Δυσκολίες στη διατήρηση ειδικών στοιχείων του Χοάνγκ Σα

Ένα ιδιαίτερο κειμήλιο - το κύτος του αλιευτικού σκάφους DNA 90152, που βρίσκεται σήμερα στον Εκθεσιακό Χώρο Hoang Sa (πόλη Da Nang) - φθείρεται λόγω της παρατεταμένης έκθεσής του σε εξωτερικούς χώρους. Αυτό το τεχνούργημα χρειάζεται πρώτα μια αποκατάσταση και μια θεμελιώδη λύση για την προστασία και τη διατήρησή του.

Báo Thanh niên•20/08/2025

ΣΥΜΒΟΛΟ ΙΣΧΥΡΗΣ ΘΕΛΗΣΗΣ

Τουρίστες και ντόπιοι σταματούν στη διασταύρωση των οδών Hoang Sa - Phan Ba Phien που εκτείνονται κατά μήκος της ακτής του Da Nang (στην περιοχή Son Tra) για να επισκεφθούν τον Εκθεσιακό Οίκο Hoang Sa (NTB) και θα δουν το πλοίο DNA 90152 να στέκεται όρθιο με την πλώρη του στραμμένη προς την Ανατολική Θάλασσα. Εκτίθεται από το 2019 και έχει γίνει ένα σημαντικό επίκεντρο του NTB. Το μεγάλο μέγεθος του τεχνουργήματος προσελκύει εύκολα την προσοχή των επισκεπτών, αλλά αυτό που «τους κρατάει πίσω» είναι η ιστορική ιστορία που συνδέεται με αυτό. Πριν βυθιστεί από ένα κινεζικό πλοίο τον Μάιο του 2014 κατά την παράνομη τοποθέτηση του γεωτρύπανου Haiyang 981 στην αποκλειστική οικονομική ζώνη του Βιετνάμ, το πλοίο DNA 90152 ψάρευε σε όλο το Hoang Sa για να διατηρήσει τα παραδοσιακά αλιευτικά του εδάφη.

Σύμφωνα με έγγραφα του NTB Hoang Sa, το DNA 90152 TS είναι ένα σκάφος με ξύλινο κύτος που ανήκει στην κα. Huynh Thi Nhu Hoa (η οποία κατοικεί στην περιοχή Thanh Khe, παλιά πόλη Da Nang ). Το σκάφος έχει κυβισμό κινητήρα 450 ίππους, μέγιστη ικανότητα φορτίου σχεδόν 18 τόνων. Η γενική δομή αυτού του τύπου αλιευτικού σκάφους περιλαμβάνει την κύρια δοκό (ky), την πλώρη (xơ), το πλαίσιο, το κύτος, το κατάστρωμα (xa crow), την καμπίνα, τον αποθηκευτικό χώρο, το σύστημα πηδαλιουχίας, την καρίνα της πρύμνης... Κατά τη διάρκεια του Μαΐου 2014, όταν η Ανατολική Θάλασσα βρισκόταν σε αναταραχή λόγω του γεωτρύπανου Haiyang 981, το DNA 90152 και πολλά άλλα αλιευτικά σκάφη ήταν συχνά παρόντα στη θάλασσα, παρά την παράνομη καταδίωξη πολλών σκαφών με χαλύβδινο κύτος από την Κίνα. Στις 26 Μαΐου 2014, ενώ εκμεταλλευόταν θαλασσινά στα νερά του Hoang Sa, το DNA 90152 βυθίστηκε από ένα κινεζικό σκάφος με σιδερένιο κύτος. Στις 30 Μαΐου 2014, το αλιευτικό σκάφος DNA 90152 ρυμουλκήθηκε από το μεταγωγικό πλοίο VT 57 στο λιμάνι Ντα Νανγκ.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — Το αλιευτικό σκάφος DNA 90152 εκτίθεται σε εξωτερικό χώρο.

