Το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ (επενδυτής) μόλις ενέκρινε τα αποτελέσματα της επιλογής αναδόχου για το πακέτο συμβουλευτικών υπηρεσιών για την προετοιμασία της προσαρμοσμένης έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας, τον σχεδιασμό FEED και την υποβολή προσφορών για το έργο κατασκευής της γραμμής 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong).
Ο ορισθείς ανάδοχος είναι η κοινοπραξία Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS, με τιμή προσφοράς άνω των 175,4 δισεκατομμυρίων VND. Η κοινοπραξία θα έχει περίοδο εκτέλεσης της σύμβασης 12 μηνών.
Το έργο της Γραμμής 2 του Μετρό έχει συνολική επένδυση περίπου 47.890 δισεκατομμυρίων VND. Παρόλο που εγκρίθηκε το 2010, η υλοποίηση του έργου αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες και εμπόδια, με αποτέλεσμα η πρόοδος να καθυστερήσει έως το 2030.
Αντιμέτωπη με δυσκολίες στη συνέχιση της υλοποίησης του έργου με κεφάλαια ΕΑΒ, μαζί με τους νέους μηχανισμούς του Ψηφίσματος 188, η πόλη Χο Τσι Μινχ αποφάσισε να στραφεί στη χρήση του προϋπολογισμού για την υλοποίηση του έργου. Η πόλη έχει επίσης αναπτύξει ένα σχέδιο για ταυτόχρονες επενδύσεις και ολοκλήρωση 7 γραμμών μετρό συνολικού μήκους 355 χιλιομέτρων σε 10 χρόνια, από τώρα έως το 2035. Εκ των οποίων, η γραμμή 2 του μετρό έχει καθοριστεί να ξεκινήσει την κατασκευή στα τέλη του 2025.
Στην πραγματικότητα, η γραμμή 2 του μετρό έχει 7 κύρια πακέτα κατασκευής, αλλά μέχρι στιγμής έχει ολοκληρωθεί μόνο το πακέτο CP1 - κατασκευή κτιρίου γραφείων στο αμαξοστάσιο Tham Luong.
Το 2022, η κοινοπραξία Metro Team Line 2 τερμάτισε μονομερώς τη σύμβαση συμβούλων IC μετά από μακρά περίοδο διαπραγματεύσεων λόγω αδυναμίας επίτευξης συμφωνιών με τον επενδυτή.
Συνεπώς, η ενημέρωση και η έκδοση των εγγράφων υποβολής προσφορών για τα υπόλοιπα κύρια πακέτα κατασκευής καθυστέρησε επίσης.
Στη συνέχεια, ο επενδυτής υπέβαλε προσφορά για έναν σύμβουλο ελέγχου και επίβλεψης έργου (σύμβουλος CS2B) για την εκτέλεση των υπόλοιπων εργασιών. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υποβολής προσφορών, η πόλη αποφάσισε να μετατρέψει την πηγή κεφαλαίου για το έργο της γραμμής 2 του μετρό από ΕΑΒ σε δημόσιες επενδύσεις. Ως εκ τούτου, ο επενδυτής σταμάτησε επίσης να υποβάλλει προσφορές για να διασφαλίσει τη συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς και καταστάσεις.
Από την Απόφαση 188, ο επενδυτής εφάρμοσε τον μηχανισμό υποβολής προσφορών για να επιλέξει έναν συμβουλευτικό ανάδοχο για την προετοιμασία της προσαρμοσμένης έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας, τον σχεδιασμό FEED και την υποβολή προσφορών για το έργο του μετρό αριθ. 2. Αυτό είναι ένα από τα πακέτα υποβολής προσφορών προτεραιότητας και έκτακτης ανάγκης, που καθορίζει την κρίσιμη πορεία προόδου ολόκληρου του έργου.
Η συμβουλευτική κοινοπραξία θα είναι υπεύθυνη για την προετοιμασία μιας έκθεσης σκοπιμότητας για την προσαρμογή του έργου στην τρέχουσα κατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της προσθήκης κλίμακας, της ενημέρωσης των τεχνολογικών απαιτήσεων, των προτύπων και των συνδέσεων δικτύου. Ταυτόχρονα, θα ενεργεί ως σύμβουλος υποβολής προσφορών για την επιλογή εργολάβων κατασκευής, ώστε να διασφαλιστεί η ημερομηνία έναρξης του έργου έως το τέλος του 2025, όπως έχει προγραμματιστεί από την πόλη.
Ο χρόνος επιλογής συμβουλευτικού αναδόχου για τη γραμμή 2 του μετρό μειώθηκε σημαντικά
Στην πραγματικότητα, το παραπάνω πακέτο συμβουλευτικών υπηρεσιών, εάν εφαρμοστεί σύμφωνα με την κανονική διαδικασία υποβολής προσφορών, θα χρειαστούν περίπου 6 - 9 μήνες για την επιλογή αναδόχου. Χωρίς να αναφέρουμε ότι ο χρόνος θα παραταθεί λόγω απρόβλεπτων λόγων, όπως η ακύρωση ή η εκ νέου υποβολή προσφορών του πακέτου.
Κατά την εφαρμογή του μηχανισμού υποβολής προσφορών σύμφωνα με το Ψήφισμα 188, η επιλογή αναδόχου διαρκεί μόνο περισσότερο από 1 μήνα.
Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html







Σχόλιο (0)