Οι σημαντικές ανακαλύψεις ανοίγουν τον δρόμο για την εποχή της εθνικής ανάπτυξης – Ένα στήριγμα πίστης από το «άλμα πάνω από την πύλη του ουρανού»

Τα τελευταία 3 χρόνια, ο τομέας των μεταφορών και οι τοπικές αρχές έχουν ολοκληρώσει 858 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, σχεδόν ίσο με τον συνολικό αριθμό των προηγούμενων 20 ετών. Αυτό αποτελεί πραγματικά πηγή εμπιστοσύνης για ολόκληρη τη χώρα ώστε να ξεκινήσει την κατασκευή νέων μεγάλων έργων με ταχύτερο και πιο επείγοντα ρυθμό.

Σε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, θα πραγματοποιηθεί το 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος, σηματοδοτώντας τη στιγμή που ολόκληρη η χώρα εισέρχεται σε μια νέα εποχή - την εποχή της ανόδου του βιετναμέζικου λαού.

Οι υποδομές μεταφορών έχουν ως αποστολή να «ηγούνται», δημιουργώντας δυναμική για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, η συνοψίζοντας και αξιολογώντας τα διδάγματα και τις εμπειρίες στη διαδικασία κατασκευής υποδομών μεταφορών - ένας τομέας που σημείωσε θεαματική επιτάχυνση την περίοδο 2021-2025 - όχι μόνο συμβάλλει στην επέκταση της επιτυχίας, αλλά και προτείνει λύσεις για την αποτελεσματική εφαρμογή στρατηγικών έργων υποδομής, τα οποία έχουν τον χαρακτήρα της ανατροπής της κατάστασης, μεταμορφώνοντας το κράτος με ένα εκατονταετές όραμα για τη χώρα.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Tuyen Quang - Phu Tho πριν από την ημέρα των εγκαινίων.

Μάθημα 2: Υποστήριξη πεποιθήσεων από το "πέρασμα της πύλης του ουρανού"

Τα τελευταία 3 χρόνια, ο τομέας των μεταφορών και οι τοπικές αρχές έχουν ολοκληρώσει 858 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, σχεδόν ίσο με τον συνολικό αριθμό των προηγούμενων 20 ετών. Αυτό αποτελεί πραγματικά πηγή εμπιστοσύνης για ολόκληρη τη χώρα ώστε να ξεκινήσει την κατασκευή νέων μεγάλων έργων με ταχύτερο και πιο επείγοντα ρυθμό.

«Έναρξη» για οικονομική απογείωση

Τους τελευταίους 6 μήνες, η κα Kim Hao, ρεσεψιονίστ στο θέρετρο του Κολλεγίου Αγροτών του Βιετνάμ, παράρτημα Tuyen Quang (περιφέρεια My Lam, πόλη Tuyen Quang, επαρχία Tuyen Quang), λαμβάνει συνεχώς κλήσεις από τουρίστες που κάνουν κρατήσεις δωματίων.

Οι ομάδες επισκεπτών από μακριά που συρρέουν στο θέρετρο και στα γύρω ξενοδοχεία και μοτέλ, αν και μπερδεύουν λίγο τους ιδιοκτήτες, είναι σαν ένα φρέσκο ​​αεράκι που διαλύει τη μοναχική ατμόσφαιρα που τυλίγει αυτό το θέρετρο με τις θερμές πηγές εδώ και δεκαετίες.

Βρίσκεται περίπου 10 χλμ. νοτιοδυτικά του κέντρου της πόλης Tuyen Quang, η θερμή πηγή My Lam ανακαλύφθηκε από Γάλλους γεωλόγους το 1923. Το μεταλλικό νερό εδώ είναι τόσο καθαρό και καθαρό που μπορεί κανείς να το πιει απευθείας από τη βρύση, καθώς περιέχει πολλά ιχνοστοιχεία που είναι πολύ καλά για χαλάρωση, θεραπεία και αποκατάσταση της υγείας...

Αυτή η περιοχή ήταν πολύ ανεπτυγμένη τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα, με αποκορύφωμα το Νοσοκομείο My Lam Mineral Spring, που χτίστηκε από το Υπουργείο Υγείας, το οποίο γρήγορα έγινε ένα διάσημο θέρετρο και κέντρο ιατρικής περίθαλψης στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.

