«Παρακαλώ» αυξήστε τα τέλη κυκλοφορίας για να αποτρέψετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση

Αύξηση εισοδήματος για αύξηση του εργατικού δυναμικού

Όπως ανέφερε ο Thanh Nien , η κατάσταση με τους ελέγχους οχημάτων στο μέλλον είναι πιθανό να επιδεινωθεί ξανά, επειδή οι ελεγκτές οχημάτων που βρίσκονται αυτή τη στιγμή με εγγύηση θα εμφανιστούν στο δικαστήριο το επόμενο διάστημα. Αυτό είναι ένα ζήτημα για το οποίο ανησυχούν πολύ οι μονάδες μεταφορών, επειδή το τέλος και η αρχή του έτους είναι η περίοδος κατά την οποία αυξάνεται η ζήτηση για μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Ως εκ τούτου, στις 26 Οκτωβρίου, ο Σύνδεσμος Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ έστειλε ένα έγγραφο στους επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών για να εκφράσει τις παραπάνω ανησυχίες.

Τα τέλη εγγραφής δεν θεωρούνται πλέον κατάλληλα.

Ο κ. Nguyen Van Quyen, Πρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, πρότεινε: «Για να ανταποκριθεί στην τρέχουσα ζήτηση για έλεγχο μηχανοκίνητων οχημάτων, ο Σύνδεσμος Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ ζητά από το Υπουργείο Μεταφορών να κατευθύνει επειγόντως την προσαρμογή των τιμών των υπηρεσιών ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων το συντομότερο δυνατό, ώστε να διευκολυνθεί η εφαρμογή βασικών λύσεων, καλύπτοντας έγκαιρα τη ζήτηση για έλεγχο μηχανοκίνητων οχημάτων».

Εξηγώντας περαιτέρω τον λόγο για αυτήν τη σύσταση, ο κ. Nguyen Van Quyen δήλωσε: «Η τρέχουσα τιμή ελέγχου οχημάτων εκδόθηκε το 2013 και, μετά από περισσότερα από 10 χρόνια εφαρμογής, δεν είναι πλέον κατάλληλη όταν το κόστος εισροών έχει αυξηθεί, όπως οι μισθοί και το κόστος ηλεκτρικού ρεύματος. Η εφαρμογή ορισμένων νέων κανονισμών στις εργασίες ελέγχου αυξάνει επίσης ορισμένα έξοδα σε σύγκριση με πριν. Επιπλέον, για να καλυφθούν οι ανάγκες ελέγχου στο τέλος του έτους, οι μονάδες ελέγχου πρέπει να κανονίζουν υπερωρίες, να εργάζονται τα Σάββατα και τις Κυριακές και να καταβάλλουν πρόσθετους μισθούς σύμφωνα με τους κανονισμούς. Από την άλλη πλευρά, για την αποκατάσταση της ικανότητας ελέγχου σύμφωνα με τη χωρητικότητα των κέντρων ελέγχου, το ζήτημα του ανθρώπινου δυναμικού αποτελεί καθοριστικό παράγοντα. Για την προσέλκυση ανθρώπινου δυναμικού, το εισόδημα των εργαζομένων αποτελεί καθοριστικό παράγοντα».

Επί του παρόντος, το σχέδιο προσαρμογής των τιμών έχει ολοκληρωθεί από το Βιετναμέζικο Μητρώο και αναμένει από το Υπουργείο Οικονομικών να υποβάλει το σχέδιο νόμου περί τιμών (τροποποιημένο) προς εξέταση και έγκριση από την Εθνοσυνέλευση στην τρέχουσα σύνοδο. Με βάση το σχέδιο νόμου περί τιμών (τροποποιημένο), οι υπηρεσίες επιθεώρησης εξακολουθούν να είναι βασικές υπηρεσίες, επομένως το κράτος πρέπει να ρυθμίζει τις τιμές και δεν μπορεί να τις αφήνει να κυμαίνονται. Σύμφωνα με το αναμενόμενο σχέδιο προσαρμογής των τιμών, η μέση τιμή των υπηρεσιών επιθεώρησης θα αυξηθεί κατά περίπου 28% και, εάν είναι ευνοϊκό, μπορεί να εφαρμοστεί στις αρχές του επόμενου έτους.

