Ένας κόμβος Phu αναμένεται να καθυστερήσει κατά 12 μήνες: Το Τμήμα Κυκλοφορίας δεν έχει αποφασιστικότητα να χειριστεί τους αργούς εργολάβους

Το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις υπέβαλε έκθεση στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με την κατάσταση κατασκευής του έργου διασταύρωσης An Phu. Η ταχεία ολοκλήρωση του έργου θεωρείται πολύ επείγουσα για να διασφαλιστεί η σύνδεση με το αεροδρόμιο Long Thanh.

Ο κόμβος An Phu, ο οποίος συνδέει τους κύριους δρόμους στην ανατολική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ, αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2026. Αυτή η καθυστέρηση θα οδηγήσει σε τεράστια ανησυχία ότι το ήδη συμφορημένο σημείο εκκίνησης προς το αεροδρόμιο Long Thanh θα γίνει ακόμη πιο συμφορημένο - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το έργο διασταύρωσης An Phu έχει υλοποιήσει 13/18 πακέτα κατασκευής εντός της καθαρισμένης περιοχής. Στοιχεία όπως η γέφυρα Ba Dat, η γέφυρα Giong Ong To και η υπόγεια διάβαση HC1-01 έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, η συνολική κατασκευαστική απόδοση ολόκληρου του έργου έχει φτάσει μόνο το 70%.

Ολόκληρη η διασταύρωση An Phu αναμένεται να καθυστερήσει κατά 12 μήνες, ενώ η υπόγεια διάβαση HC1-02 έχει καθυστερήσει κατά 19 μήνες.

Όσον αφορά την πρόοδο συγκεκριμένων θεμάτων, σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το πακέτο XL6 (υπόγεια διάβαση HC1-02) ξεκίνησε την κατασκευή τον Μάρτιο του 2023 και μέχρι σήμερα ο όγκος έχει φτάσει περίπου το 70%.

Τα πακέτα που ξεκίνησαν την κατασκευή τους τον Ιανουάριο του 2024, όπως το πακέτο XL11 (ανυψωτική διάβαση N2), έχουν φτάσει μόνο περίπου στο 45% του όγκου τους. Το πακέτο XL12 (ανυψωτικές διαβάσεις των κλάδων N1.1 και N1.3) έχει φτάσει μόνο περίπου στο 17% και το πακέτο XL10 (ανυψωτικές διαβάσεις N3 και N4) έχει φτάσει περίπου στο 18%.

Άλλα στοιχεία και πακέτα όπως η διασταύρωση An Phu, ο κεντρικός πύργος, το σύστημα φωτισμού, τα δέντρα κ.λπ. βρίσκονται επί του παρόντος σε τεχνικό σχεδιασμό μετά τον βασικό σχεδιασμό και δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει την κατασκευή.

Σύμφωνα με την έκθεση του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Σχεδίων της Πόλης (Συμβούλιο Κυκλοφορίας), οι αναμενόμενες ημερομηνίες ολοκλήρωσης για ορισμένα στοιχεία στην κρίσιμη διαδρομή είναι οι εξής: Η υπερυψωμένη διάβαση N2 ολοκληρώθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2025, η υπόγεια διάβαση HC1-02 ολοκληρώθηκε στις 30 Απριλίου 2026, οι υπερυψωμένες διάβαση N3 και N4 ολοκληρώθηκαν στις 30 Ιουνίου 2026.

Οι υπερυψωμένες διαβάσεις των οδών N1.1, N1.2... και ολόκληρο το έργο θα ολοκληρωθούν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026. Ωστόσο, για να διασφαλιστεί αυτή η πρόοδος, η έκταση των 22.012 τ.μ. πρέπει να παραδοθεί πριν από τις 28 Φεβρουαρίου 2026, ώστε να καταστεί δυνατή η υλοποίηση του κλάδου της γέφυρας N1.2. Έτσι, σε σύγκριση με την προγραμματισμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης τον Δεκέμβριο του 2025, η πρόοδος ολόκληρου του έργου θα καθυστερήσει κατά περίπου 12 μήνες.

Η έκθεση του επενδυτή ανέφερε ότι η οργάνωση της κυκλοφορίας για την κατασκευή και τη μετεγκατάσταση τεχνικών υποδομών ήταν οι κύριες αιτίες των καθυστερήσεων.

Ωστόσο, σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, οι παραπάνω παράγοντες αποτελούν μόνο ένα μέρος των αιτιών που επηρεάζουν. Ταυτόχρονα, αυτοί οι παράγοντες έχουν εντοπιστεί και αξιολογηθεί από τις αρμόδιες μονάδες στα στάδια της προετοιμασίας εκθέσεων μελετών σκοπιμότητας, της επιλογής αναδόχων σχεδιασμού, των ερευνών κ.λπ. δεν είναι νέοι παράγοντες που προκύπτουν κατά την υλοποίηση της κατασκευής.

Όσον αφορά την αποζημίωση και την εκκαθάριση του χώρου, οι βασικές κατασκευαστικές εργασίες εκτελούνται στον υπάρχοντα δρόμο. Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου επηρεάζουν μόνο το πεδίο εφαρμογής της γέφυρας N1.2 και την επέκταση της οδού Luong Dinh Cua. Δεν επηρεάζουν την πρόοδο των κύριων στοιχείων της διασταύρωσης, συμπεριλαμβανομένων των υπόγειων διαβάσεων HC1-01, HC1-02, των κλάδων της γέφυρας N2, N3, N4 και των κλάδων της γέφυρας N1.1 και N1.3.

