Η κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh έχει επανεκκινηθεί από τις αρχές Μαΐου 2025, μετά την επιλογή νέου αναδόχου. Το έργο ονομάζεται επί του παρόντος πακέτο J3-1, αναλαμβάνοντας την κατασκευή του υπόλοιπου όγκου του προηγούμενου πακέτου J3.
Προηγουμένως, το πακέτο κατασκευής της γέφυρας Phuoc Khanh είχε υπογραφεί από την VEC με την κοινοπραξία Sumitomo Mitsui - Cienco 4, με έναρξη τον Ιανουάριο του 2016. Ωστόσο, λόγω προβλημάτων με τη ρύθμιση του κεφαλαίου και την παράταση της σύμβασης δανείου, το έργο έπρεπε να ανασταλεί από το 2020, όταν είχε ολοκληρωθεί περισσότερο από το 80% του όγκου. Μετά από σχεδόν 5 χρόνια στασιμότητας, το πακέτο έχει έναν νέο ανάδοχο για να συνεχίσει την κατασκευή.
Η κοινοπραξία της Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company και της Freyssinet Vietnam Company Limited κέρδισε τον διαγωνισμό για την κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh, με συμβατική αξία άνω των 635 δισεκατομμυρίων VND, με περίοδο κατασκευής 450 ημερών.
Σύμφωνα με το VTC News, στο εργοτάξιο, ο ανάδοχος της κοινοπραξίας έχει κινητοποιήσει εκατοντάδες μηχανικούς, εργάτες και πολλά μηχανήματα για την επείγουσα ανάπτυξη των υπολοίπων στοιχείων του έργου.
Τα κύρια στοιχεία του πακέτου J3-1 περιλαμβάνουν: κύρια δοκό, κατάστρωμα γέφυρας, σύστημα καλωδιωτών στηριγμάτων, στρώση ασφαλτικού σκυροδέματος, σύστημα φωτισμού, κιγκλίδωμα, ενδιάμεση λωρίδα και σύστημα αποστράγγισης γέφυρας.
Μέχρι σήμερα, στους κύριους πυλώνες P15 (πλευρά Can Gio) και P16 (πλευρά Nhon Trach), ο ανάδοχος της κοινοπραξίας έχει ολοκληρώσει την εγκατάσταση της πρώτης δέσμης καλωδίων με μόνιμο καλωδιακό σύστημα, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός στην κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh.
Σύμφωνα με την παρατήρηση, στον πυλώνα P16 (κοινότητα Phuoc Khanh, Dong Nai ), ο εργολάβος εγκαθιστά χαλύβδινο οπλισμό, προετοιμάζεται για την άντληση σκυροδέματος για το κατάστρωμα της γέφυρας και κατασκευάζει τη δοκό G2.
Ακριβώς στους πρόποδες της γέφυρας, έχει εγκατασταθεί ένας σταθμός άντλησης σκυροδέματος για την υδάτινη οδό, έτοιμος να λειτουργήσει για να φέρει σκυρόδεμα σε ύψος εκατοντάδων μέτρων, εξυπηρετώντας την κατασκευή αντικειμένων μεγάλου υψομέτρου.
Και στις δύο όχθες του Can Gio και του Nhon Trach, έχουν ολοκληρωθεί δεκάδες βάθρα γεφυρών, και αυτή τη στιγμή αναμένουν την υλοποίηση των επόμενων στοιχείων, όπως η ασφαλτόστρωση, η εγκατάσταση κιγκλιδωμάτων και το σύστημα φωτισμού.
Η γέφυρα Phuoc Khanh είναι μία από τις δύο μεγαλύτερες γέφυρες στον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh, που εκτείνεται στον ποταμό Long Tau και συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με την επαρχία Dong Nai. Το έργο έχει σχεδιαστεί ως καλωδιωτή γέφυρα, μήκους άνω των 3 χλμ., πλάτους σχεδόν 22 μ., με απόσταση 55 μ. - η υψηλότερη μεταξύ των γεφυρών στο Βιετνάμ.
Η επανέναρξη του πακέτου κατασκευής της γέφυρας Phuoc Khanh θεωρείται βασικό βήμα για τη σύνδεση ολόκληρης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh. Επί του παρόντος, άλλα πακέτα στη διαδρομή έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία.

Ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh, ο οποίος ξεκίνησε το 2014, έχει μήκος σχεδόν 58 χιλιόμετρα, διέρχεται από το Dong Nai, την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Tay Ninh , με αρχική συνολική επένδυση 31.300 δισεκατομμυρίων VND, η οποία στη συνέχεια μειώθηκε στα 29.587 δισεκατομμύρια VND.

Ο αυτοκινητόδρομος έχει σχεδιαστεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, με μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα. Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο αυτοκινητοδρόμου στη Νότια περιοχή, παίζοντας βασικό ρόλο στη σύνδεση της περιοχής Ανατολής - Δύσης - Νότου και στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Ωστόσο, το έργο έχει καθυστερήσει πολλές φορές λόγω προβλημάτων επενδυτικής πολιτικής και έλλειψης κεφαλαίων.
Πηγή: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html
Σχόλιο (0)