Το σημείο που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι εάν το όχημα αποτύχει σε οποιοδήποτε βήμα, αφού το επισκευάσει και το επιστρέψει για δεύτερο έλεγχο, το Κέντρο Ελέγχου θα επανεξετάσει και θα εισπράξει μόνο το τέλος για την εκτέλεση αυτού του βήματος, αντί να εισπράττει ανάλογα με τον αριθμό των ελέγχων όπως συμβαίνει σήμερα.

Φόβος για επανάληψη της κυκλοφοριακής συμφόρησης

Τον Ιούνιο του 2023, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε την εγκύκλιο 08/2023 που επιτρέπει στα μη επαγγελματικά οχήματα με έως και 9 θέσεις να παρατείνουν αυτόματα την περίοδο ελέγχου τους και οι ιδιοκτήτες οχημάτων δεν υποχρεούνται να προσκομίζουν τα οχήματά τους για έλεγχο. Αυτός ο κανονισμός βοηθά περισσότερα από 1,4 εκατομμύρια οχήματα να παρατείνουν αυτόματα την περίοδο ελέγχου τους, αλλά μέχρι τις αρχές Δεκεμβρίου, όταν λήξει η παραπάνω περίοδος παράτασης, πολλά οχήματα θα πρέπει να επιστρέψουν για έλεγχο.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από το Βιετναμέζικο Μητρώο, υπάρχουν σήμερα 271/288 κέντρα ελέγχου σε εθνικό επίπεδο, με 435/536 γραμμές ελέγχου που λειτουργούν με ελάχιστη μηνιαία μέση χωρητικότητα εξυπηρέτησης 626.400 οχημάτων. Τους τελευταίους 2 μήνες του 2023, υπήρχαν περίπου 677.802 μηχανοκίνητα οχήματα προς έλεγχο, συγκεκριμένα 275.853 οχήματα τον Νοέμβριο και 401.949 οχήματα τον Δεκέμβριο. Το 2024, ο αριθμός των ελεγχόμενων οχημάτων κατά τον μήνα θα είναι ο υψηλότερος τον Ιούλιο του 2024, με αναμενόμενο αριθμό ελεγχόμενων οχημάτων 503.276 οχημάτων. Έτσι, γενικά, η χωρητικότητα ελέγχου του συστήματος ταξινόμησης εξακολουθεί να καλύπτει τις ανάγκες των ανθρώπων.

Ωστόσο, λόγω της άνισης γεωγραφικής κατανομής της πυκνότητας των κέντρων επιθεώρησης, θα υπάρξουν κάποιες ελλείψεις και κάποια πλεονάσματα, επομένως προβλέπεται ότι τον Δεκέμβριο του 2023 θα υπάρχει κίνδυνος συμφόρησης στις επιθεωρήσεις σε 7 επαρχίες και πόλεις, όπως: Ντονγκ Ταπ, Χα Τζιανγκ, Ανόι, Κον Τουμ, Θουά Θιεν-Χουέ, Χο Τσι Μινχ και Τρα Βιν . Το 2024, θα υπάρχουν 4 ακόμη τοποθεσίες με τον ίδιο κίνδυνο συμφόρησης.

Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, ο κ. Μπούι Χόα Αν, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών, δήλωσε ότι η πόλη σίγουρα θα έχει ξανά συμφόρηση στους ελέγχους οχημάτων. Αυτή τη στιγμή, η πόλη ελέγχει περίπου 150-200 νέα οχήματα κάθε μέρα και τα οχήματα των οποίων οι έλεγχοι έχουν λήξει στο εγγύς μέλλον θα προκαλέσουν αύξηση της ζήτησης για ελέγχους. Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ εστιάζει όλες τις προσπάθειές του στην εξεύρεση επιπλέον ανθρώπινου δυναμικού, επειδή 3 από τους σταθμούς του με 14 επιθεωρητές έχουν διωχθεί.