Ωστόσο, αυτό το θέρετρο με τις θερμές πηγές, που κάποτε θεωρούνταν «θαυματουργή πηγή» από τους Δυτικούς τουρίστες, άκμασε μόνο για λίγα χρόνια πριν βυθιστεί στη λήθη. Η έλλειψη επενδύσεων σε υποδομές, η αργή ανακαίνιση και το μακρύ ταξίδι, έως και 5 ωρών εάν ταξιδεύετε κατά μήκος της Εθνικής Οδού 2C, και άνω των 3,5 ωρών εάν ταξιδεύετε κατά μήκος της διαδρομής Noi Bai - Lao Cai - Εθνική Οδός 37, έχουν κάνει πολλούς τουρίστες να αναβάλουν τα σχέδιά τους να επισκεφθούν το My Lam.

Στην πραγματικότητα, οι τουρίστες έχουν επιστρέψει στο My Lam ως στάση μιας διανυκτέρευσης σε ρουστίκ περιηγήσεις με σακίδιο πλάτης με τη διαδρομή Thac Ba Lake - My Lam - Tuyen Quang, μετά τα εγκαίνια και την έναρξη λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Phu Tho, μήκους 40 χλμ., από τα τέλη Δεκεμβρίου 2023.

Παρόλο που έχει μόνο 4 περιορισμένες λωρίδες κυκλοφορίας, ο αυτοκινητόδρομος Tuyen Quang - Phu Tho συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai μέσω του κόμβου IC9 και γίνεται ένας αυτοκινητόδρομος μήκους 141 χλμ., που συνδέει την πρωτεύουσα του Ανόι με την πόλη Tuyen Quang, μειώνοντας το ταξίδι σε μόλις 2 ώρες με το αυτοκίνητο.

Αυτό αποτελεί σημαντική ώθηση για πολλούς εγχώριους και διεθνείς επενδυτές ώστε να ενδιαφερθούν να επενδύσουν στο Tuyen Quang. Συγκεκριμένα, η Vingroup Corporation επιταχύνει την ολοκλήρωση του πολυτελούς θέρετρου που συνδέεται με την ιαματική πηγή στο My Lam, ώστε να μπορεί να υποδέχεται επισκέπτες από τις αρχές του 2025. Αυτοί οι πολυτελείς τουριστικοί προορισμοί θα βοηθήσουν το My Lam να «κρατήσει» τους τουρίστες για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, να κερδίσει περισσότερα χρήματα, αντί να είναι απλώς μια διαμονή μιας διανυκτέρευσης όπως είναι τώρα.

Ο κ. Le Quoc Thu, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου της Τουριστικής Περιοχής Tuyen Quang, δήλωσε ότι εκτός από την Vingroup, αρκετοί Ιάπωνες επενδυτές προωθούν επίσης επενδύσεις στην κατασκευή περιοχών onsen υψηλής ποιότητας στο My Lam.

Για να στρώσει το κόκκινο χαλί και να προσελκύσει επενδυτές, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Tuyen Quang πρότεινε στην κυβέρνηση να επιτρέψει ένα δάνειο ύψους 996 δισεκατομμυρίων VND σε κεφάλαιο επίσημης αναπτυξιακής βοήθειας από την Κορέα για την επένδυση σε έναν δρόμο που θα συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang με την πόλη My Lam, μήκους περίπου 8 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 4 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτους έως 40 μέτρων.

Εκτός από τις θερμές ιαματικές πηγές, το My Lam έχει μεγάλες δυνατότητες τουριστικής ανάπτυξης, καθώς απέχει μόλις 12 χλμ. από την τουριστική περιοχή της λίμνης Thac Ba, 30 χλμ. από το Ειδικό Εθνικό Μνημείο Tan Trao και 50 χλμ. από τον Ναό Hung. Τώρα, με το πλεονέκτημα ότι απέχει μόλις περίπου 2 ώρες με το αυτοκίνητο από το Ανόι, το My Lam επενδύεται από την επαρχία Tuyen Quang για να γίνει ένα κέντρο υψηλού επιπέδου τουριστικού θέρετρου ολόκληρης της περιοχής Viet Bac.

Όχι μόνο το My Lam Resort, αλλά και πολλά βασικά οικονομικά έργα του Tuyen Quang υλοποιούνται δυναμικά από την περιοχή, ώστε να αξιοποιηθεί στο έπακρο η κινητήρια δύναμη του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Phu Tho, ο οποίος μόλις τέθηκε σε λειτουργία.

«Ο αυτοκινητόδρομος αποτελεί πραγματικά ένα σημαντικό «έναυσμα» για την ανάπτυξη ορεινών περιοχών με μεγάλο οικονομικό και τουριστικό δυναμικό, όπως το Tuyen Quang», τόνισε ο επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Τουρισμού του Tuyen Quang.