Μετά το περιστατικό, η κα Huynh Thi Nhu Hoa αποφάσισε να διατηρήσει το status quo και να δωρίσει το πλοίο στην πόλη Da Nang για έκθεση. Για πολλούς αντικειμενικούς λόγους, σχεδόν 5 χρόνια αργότερα, στις 9 Απριλίου 2019, το πλοίο DNA 90152 εκτέθηκε. Στις 27 Οκτωβρίου 2021, η κυβέρνηση της περιφέρειας του νησιού Hoang Sa (τώρα ειδική ζώνη Hoang Sa) ανέθεσε στην NTB Hoang Sa το έργο της προστασίας, της διαχείρισης και της χρήσης του κύτους του αλιευτικού σκάφους DNA 90152 με στόχο την εξυπηρέτηση της έκθεσης και την εκπαίδευση του πνεύματος του πατριωτισμού, προστατεύοντας την κυριαρχία της θάλασσας και των νησιών για γενιές ανθρώπων.

Από μέσο βιοπορισμού για τους ψαράδες του Ντα Νανγκ, το DNA 90152 έχει γίνει ιστορικός μάρτυρας, ένα ξεχωριστό τεχνούργημα που καταδεικνύει την αδάμαστη θέληση των Βιετναμέζικων ψαράδων να προστατεύσουν την κυριαρχία της θάλασσας και των νησιών.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — Τρύπα στο κύτος του πλοίου DNA 90152 μετά από εμβολισμό από κινεζικό πλοίο

ΕΠΕΙΓΟΝ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΟΥΜΕ ΣΤΕΓΗ

Σε αντίθεση με τα έγγραφα και τις εικόνες που φυλάσσονται μέσα στο NTB, λόγω του μεγάλου μεγέθους του, το αλιευτικό σκάφος DNA 90152 έχει αφεθεί σε εξωτερικό χώρο, εκτεθειμένο στον ήλιο και τη βροχή για περισσότερο από μια δεκαετία. Με την ξύλινη κατασκευή του, το τεχνούργημα υπόκειται σε πολλές επιπτώσεις του καιρού και του παράκτιου κλίματος, και πολλές λεπτομέρειες έχουν αλλοιωθεί ραγδαία. Ο ιστορικός Δρ. Le Tien Cong, επικεφαλής του γραφείου της Λαϊκής Επιτροπής της Ειδικής Ζώνης Hoang Sa και διευθυντής του NTB Hoang Sa, δήλωσε ότι από το 2014 έως το 2019, το πλοίο ήταν αγκυροβολημένο στο αλιευτικό λιμάνι Tho Quang (Da Nang). Μετά από αυτό, το πλοίο μεταφέρθηκε για να εκτεθεί σε εξωτερικό χώρο δίπλα στο NTB. Λόγω της έλλειψης στέγης, το τεχνούργημα πρέπει να αντέξει τη σκληρότητα του ήλιου, του ανέμου, των αλμυρών σταγονιδίων και των θαλάσσιων καταιγίδων. Αυτό θέτει πολλές προκλήσεις για το έργο της διατήρησης του τεχνουργήματος άθικτου.

Ο κ. Cong ενημέρωσε ότι, στην οποία η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Da Nang ανέθεσε τη διαχείριση και την προστασία, η NTB Hoang Sa έχει προληπτικά καθαρίσει, έχει υποβάλει σε περιοδική επεξεργασία τερμίτες και έχει βάψει αντισκωριακή βαφή για μεταλλικά μέρη. Το 2022, η μονάδα θα πραγματοποιήσει σημαντικές ανακαινίσεις, συμπεριλαμβανομένης της αποσυναρμολόγησης και αντικατάστασης σάπιων καλυμμάτων καταπακτής, νευρώσεων, δοκών, σανίδων καταστρώματος και λοξοτμήσεων, εγκατάστασης νέων τμημάτων σωστού μεγέθους, ενώ παράλληλα θα καθαρίσει και θα αποτρέψει την είσοδο τερμιτών και εντόμων... Το 2023 - 2024, ο καθαρισμός και ο ψεκασμός αντιτερμιτικών χημικών θα συνεχίσουν να συντηρούνται. Παράλληλα, η NTB ενίσχυσε το κάλυμμα της καταπακτής, την πλώρη, την πρύμνη και τον πύργο του γερανού για να διασφαλίσει τη σταθερότητα της κατασκευής... "Ωστόσο, πριν βυθιστεί το 2014, το DNA 90152 αγοράστηκε από τον πλοιοκτήτη, επομένως ήταν δεκαετιών παλιό. Τα ξύλινα πλοία γεννιούνται για να πηγαίνουν στη θάλασσα, εκτεθειμένα στο νερό και το αλάτι, αλλά όταν τοποθετούνται στην ξηρά, εκτεθειμένα στον ήλιο και τη βροχή, η κατασκευή σάπιζε γρήγορα, το χρώμα ξεφλούδιζε και οι τερμίτες επιτίθονταν...", είπε ο κ. Cong.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — Πολλές ξύλινες κατασκευές σε αλιευτικά σκάφη είναι ετοιμόρροπες και σάπιες.

