Μια σειρά έργων δισεκατομμυρίων δολαρίων βοηθά την πόλη Χο Τσι Μινχ να σβήσει τη «δίψα» της για διαπεριφερειακές κυκλοφοριακές συνδέσεις

Με το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν, την Περιφερειακή Οδό 3 και μια σειρά από έργα κυκλοφορίας δισεκατομμυρίων δολαρίων, η πόλη Χο Τσι Μινχ συμβάλλει στην ανακούφιση της δίψας της για υποδομές, δημιουργώντας μια ισχυρή κινητήρια δύναμη για την απογείωση της οικονομικής «ατμομηχανής».

Báo An Giang•26/08/2025

Η πόλη Χο Τσι Μινχ θεωρείται η οικονομική «ατμομηχανή», ο κύριος μοχλός ανάπτυξης της χώρας, συμβάλλοντας σχεδόν στο 1/4 του συνολικού ΑΕΠ. Ωστόσο, αυτή η στρατηγική θέση παρεμποδίζεται από τις δικές της υποδομές μεταφορών. Τα χρόνια κυκλοφοριακά συμφορήσεις έχουν γίνει ένα σημαντικό εμπόδιο, διαβρώνοντας την ανταγωνιστικότητα και παρεμποδίζοντας τη ροή του εμπορίου στην βασική οικονομική περιοχή του Νότου.

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — Η πόλη Χο Τσι Μινχ αντιμετωπίζει σοβαρή υπερφόρτωση στον αστικό πυρήνα. Φωτογραφία: Tuan Kiet.

Μεγάλο εμπόδιο που εμποδίζει την οικονομική «ατμομηχανή»

Οι υποδομές μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ αποτελούν σημαντικό «σημείο συμφόρησης», που εμποδίζει σοβαρά τη μεταφορά εμπορευμάτων, επηρεάζοντας την οικονομική συνδεσιμότητα μεταξύ της Νοτιοανατολικής περιοχής, του Δέλτα του Μεκόνγκ και των γειτονικών περιοχών.

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι, που θεωρείται η «ραχοκοκαλιά» που συνδέει το ανατολικό τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι και το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ, είναι επί του παρόντος υπερφορτωμένος κατά μιάμιση φορά τη χωρητικότητά του. Ο ημερήσιος όγκος κυκλοφορίας έχει ξεπεράσει τις 63.500, πολύ υψηλότερος από το μέγιστο σχεδιασμένο επίπεδο των 44.000. Συχνά δημιουργούνται κυκλοφοριακές συμφορήσεις, ειδικά τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Τετ.

Ομοίως, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τη Δύση. Ο μέσος ημερήσιος όγκος κυκλοφορίας φτάνει τις 56.000, υπερβαίνοντας τη χωρητικότητα του δρόμου.

z5911356438993 175fc7793b6f71550291a30a581e7602 11970 (1).jpg

Επιπλέον, βασικοί εθνικοί αυτοκινητόδρομοι, συμπεριλαμβανομένης της Εθνικής Οδού 22 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με την Τάι Νινχ , της Εθνικής Οδού 13 που συνδέει τις επαρχίες των Κεντρικών Υψιπέδων ή των Εθνικών Οδών 1 και 51 που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι και το Βουνγκ Τάου, βρίσκονται επίσης στην ίδια κατάσταση, με κυκλοφοριακή συμφόρηση «σαν τα καθημερινά γεύματα».

Αυτή η υπερφόρτωση δημιουργεί «σημεία συμφόρησης» που εμποδίζουν τη συνολική ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής, όχι μόνο σπαταλώντας χρόνο και καύσιμα αλλά επηρεάζοντας άμεσα και τις δραστηριότητες εμπορευματικών μεταφορών, εμποδίζοντας την ανάπτυξη ολόκληρης της βασικής οικονομικής περιοχής του Νότου.

Αναμονή για μια σειρά έργων αξίας εκατοντάδων χιλιάδων δισεκατομμυρίων για να «σώσουν» την κυκλοφορία στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Τα τελευταία χρόνια, η κυβέρνηση και οι τοπικές αρχές έχουν προτείνει μια ολοκληρωμένη, σύγχρονη στρατηγική, όχι μόνο μεμονωμένα έργα αλλά ένα στενά συνδεδεμένο σύστημα. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι μια σειρά από μεγάλης κλίμακας έργα υποδομών μεταφορών, με επενδυτικό κεφάλαιο εκατοντάδων χιλιάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, τα οποία υλοποιούνται επειγόντως.

Καταρχάς, το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh (φάση 1) με κεφάλαιο σχεδόν 110.000 δισεκατομμυρίων VND, γνωστό ως η «πύλη προς τον κόσμο», αναμένεται να τεθεί σε εμπορική εκμετάλλευση το 2026. Το έργο αυτό όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση του φόρτου στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat, αλλά γίνεται και διεθνές κέντρο αεροπορικών μεταφορών, προσελκύοντας επενδύσεις, αναπτύσσοντας τον τουρισμό και τις σύγχρονες υπηρεσίες logistics.

w san bay long thanh 3433.jpg — Αεροδρόμιο Long Thanh υπό κατασκευή. Φωτογραφία: Hoang Anh.