Αστραπιαία σπριντ

Το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Phu Tho, συνολικής επένδυσης 3.712 δισεκατομμυρίων VND, το οποίο επενδύθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Tuyen Quang, ολοκληρώθηκε σε μόλις 34 μήνες (από τον Φεβρουάριο του 2021 έως τον Δεκέμβριο του 2023), εκπλήσσοντας ακόμη και ειδικούς με εκτεταμένη διοικητική εμπειρία στον τομέα των υποδομών μεταφορών.

Το Tuyen Quang είναι επίσης η πρώτη ορεινή περιοχή στην οποία η κυβέρνηση έχει αναθέσει τη διαχείριση της επένδυσης σε έναν αυτοκινητόδρομο χρησιμοποιώντας κεφάλαια από τον κρατικό προϋπολογισμό - ένα είδος έργου υψηλής τεχνολογίας που προηγουμένως είχε ανατεθεί «εξ ορισμού» στα συμβούλια διαχείρισης έργων του Υπουργείου Μεταφορών.

Σύμφωνα με τον Δρ. Tran Chung, Πρόεδρο του Συνδέσμου Επενδυτών Οδικής Κυκλοφορίας του Βιετνάμ, στο πλαίσιο του ότι η Tuyen Quang δεν έχει μεγάλη εμπειρία· το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου κατασκευής εμπίπτει στην περίοδο κοινωνικής αποστασιοποίησης σε εθνικό επίπεδο λόγω της πανδημίας Covid-19· και αναγκάζεται να «τρέχει και να περιμένει στην ουρά ταυτόχρονα» για να ξεπεράσει τις δυσκολίες στις καταιγίδες τιμών, την έλλειψη υλικών κ.λπ., το τελευταίο βήμα στην πρόοδο του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Phu Tho είναι πραγματικά ένα «άλμα πάνω από την πύλη» τόσο για τον ανάδοχο όσο και για τη μονάδα διαχείρισης του έργου σε αυτήν την τοποθεσία.

Την ημέρα των εγκαινίων του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Phu Tho, τέθηκαν επίσης σε λειτουργία τρία άλλα έργα υποδομής μεταφορών: το αεροδρόμιο Dien Bien (επέκταση), ο αυτοκινητόδρομος My Thuan - Can Tho και η γέφυρα My Thuan 2.

Όλα αυτά τα έργα έχουν κοινό χαρακτηριστικό την πολύ γρήγορη πρόοδο των κατασκευών (το έργο επέκτασης του αεροδρομίου Dien Bien ολοκληρώθηκε εντός 14 μηνών) ή ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός στην τελειοποίηση της πιο σύνθετης τεχνολογίας κατασκευών στην κατασκευή γεφυρών πάνω από ποτάμια (έργο γέφυρας My Thuan 2). Αυτοί είναι παράγοντες που καταδεικνύουν την επιδίωξη και τη θέληση των Βιετναμέζων εργολάβων να είναι αυτοδύναμοι και να βασίζονται σε αυτά.

Όχι μόνο τα 4 έργα που αναφέρθηκαν παραπάνω, αλλά τα τελευταία 4 χρόνια, ο τομέας των μεταφορών έχει δει πολλά να «ξεπερνούν την πύλη» με συνεχή ρεκόρ προόδου να σημειώνονται σε πολλά βασικά έργα υποδομών σε όλη τη χώρα.

Ο Όμιλος Deo Ca συμμετείχε στη «διάσωση» και ολοκλήρωσε το έργο BOT του αυτοκινητόδρομου Bac Giang - Lang Son εντός 25 μηνών. Το έργο ΣΔΙΤ Nha Trang - Cam Lam (στο πλαίσιο του έργου κατασκευής αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νοτιοανατολικού τμήματος την περίοδο 2017-2020) μήκους 49,1 χλμ. ολοκληρώθηκε από τον Όμιλο Son Hai εντός 24 μηνών, περισσότερο από 3 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, και δεσμεύτηκε για 10ετή εγγύηση για το έργο...

«Η μείωση του χρόνου κατασκευής αποτελεί πηγή υπερηφάνειας για την Son Hai, αλλά ταυτόχρονα φέρνει οφέλη στον λαό, παρόλο που ο επενδυτής πρέπει να πληρώσει μεγαλύτερο κόστος», δήλωσε ο κ. Nguyen Viet Hai, Πρόεδρος του Ομίλου Son Hai. Ο κ. Hai τόνισε ότι παρόλο που η Son Hai είναι μια νέα ιδιωτική επιχείρηση στο Βιετνάμ, έχει υποσχεθεί να το κάνει και, αν το κάνει, πρέπει να γίνει σωστά, διασφαλίζοντας την πρόοδο.

Στη Φάση Ι του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα, η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) ανέκτησε ισχυρή δυναμική στο Πακέτο 5.10 - κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού τερματικού σταθμού επιβατών αξίας άνω των 35.000 δισεκατομμυρίων VND.