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του NTB Hoang Sa, το NTB έχει δημιουργήσει ένα επιστημονικό προφίλ, ψηφιοποιώντας ολόκληρο το πλοίο σε 3D για αποθήκευση, σε περίπτωση που συμβεί το χειρότερο. Το NTB κάλεσε επίσης συμβούλους να αξιολογήσουν και να προτείνουν 2 επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής σταθερής ή κινητής στέγης. Επομένως, η επιλογή της κινητής στέγης προτιμάται επειδή το πλοίο βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του NTB, επομένως πρέπει να διασφαλιστεί η αισθητική. Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός για αυτό το στοιχείο είναι από 2 έως 3 δισεκατομμύρια VND.

Ο κ. Cong δήλωσε επίσης ότι με την τρέχουσα κατάσταση του πλοίου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί αποκατάσταση για την αντικατάσταση σάπιων ξύλινων λεπτομερειών, την ενίσχυση του σκελετού, διασφαλίζοντας παράλληλα την πρωτοτυπία, ειδικά σημαντικών τμημάτων όπως το κύριο κατάστρωμα. «Το πιο δύσκολο σημείο είναι η δομή του πλοίου. Με χιλιάδες σκουριασμένα χαλύβδινα πριτσίνια, βαθιά ενσωματωμένα στο ξύλο, η αντικατάσταση είναι σχεδόν αδύνατη. Επειδή απλώς το τράβηγμα ενός καρφιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε ολόκληρη τη δομή του πλοίου. Επομένως, η πιο εφικτή λύση είναι η ενίσχυση για τη διατήρηση της σταθερότητας. Επί του παρόντος, το NTB έχει ολοκληρώσει τα έγγραφα και θα συμβουλεύσει την Επιτροπή του Λαού της Πόλης να οργανώσει μια διατομεακή συνάντηση για να ζητήσει επίσημη έγκριση», πρόσθεσε ο Δρ. Le Tien Cong.

Προβλήματα από τις διαδικασίες έως το κόστος

Ο Δρ. Le Tien Cong δήλωσε ότι μία από τις δυσκολίες στη διατήρηση του αλιευτικού σκάφους DNA 90152 είναι οι νομικές διαδικασίες. Σύμφωνα με αυτόν, το NTB μπορεί να χειριστεί μικρά αντικείμενα, αλλά τα μεγάλα αντικείμενα απαιτούν επαγγελματικά έγγραφα διαβούλευσης. Στην πόλη Da Nang, δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου πραγματικές μονάδες διαβούλευσης για τη διατήρηση του ξύλου, μόνο ξυλουργικά εργαστήρια. Για να έχετε τυποποιημένα έγγραφα, πρέπει να προσλάβετε ένα από το Ανόι, το κόστος από μόνο του ξεπερνά τα 100 εκατομμύρια VND. «Το κόστος της συντήρησης δεν είναι μικρό, απλώς η αντικατάσταση ενός ξύλινου στύλου γερανού μήκους 7 μέτρων κοστίζει 70 εκατομμύρια VND. Πολλές επιχειρήσεις δεν ενδιαφέρονται επειδή το πακέτο υποβολής προσφορών είναι μικρό, οι διαδικασίες είναι περίπλοκες και τα υλικά είναι δύσκολο να βρεθούν. Οι οικονομικές αρχές έχουν περιορισμούς στη διαδικασία, η διαδικασία υποβολής προσφορών είναι περίπλοκη... καθιστώντας τη συντήρηση δύσκολη», δήλωσε ο κ. Cong.