Ωστόσο, οι επιθεωρήσεις δείχνουν ότι η πρόοδος όλων των κατασκευαστικών έργων είναι πιο αργή από το αρχικό σχέδιο. Για παράδειγμα, η υπόγεια διάβαση HC1-01, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε στις 7 Απριλίου 2023, είχε αρχικά προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στις 25 Σεπτεμβρίου 2024, αλλά δόθηκε στην κυκλοφορία μόλις στις 30 Ιουνίου, με 9 μήνες καθυστέρηση.

Η κατασκευή της υπόγειας διάβασης HC1-02 ξεκίνησε την 1η Απριλίου 2023, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση στις 20 Σεπτεμβρίου 2024, αλλά αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2026, με 19 μήνες καθυστέρηση.

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, η φάση κατασκευής των δύο προαναφερθέντων έργων είναι από τον Ιούνιο του 2024 έως τον Ιούνιο του 2025. Το σχέδιο οργάνωσης της κυκλοφορίας είναι βασικά σταθερό (προσαρμοσμένο μόνο μία φορά) και η μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών θα διαρκέσει μόνο περίπου 2 μήνες.

Ωστόσο, η πρόοδος είναι πολύ αργή, στην πραγματικότητα η άδεια κατασκευής πρέπει να παραταθεί πολλές φορές. Η κατασκευαστική παραγωγή της υπόγειας διάβασης HC1-01 τους τελευταίους 6 μήνες του 2024 αυξήθηκε μόνο κατά 4%, τους πρώτους 6 μήνες του 2025 αυξήθηκε κατά 16%. Εν τω μεταξύ, η υπόγεια διάβαση HC1-02 τους τελευταίους 6 μήνες του 2024 αυξήθηκε μόνο κατά 8%, τους πρώτους 6 μήνες του 2025 αυξήθηκε μόνο κατά 4%.

«Επομένως, είναι φανερό ότι ορισμένα στάδια της προόδου της κατασκευής είναι αργά και η απόδοση είναι χαμηλή, επειδή ο ανάδοχος δεν έχει διασφαλίσει τους απαιτούμενους ανθρώπινους πόρους, τα υλικά και τον εξοπλισμό. Ως επενδυτής, το Τμήμα Κυκλοφορίας δεν ήταν αποφασιστικό στη διαχείριση της καθυστέρησης του αναδόχου.»

«Ο επενδυτής δεν έχει ακόμη εντοπίσει εγκαίρως και δεν έχει λάβει τις κατάλληλες λύσεις για να διασφαλίσει την πρόοδο του έργου σύμφωνα με το σχέδιο», δήλωσε το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ ως τον βασικό λόγο που οδήγησε στην καθυστέρηση του έργου.

Το Τμήμα Τροχαίας πρέπει να έχει δραστικές λύσεις για να αντιμετωπίσει τους εργολάβους που καθυστερούν.

Το έργο της διασταύρωσης An Phu βρίσκεται στην ανατολική πύλη της πόλης, συνδεόμενο απευθείας με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay και το αεροδρόμιο Long Thanh. Η έγκαιρη ολοκλήρωση του έργου της διασταύρωσης An Phu, ώστε να διασφαλιστεί η σύγχρονη εκμετάλλευση του αεροδρομίου Long Thanh όταν τεθεί σε λειτουργία, είναι εξαιρετικά απαραίτητη και επείγουσα.

Με βάση την παραπάνω έκθεση, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ συνιστά στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης να αναθέσει στον Διευθυντή του Τμήματος Κυκλοφορίας την σοβαρή και επείγουσα εφαρμογή ορισμένων μέτρων για να διασφαλιστεί η επιτάχυνση της προόδου των υπολοίπων στοιχείων του έργου.

Συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου, της αναθεώρησης και της αξιολόγησης όλων των εργολάβων που συμμετέχουν στο έργο και της εξεύρεσης δραστικών λύσεων για την αντιμετώπιση των καθυστερημένων χρονοδιαγραμμάτων των εργολάβων, με αναφορά στην Επιτροπή του Δημοτικού Λαού πριν από τις 25 Αυγούστου.

Το Τμήμα Κυκλοφορίας πρέπει να εξετάσει συγκεκριμένες λύσεις. Απαιτεί από τους εργολάβους να επικεντρώσουν τους πόρους τους, να προσθέσουν περισσότερες ομάδες κατασκευής, να εργαστούν «3 βάρδιες, 4 βάρδιες» για να αντισταθμίσουν τον αργό όγκο εργασιών και να αναπτύξουν λεπτομερή πρόοδο για τα υπόλοιπα θέματα.

Ο Διευθυντής του Τμήματος Τροχαίας είναι πλήρως υπεύθυνος ενώπιον της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ σε περίπτωση συνεχιζόμενων καθυστερήσεων στην ολοκλήρωση του έργου σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο...

Ντουκ Φου

Πηγή: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-ban-giao-thong-thieu-quyet-liet-xu-ly-nha-thau-i-ach-20250820101126004.htm