Ο επικεφαλής του Τμήματος Μητρώου δήλωσε επίσης ότι εξακολουθούν να υπάρχουν πολλοί TTĐK που ερευνώνται και επαληθεύονται από τις τοπικές αστυνομικές υπηρεσίες και είναι πιθανό στο εγγύς μέλλον, περισσότεροι ηγέτες και TTĐK να διωχθούν ή ακόμη και να κρατηθούν, επομένως ο αριθμός των TTĐK μπορεί να συνεχίσει να είναι περιορισμένος. Επιπλέον, όταν οι TTĐK οδηγηθούν σε δίκη, θα δημιουργηθεί επίσης αστάθεια και πίεση για άλλους TTĐK που εργάζονται, οδηγώντας σε μείωση της παραγωγικότητας και της αποτελεσματικότητας των επιθεωρήσεων.

Για την προληπτική αντιμετώπιση της συμφόρησης των ελέγχων οχημάτων στο τέλος του έτους, το Τμήμα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων απέστειλε έγγραφο στις τοπικές αρχές ζητώντας την αυστηρή εφαρμογή των κανονισμών του Υπουργείου Μεταφορών και των οδηγιών του Τμήματος Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων στις δραστηριότητες τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων· απαγορεύοντας αυστηρά την άρνηση έκδοσης Πιστοποιητικών Ελέγχου και Σφραγίδων Ελέγχου για περιπτώσεις με ελαττώματα και ζημιές που δεν είναι σημαντικές όπως ορίζονται στους κανονισμούς (όπως: αλλαγή μάσκας ψυγείου ίδιου μεγέθους, η πινακίδα κυκλοφορίας δεν είναι ασφαλώς τοποθετημένη...)· οργανώνοντας την απευθείας εγγραφή των κατόχων οχημάτων μέσω της έκδοσης σειριακών αριθμών, ηλεκτρονικά μέσω εφαρμογών λογισμικού και άλλων κατάλληλων εντύπων, αποφεύγοντας τη λειτουργία «μεσιτών αυτοκινήτων».

Γρήγορη προβολή 8 μ.μ.: Πανοραμικά νέα στις 28 Οκτωβρίου

Οι συνθήκες για την ίδρυση ενός εμπορικού κέντρου θα είναι πιο δύσκολες

Το Υπουργείο Μεταφορών ζητά σχόλια σχετικά με το σχέδιο εγκυκλίου που καθοδηγεί την εφαρμογή του διατάγματος 139/2018 και του διατάγματος 30/2023, τα οποία τροποποιούν και συμπληρώνουν ορισμένα άρθρα του διατάγματος 139/2018 σχετικά με τις δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων.

Ένα αξιοσημείωτο σημείο σε αυτό το προσχέδιο είναι ο κανονισμός ότι όταν υπάρχει ανάγκη επένδυσης στην κατασκευή μιας μονάδας επιθεώρησης, πρέπει να υπάρχει γραπτό αίτημα προς την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για εξέταση και έγκριση της επενδυτικής πολιτικής, στο οποίο να αναφέρεται σαφώς η προτεινόμενη τοποθεσία της μονάδας επιθεώρησης. Η τοποθεσία της μονάδας επιθεώρησης πρέπει να είναι σύμφωνη με τον σκοπό, τον σχεδιασμό και το σχέδιο χρήσης γης στην περιοχή και να διασφαλίζει ότι η πυκνότητα των μονάδων επιθεώρησης στην περιοχή, στις γειτονικές επαρχίες και στις πόλεις της περιοχής είναι ομοιόμορφα κατανεμημένη, κατάλληλη προς την κατεύθυνση της μείωσης της απόστασης μετακίνησης των οχημάτων προς τις μονάδες επιθεώρησης, ειδικά σε απομακρυσμένες περιοχές και νησιά.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/xin-tang-phi-dang-kiem-de-chong-un-tac-1852310272351193.htm