Αναμένεται ότι το ACV θα ολοκληρώσει το Πακέτο 5.10 - την «καρδιά» του αεροδρομίου Long Thanh - πριν από τις 31 Αυγούστου 2026, 1-2 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Η ολοκλήρωση ενός έργου τόσο «υπερμεγέθους» κλίμακας και τεχνολογικής πολυπλοκότητας όσο ο διεθνής τερματικός σταθμός επιβατών του αεροδρομίου εντός 34 μηνών σίγουρα θα θέσει νέο ρεκόρ στον τομέα των αεροπορικών υποδομών.

«Αυτά είναι τα έργα που βοηθούν στην εξάλειψη της μακροχρόνιας δημόσιας προκατάληψης ότι τα έργα κυκλοφορίας έχουν πάντα αυξημένο κόστος και καθυστερημένη πρόοδο. Η κατασκευή σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, με στόχο την υπέρβαση της συμβατικής προόδου, έχει γίνει η κύρια τάση στον τομέα των υποδομών κυκλοφορίας σήμερα», δήλωσε ο Δρ. Tran Chung.

Ένα πολύ θετικό νέο είναι ότι χάρη στις σωστές και ακριβείς επενδύσεις σε βασικά έργα υποδομών με υψηλή συνδεσιμότητα και δευτερογενείς επιπτώσεις, το μερίδιο αγοράς της εγχώριας εμπορευματικής κυκλοφορίας των μέσων μεταφοράς έχει βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με τα πλεονεκτήματα κάθε μέσου μεταφοράς, μειώνοντας έτσι το κόστος εφοδιαστικής. Εκ των οποίων, οι οδικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 29,1%, οι θαλάσσιες μεταφορές το 43,3% (συμπεριλαμβανομένων των παράκτιων μεταφορών), οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές το 26,7% και οι σιδηρόδρομοι το 0,9%.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Danh Huy, Υφυπουργό Μεταφορών, εφαρμόζοντας το Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, από την αρχή της θητείας, η κυβέρνηση έχει δώσει αποφασιστική εντολή σε όλα τα επίπεδα, τους τομείς και τις τοπικές αρχές να αναπτύξουν ταυτόχρονα λύσεις για την προώθηση των επενδύσεων σε έργα υποδομών μεταφορών, με στόχο την επίτευξη σημαντικών και εξαιρετικών αποτελεσμάτων.

Μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου 2024, το δίκτυο οδών ταχείας κυκλοφορίας της χώρας είχε συνολικό μήκος 2.021 χλμ. (μόνο κατά την τριετία 2021-2024, το Υπουργείο Μεταφορών και οι τοπικές αρχές σε όλη τη χώρα ολοκλήρωσαν και έθεσαν σε λειτουργία 858 χλμ. οδών ταχείας κυκλοφορίας, που αντιστοιχεί σχεδόν στο 75% του μήκους των οδών ταχείας κυκλοφορίας της προηγούμενης περιόδου), συμβάλλοντας στην αύξηση της μεταφορικής ικανότητας σε σημαντικούς οικονομικούς διαδρόμους. Κατά μέσο όρο, τα τελευταία 3 χρόνια, κάθε χρόνο, η χώρα έθεσε σε λειτουργία σχεδόν 300 χλμ. οδών ταχείας κυκλοφορίας, που αντιστοιχεί σε όσα και τα προηγούμενα 10 χρόνια συνολικά.

Η πρόοδος στην κατασκευή, η οποία ξεπερνά πολλά όρια σε πολλά έργα κυκλοφορίας, έχει βοηθήσει το Υπουργείο Μεταφορών και τις τοπικές αρχές να αποκτήσουν αυτοπεποίθηση κατά την είσοδο στην περίοδο αιχμής του διαγωνισμού των 500 ημερών και της νύχτας για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμου έως το τέλος του 2025, καθώς και να συσσωρεύσουν εμπειρία για την υλοποίηση μεγάλων και δύσκολων έργων, όπως το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, στο μέλλον.

«Εάν τα 3.000 χλμ. του αυτοκινητόδρομου ολοκληρωθούν μέχρι τα τέλη του 2025 ή στις αρχές του 2026, αυτό θα αποτελέσει ένα σημαντικό ορόσημο στην Πολιτική Έκθεση του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος – ενός συνεδρίου που αναμένεται να εγκαινιάσει μια νέα εποχή – την εποχή της εθνικής ανάπτυξης», επιβεβαίωσε ο Δρ. Tran Chung.

baodautu.vn

Πηγή: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-vu-mon-d231775.html