan Son Nhat. El ataque destruyó 24 aeronaves, sembrando el pánico entre las fuerzas títeres estadounidenses y acelerando la desintegración del régimen títere de Saigón.
Los pilotos Nguyen Thanh Trung, Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang y Hoang Mai Vuong recibieron el título de Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo. El piloto Tran Van On recibió la Medalla de la Hazaña de Liberación de Primera Clase.
Los pilotos del Escuadrón Victoria superaron lo impensable, como tener tiempo para aprender a volar un avión adaptado en pocos días, volar aviones de combate sin radar, sin guía, sin familiarizarse con el área de combate y con condiciones meteorológicas adversas... para completar la histórica misión de bombardear el aeropuerto de Tan Son Nhat. El momento y el lugar no eran propicios, pero existía armonía entre las personas. Con la férrea determinación de ganar esta batalla a toda costa, los hermanos del escuadrón lanzaron rápida y audazmente un ataque sorpresa contra la última guarida de Estados Unidos y sus títeres, sembrando el pánico en el enemigo y desmoronando rápidamente su voluntad de defender Saigón.
Para el Coronel, Héroe de las Fuerzas Armadas Nguyen Van Luc, participar en la histórica campaña de Ho Chi Minh fue un honor, un orgullo y también un acto que afirmó la valentía, la voluntad y la alta determinación del Escuadrón Quyet Thang, creando confianza con los superiores.
El héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo, Nguyen Van Luc (segundo desde la izquierda), compartió sus opiniones durante el intercambio en el periódico Nhan Dan .
“EL RÁPIDO IMPULSO DEL FRENTE NOS IMPULSA A ESTAR DECIDIDOS A COMPLETAR LA MISIÓN”
A los 26 años, tras un tiempo protegiendo el cielo del norte con sus camaradas, derribando numerosos aviones estadounidenses en el norte, el coronel Nguyen Van Luc, capitán de la Compañía 4 del Regimiento 923, recibió órdenes de abandonar Tho Xuan y dirigirse a Da Nang para prepararse para una gran batalla y contribuir a la liberación del sur. Los 12 pilotos seleccionados eran excelentes pilotos, de élite y con gran destreza en combate.
Nos sentimos honrados de que nuestros superiores nos hayan confiado la tarea de combatir. Es una gran responsabilidad, por lo que la Compañía ha hecho todo lo posible. Nos dijimos mutuamente que esta es una oportunidad para alcanzar logros y retribuir la formación, la educación y el entrenamiento del Partido, el Estado, el ejército y el pueblo», afirmó.
En aquel entonces, el Aeropuerto de Da Nang solo contaba con dos A37, pero tras el primer día de vuelo de entrenamiento, uno de ellos se averió. El tiempo apremiaba, los aviones escaseaban y el entrenamiento debía ser rápido y breve, por lo que los pilotos de élite, con experiencia, habilidades, espíritu de lucha y la mayor determinación, debían ser seleccionados para practicar con antelación, listos para cumplir con las tareas asignadas por sus superiores.
Cada persona tenía permitido realizar tres vuelos, con una duración de 1 hora y 30 minutos. El avión era nuevo, lo cual era muy difícil. La voluntad de la primera línea nos instaba a cumplir la orden a toda costa.
Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Nguyen Van Luc
Todo el escuadrón contó con muy poco tiempo, 3,5 días, para entrenarse y convertir sus aviones de fabricación soviética a estadounidenses. Dos sistemas de aeronaves, equipos e idiomas completamente diferentes fueron los primeros desafíos para el escuadrón.
Normalmente, para cambiar de tipo de aeronave, los pilotos necesitan unos 6 meses, incluyendo 2 meses de teoría y 4 meses de entrenamiento práctico de vuelo (equivalente a 60-80 horas de vuelo). En esos 6 meses, todo el escuadrón puede completar su trabajo en 3,5 días, incluyendo más de un día de teoría y 2,5 días de entrenamiento práctico. "Cada piloto puede realizar 3 vuelos, con una duración de 1 hora y 30 minutos, con aeronaves nuevas, es muy difícil. La voluntad del frente nos insta a cumplir las órdenes a toda costa", expresó el Sr. Luc.
Para lograr una conversión tan rápida, el coronel Nguyen Van Luc, comandante del escuadrón Quyet Thang, atribuyó el éxito a los pilotos y técnicos títeres que habíamos reclutado: «Logramos influir y convencer a varios pilotos y mecánicos títeres para que se unieran a nosotros, lo que nos ayudó a aprender más rápido y a prepararnos para completar nuestras misiones de combate». Esto también demostró la visión del Comando, que supo aprovechar y utilizar las fuerzas enemigas que necesitábamos para completar nuestras misiones.
Se presentaron numerosas opciones para que el escuadrón analizara la operación en conjunto. Objetivos como el Palacio de la Independencia, el Estado Mayor, el Departamento General de Policía, la Embajada de Estados Unidos y el depósito de combustible de Nha Be se encontraban en la ciudad, lo que dificultaba su detección a miles de metros de altura. Incluso si se identificaba el objetivo, al bombardear, podría haber bombas cayendo y balas desviadas, poniendo en peligro la vida de los saigoneses.