Στη συνέχεια, υλοποιείται ο Περιφερειακός Δρόμος 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο οποίος θεωρείται η «ραχοκοκαλιά» του περιφερειακού δικτύου μεταφορών. Ο Περιφερειακός Δρόμος 3 θα δημιουργήσει έναν νέο οικονομικό διάδρομο, που θα συνδέει άμεσα μεγάλα βιομηχανικά πάρκα στις επαρχίες Ντονγκ Νάι και Τάι Νινχ με αεροδρόμια και λιμάνια, χωρίς να χρειάζεται να περάσουν από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Πρόσφατα, στις 19 Αυγούστου, ξεκίνησε μια σειρά έργων, τα οποία αναμένεται να ενισχύσουν την κατάσταση, συμβάλλοντας στην αναδιάρθρωση και την επίλυση των σημείων συμφόρησης στις υποδομές. Το πρώτο είναι το έργο επέκτασης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, ένα επείγον έργο με σχεδόν 15.000 δισεκατομμύρια VND για την επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και τη σύνδεση με το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh στο μέλλον. Η κλίμακα αναβάθμισης 22 χιλιομέτρων σε 8-10 λωρίδες κυκλοφορίας, με ταυτόχρονη κατασκευή μιας νέας γέφυρας Long Thanh για την αύξηση της κυκλοφοριακής χωρητικότητας.

Τρεις νέοι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας έχουν ξεκινήσει για να συμβάλουν στην ολοκλήρωση της κυκλοφοριακής εικόνας και στην αύξηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας. Συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Moc Bai, με κεφάλαιο άνω των 19.600 δισεκατομμυρίων VND, είναι το τελευταίο «κομμάτι» που θα βοηθήσει την Tay Ninh να γίνει μια δυναμική εμπορική πύλη με την Καμπότζη.

Ο αυτοκινητόδρομος Dau Giay - Tan Phu, με κεφάλαιο 8.496 δισεκατομμυρίων VND, συμβάλλει στην ολοκλήρωση του δικτύου κυκλοφορίας, συνδέοντας το Dong Nai, την πόλη Χο Τσι Μινχ με τα Κεντρικά Υψίπεδα, μειώνοντας το φόρτο στην Εθνική Οδό 20.

Ο αυτοκινητόδρομος Gia Nghia - Chon Thanh αποτελεί μέρος του έργου Συνιστώσας 1 του Δυτικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, με κεφάλαιο 19.965 δισεκατομμύρια VND, δημιουργώντας μια πρωτοποριακή αναπτυξιακή δυναμική για τη βόρεια περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ (πρώην Binh Duong), την επαρχία Dong Nai και την περιοχή των Κεντρικών Υψιπέδων.

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — Τα κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα έχουν γίνει ένα σημαντικό εμπόδιο, διαβρώνοντας την ανταγωνιστικότητα και εμποδίζοντας τη ροή του εμπορίου στην βασική οικονομική περιοχή του Νότου. Φωτογραφία: Tuan Kiet.

Επιπλέον, ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh, μήκους σχεδόν 58 χιλιομέτρων, με κεφάλαιο σχεδόν 30.000 δισεκατομμυρίων VND, συνδέει απευθείας τη Δύση με τη Νοτιοανατολική περιοχή. Όταν ολοκληρωθεί, αυτός ο αυτοκινητόδρομος θα δημιουργήσει μια νέα ροή κυκλοφορίας, βοηθώντας τα οχήματα από τη Δύση να έχουν εύκολη πρόσβαση στο αεροδρόμιο Long Thanh και στα λιμάνια Ba Ria - Vung Tau (παλαιά) χωρίς να χρειάζεται να περάσουν από την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Με τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau, μήκους σχεδόν 54 χιλιομέτρων, με κεφάλαιο άνω των 17.800 δισεκατομμυρίων VND, συμβάλλει στη μείωση του φόρτου στον άξονα Εθνικής Οδού 1-Εθνικής Οδού 51, στη μείωση του χρόνου ταξιδιού από το Dong Nai στο Ba Ria - Vung Tau (παλιό), δημιουργώντας έναν νέο άξονα κυκλοφορίας, που συνδέει άμεσα βιομηχανικά πάρκα, λιμάνια και τουριστικές περιοχές, και στο μέλλον θα συνδεθεί στενά με το αεροδρόμιο Long Thanh.

Σύμφωνα με το Vietnamnet.vn

Πηγή: https://baoangiang.com.vn/loat-du-an-ty-do-giup-tphcm-giai-con-khat-ket-noi-giao-thong-lien-vung-a427211.html