Η κυβέρνηση συμφωνεί να τροποποιήσει το διάταγμα, ο έλεγχος οχημάτων μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση

Εάν το διάταγμα δεν τροποποιηθεί εγκαίρως, θα προκληθεί συμφόρηση στον έλεγχο οχημάτων σε εθνικό επίπεδο λόγω του κλεισίματος των κέντρων ελέγχου οχημάτων.

Το Γραφείο της Κυβέρνησης μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στον Υπουργό Μεταφορών σχετικά με την πρόταση για την εκπόνηση Διατάγματος για τις δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου οχημάτων σύμφωνα με συντομευμένη διαδικασία. Συνεπώς, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha συμφώνησε να εφαρμόσει συντομευμένη διαδικασία για την εκπόνηση Διατάγματος που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του Διατάγματος αριθ. 139/2018/ND-CP που ρυθμίζει τις δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων και του Διατάγματος αριθ. 30/2023/ND-CP που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του Διατάγματος αριθ. 139/2018/ND-CP σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου 146 του Νόμου περί Δημοσίευσης Νομικών Εγγράφων. Το Υπουργείο Μεταφορών είναι πλήρως υπεύθυνο για το περιεχόμενο της έκθεσης και της πρότασης, ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς. Η Κυβέρνηση ανέθεσε επίσης στο Υπουργείο Μεταφορών να προεδρεύσει και να συντονίσει με τα αρμόδια υπουργεία και οργανισμούς την εκπόνηση σχεδίου Διατάγματος σύμφωνα με τους κανονισμούς και να το υποβάλει στην Κυβέρνηση για δημοσίευσή του πριν από τις 31 Ιουλίου 2024.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Μεταφορών είχε εκδώσει έγγραφο που συνιστούσε την πιθανότητα συμφόρησης στον έλεγχο οχημάτων στο μέλλον, όταν υποθέσεις που σχετίζονται με τον έλεγχο οχημάτων σε τοπικές αρχές θα εκδικαστούν. Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 11 παράγραφος 2 στοιχείο β) του διατάγματος αριθ. 139/2018/ND-CP, τα κέντρα ελέγχου οχημάτων (ΚΤΕΟ) θα αναστέλλονται για 3 μήνες εάν 2 ή περισσότεροι ελεγκτές οχημάτων ανακληθούν τα πιστοποιητικά ελέγχου οχημάτων τους λόγω «καταδίκης με νομικά ισχύουσα δικαστική απόφαση για παραβίαση κανονισμών που σχετίζονται με τον τομέα του ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων» εντός 12 συνεχόμενων μηνών.

Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να σταματήσουν να λειτουργούν 91 κέντρα επιθεώρησης σε 32 τοποθεσίες, με αποτέλεσμα τουλάχιστον 36 τοποθεσίες σε εθνικό επίπεδο να κινδυνεύουν από κυκλοφοριακή συμφόρηση για επιθεώρηση. Συμπεριλαμβάνονται: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Yem, Benh Dinh, Nghe An, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien-Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh City, Tra Vinh και Tuyen Quang.

Συγκεκριμένα, θα υπάρχουν τοποθεσίες όπου δεν θα λειτουργούν πλέον κέντρα ελέγχου, όπως το Bac Kan και το Thai Binh. Αυτό θα οδηγήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση για οχήματα που έρχονται για έλεγχο σε άλλες τοποθεσίες λόγω της μεγάλης κίνησης οχημάτων από τις παραπάνω 36 τοποθεσίες.

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, το Πιστοποιητικό Επιλεξιμότητας για Υπηρεσίες Τεχνικού Ελέγχου Μηχανοκίνητων Οχημάτων πρέπει να ανακληθεί και μπορεί να εξεταστεί για επανέκδοση μόνο μετά από 36 μήνες από την ημερομηνία ανάκλησης, με αποτέλεσμα την έλλειψη TDTK που προκαλεί μεγάλη ζημιά σε άτομα και επιχειρήσεις. Από την άλλη πλευρά, η διαδικασία χειρισμού διοικητικών παραβάσεων κατά παραβάσεων στον έλεγχο τεχνικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος (ATKT και BVMT) μηχανοκίνητων οχημάτων αντιμετωπίζει δυσκολίες και εμπόδια λόγω των ασυνεπών ονομάτων του Πιστοποιητικού Επιλεξιμότητας για Δραστηριότητες Τεχνικού Ελέγχου Μηχανοκίνητων Οχημάτων που ορίζονται στον Επενδυτικό Νόμο, το Διάταγμα αριθ. 139/2018/ND-CP και το Διάταγμα αριθ. 100/2019/ND-CP.

Ορισμένα άλλα ζητήματα που προκύπτουν κατά την πρακτική εφαρμογή του διατάγματος περιλαμβάνουν την έλλειψη κανονισμών σχετικά με τις διαδικασίες αλλαγής του ιδιοκτήτη της μονάδας επιθεώρησης, την αλλαγή της τοποθεσίας της μονάδας επιθεώρησης· τις ευθύνες των οργανισμών και των ατόμων που σχετίζονται με τις δραστηριότητες επιθεώρησης· τις προϋποθέσεις για τους επικεφαλής των οργανισμών που ιδρύουν μονάδες επιθεώρησης που πρέπει να συμπληρωθούν, ώστε να αποφευχθούν πιθανές παραβιάσεις στον τομέα του ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να εξεταστεί σύντομα η τροποποίηση και η συμπλήρωση των κανονισμών, ώστε να βοηθηθεί η ταχεία σταθεροποίηση της δραστηριότητας των υπηρεσιών ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων, καθώς και να περιοριστούν οι περιττές ζημίες σε ανθρώπους, επιχειρήσεις και κοινωνία.

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι στο παρελθόν, παρόλο που το Βιετναμέζικο Μητρώο έχει παράσχει καθοδήγηση και λύσεις, καθώς και έχει οργανώσει συνεχώς την πρόσληψη, την επιθεώρηση, την αξιολόγηση και την έκδοση πιστοποιητικών επιλεξιμότητας για δραστηριότητες επιθεώρησης για τις μονάδες επιθεώρησης, μέχρι σήμερα, το Υπουργείο έχει εκδώσει αρχικά πιστοποιητικά σε 297 ελεγκτές μηχανοκίνητων οχημάτων, έχει οργανώσει 5 εκπαιδευτικά μαθήματα σε δεξιότητες επιθεώρησης για 251 ειδικευμένους ασκούμενους και έχει οργανώσει εκπαίδευση σε δεξιότητες επιθεώρησης για 209 επαγγελματικό προσωπικό.

Ωστόσο, ο αριθμός των επιθεωρητών που έχουν διωχθεί είναι πολύ μεγάλος (πάνω από 900 άτομα), ενώ η εκπαίδευση ενός μηχανολόγου μηχανικού για να γίνει επιθεωρητής απαιτεί πολύ χρόνο. Ως εκ τούτου, μέχρι το τέλος του 2026, το σύστημα τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων δεν θα είναι ακόμη σε θέση να αντισταθμίσει την έλλειψη επιθεωρητών στο πρόσφατο παρελθόν.

Πηγή: https://thanhnien.vn/chinh-phu-dong-y-sua-nghi-dinh-dang-kiem-bot-lo-un-tac-185240702124736393.htm