Entre los objetivos, el Aeropuerto de Tan Son Nhat era la opción ideal para el bombardeo, ya que era grande y se veía claramente desde lejos, lo que permitía al escuadrón tomar la iniciativa y desplegar su formación de combate. "Esta fue una elección muy peligrosa como objetivo de ataque, ya que el Aeropuerto de Tan Son Nhat era una fortaleza, la última esperanza del enemigo para evacuar y huir si Saigón caía. Por lo tanto, atacar el Aeropuerto de Tan Son Nhat provocaría pánico en el enemigo, su voluntad de defensa se derrumbaría más rápidamente, creando las condiciones para que nuestras tropas entraran en Saigón más rápido y con menos derramamiento de sangre", dijo el Sr. Luc con voz enérgica.
La Compañía 4, Regimiento de Resistencia es la cuna del Escuadrón Quyet Thang, la única unidad de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea que recibió el título de Héroe de las Fuerzas Armadas tres veces.
Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Nguyen Van Luc:
- Año de nacimiento: 1 de mayo de 1947
- Ciudad natal: Vinh Phuc
- De 1965 a 1968: Estudiante de vuelo de la Escuela de la Fuerza Aérea de Vietnam.
- De 1968 a 1975: Piloto de caza del Regimiento de la Fuerza Aérea 923
- Derribó 3 aviones americanos.
- Fue miembro del Escuadrón Victoria que atacó el aeropuerto de Tan Son Nhat durante la campaña de Ho Chi Minh.
- Fue galardonado con 3 insignias de Tío Ho, 5 medallas de hazaña militar...
“PAZ” POR ATAQUE HISTÓRICO
Tras superar las dificultades del entrenamiento de conversión, ahora debían enfrentarse a las dificultades de la "hora celestial, ventaja geográfica". La tarde del 28 de abril de 1975, lloviznaba y estaba nublado. El escuadrón voló a simple vista, sin radar, sin guía. Todos desconocían la zona de Saigón y el objetivo, excepto los pilotos Nguyen Thanh Trung y Tran Van On. Seguimos el lema de "4 por uno mismo": ir solo, encontrar solo, luchar solo y regresar solo.
Con la determinación y el esfuerzo de todos, incluyendo pilotos, mandos, técnicos... todos concentrados en la misión de atacar el aeropuerto de Tan Son Nhat. La minuciosa preparación en tierra "nos permitió pulsar el botón final para completar la misión", afirmó.
En medio de las dificultades, vimos la sabiduría y la hábil dirección del comandante Le Van Tri al mando de la batalla, así como la determinación de todo el escuadrón. Antes de llevar a cabo la misión, el comandante ordenó que el objetivo del bombardeo fuera la zona de cazas, las pistas de rodaje y el área de almacenamiento de bombas y municiones de la fuerza aérea títere en el aeropuerto de Tan Son Nhat. Este ataque debía causar explosiones continuas que sacudieran Saigón. Para el escuadrón era fundamental garantizar la seguridad de la población y de nuestras dos delegaciones militares en Camp David-Tan Son Nhat.
Hablando sobre el "arte" del combate, el coronel Nguyen Van Luc comentó con entusiasmo: "El sigilo, la sorpresa y la velocidad del rayo eran los objetivos establecidos para todo el escuadrón. Para garantizar una ruta de vuelo segura, el escuadrón se integró a la ruta de vuelo habitual del enemigo desde Phan Rang, rodeando Vung Tau y llegando a Saigón. Nguyen Thanh Trung, quien conocía el terreno, fue asignado para volar primero y liderar el camino. Los demás pilotos volaron en formación a una distancia predeterminada, asegurando la vigilancia, el ataque y la cobertura. El escuadrón voló bajo para evitar el radar enemigo, pero tuvo que calcular para evitar nuestro fuego de defensa aérea. El horario de vuelo era al anochecer, para atacar en el momento más vulnerable del enemigo al cambiar de turno".
Unos 40 minutos después, el escuadrón se aproximó al aeropuerto de Tan Son Nhat y atacó con las primeras bombas, lo que provocó una onda expansiva en el aeropuerto. Los miembros del escuadrón lanzaron bombas una a una, sacudiendo toda la ciudad de Saigón. Los pilotos aún podían oír con claridad las preguntas urgentes del enemigo desde el puesto de mando del aeropuerto de Tan Son Nhat: "¿De qué escuadrón es el A-37? Dinos tu indicativo". Todo el escuadrón podía oír la voz ronca del enemigo.
Desde arriba, el escuadrón vio columnas de humo que se elevaban altas y densas. En tierra, el ejército títere, presa del pánico, huyó, mientras que su fuerza aérea y artillería antiaérea permanecieron completamente pasivas y no tuvieron tiempo de reaccionar. Tras lanzar bombas y ataques aéreos, el escuadrón completó la misión con éxito, impactando el objetivo con 18 bombas.
Recordó el momento especial: «Escapamos y volamos directamente al aeropuerto de Phan Rang porque habíamos cumplido nuestra misión. Volar directamente sería seguro y ahorraría combustible. Cuando llegamos a Phan Rang, estaba casi oscuro. Tuve que dar la vuelta para dar prioridad a los demás compañeros que aterrizaban. Cuando aterrizamos los últimos, tuve que encender las luces para rodar de regreso».
Al regresar, al anochecer, los pilotos lloraron de emoción al ver cómo todos se dirigían al aeropuerto a esperarlos. Al aterrizar, todos corrieron a felicitarlos . El comandante Le Van Tri les estrechó la mano y los abrazó, feliz y orgulloso. Así que la oportunidad de contribuir se había hecho realidad y había recompensado los esfuerzos del Partido, el Estado y el ejército en su formación y educación.
Miembros del Escuadrón Quyết Thắng junto a un avión A-37, el tipo utilizado para bombardear Tan Son Nhut.
Miembros del Escuadrón Quyet Thang comparten recuerdos (de derecha a izquierda: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On). (Foto: HUU VIET)
Miembros del Escuadrón Quyết Thắng y quienes sirvieron en él durante la batalla de Tan Son Nhat. (Foto: HUU VIET)
El bombardeo que sacudió Saigón causó pánico entre los asesores militares estadounidenses y los funcionarios del ejército y el gobierno títere de Saigón. Tras solo un día, Estados Unidos se vio obligado a organizar una "campaña" de evacuación llamada "The Daredevil", enviando helicópteros a Saigón para recoger a los asesores militares estadounidenses, al ejército y los líderes títeres de Saigón que huían.
Después de medio siglo de la liberación completa de nuestro país y nuestro pueblo, al recordar la hazaña histórica de ese año, el Sr. Nguyen Van Luc se sintió conmovido y conmovido por los años de dedicación a la lucha por la liberación nacional, independientemente de su vida.
“Esa victoria se logró gracias al valiente sacrificio y la determinación de toda la nación para lograr una victoria histórica, en la que nos sentimos muy honrados y afortunados de que el Partido, el Estado y el Ejército nos asignaran una de las tareas más importantes: atacar el último bastión del enemigo. Nos sentimos honrados, orgullosos y sentimos que habíamos contribuido con nuestro pequeño esfuerzo a la histórica victoria de la nación”, dijo el Sr. Luc con emoción.
Celebrando la victoria de la liberación del Sur, los pilotos regresaron al aeropuerto de Can Tho para continuar la lucha por la liberación de las islas del sur. En 1976, fue a Hai Phong para trabajar como instructor de vuelo en el mar, lanzando bombas de la clase Thalia. En 1978, lideró el escuadrón del Regimiento 923 a Bien Hoa para cumplir la misión de luchar por la liberación de Camboya.
Durante los últimos 50 años, el excomandante de escuadrón ha seguido trabajando como Jefe del Comité de Enlace del Escuadrón Quyet Thang. Tras la liberación del país, el piloto Hoang Mai Vuong sacrificó su vida en servicio. Más tarde, al quemar incienso por sus camaradas, al contemplar la sencilla casa, con el retrato y el cuenco de incienso colocados únicamente sobre un ataúd, no pudo evitar sentir tristeza. Como comandante de compañía, el Sr. Nguyen Van Luc solicitó al comandante de la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea la donación de artículos esenciales, un televisor y apoyo financiero para reparar la casa y hacerla más espaciosa, lo cual se hizo de inmediato. En el caso del piloto Tran Van On, el escuadrón también solicitó a la 370.ª División el apoyo para la donación de una libreta de ahorros a su familia. Estas acciones demuestran la responsabilidad del comandante hacia sus camaradas.
Exactamente 50 años después de aquella histórica batalla, el Sr. Nguyen Van Luc se encuentra ocupado organizando una reunión. Confió que, hasta el momento, solo quedan 25 camaradas con vida, y que en los próximos años probablemente habrá más. Espera que en esta ocasión pueda invitar a todos los líderes, jefes de unidad y camaradas actuales para recordar la heroica hazaña de la singular Fuerza Aérea de Defensa del Pueblo de Vietnam.
Durante los 10 años de 1965 a 1975, solo realizamos misiones defensivas, protegiendo objetivos importantes para combatir la guerra destructiva del enemigo. Después de 10 años, nuestra fuerza aérea combatió y reforzó sus fuerzas. En el histórico abril de 1975, no solo defendimos y protegimos, sino que también pasamos de la defensa al ataque contra la última guarida del enemigo, sacudiendo Saigón, derrotando su voluntad y dominando el cielo de Saigón. Ese es el orgullo de nuestro ejército en general y de la Fuerza Aérea de Vietnam en particular —dijo con orgullo el coronel Nguyen Van Luc—.
Fuente: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html
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