Warum sind BTS-Stationen auf der Straße „getarnt“ und schwer zu erkennen, auf dem Land jedoch deutlich zu erkennen?

Einige BTS-Stationen sind in der Stadt installiert, aber für die Menschen schwer zu erkennen, da sie getarnt sind. Auf dem Land hingegen sind sie leicht zu erkennen. Warum?

Eine BTS-Station im zentralen Umland – Foto: MBF

Nach Angaben des Wissenschafts- und Technologieministeriums von Da Nang erfolgt der Bau und die Installation von Ausrüstung für BTS-Stationen (Base Transceiver Station) derzeit nach den Standards der Fachministerien. Je nach Gelände und Bedingungen unterscheidet sich der Bau von Stationen in ländlichen und städtischen Gebieten jedoch.

Seit 2010 ist Da Nang Vorreiter bei der Einführung platzsparender, umweltfreundlicher BTS, die bei vielen Netzbetreibern gut ankommen.

Laut Herrn Nguyen Thanh Tuyen, stellvertretender Direktor der MobiFone Service Company Region 3, entspricht die Installation von BTS-Stationen in städtischen Gebieten vollständig den Standards und Vorschriften der zuständigen Ministerien. Es gibt jedoch viele Unterschiede zwischen Stationen in ländlichen und städtischen Gebieten.

Herr Tuyen sagte, der auffällige Unterschied zwischen städtischen und ländlichen Gebieten sei im Gelände und in der Bevölkerungsdichte deutlich.

In ländlichen Gebieten ist das Gelände flach, die Häuser niedrig, es gibt Freiflächen und eine geringe Bevölkerungsdichte. Daher werden BTS-Stationen häufig in Hochmasten errichtet, wobei der Abstand zwischen den Stationen je nach Bevölkerungsdichte zwischen 1,5 und 3 km beträgt. In Bergregionen werden Stationen oft hoch gelegen, um die Abdeckung zu erweitern und die Investitionseffizienz zu optimieren. Darüber hinaus werden Sende- und Empfangsstationen auch entlang von Nationalstraßen und Schnellstraßen errichtet, um stabile Kommunikationsverbindungen für wichtige Verkehrswege zu gewährleisten.

In städtischen Gebieten hingegen ist das Gelände aufgrund der unterschiedlichen Höhe der Gebäude, die verstreut liegen und sich je nach Geschwindigkeit der Urbanisierung ständig ändern, komplex; die Bevölkerungsdichte ist hoch.

Getarnte BTS-Station in Da Nang – Foto: TRUONG TRUNG

Aus diesem Grund werden die BTS-Stationen dichter angeordnet, die Abstände zwischen den Stationen betragen 200 bis 500 m, und es werden flexible Einsatzpläne angewendet, um den baulichen Gegebenheiten gerecht zu werden und die städtische Ästhetik zu gewährleisten.

Laut dem Leiter der MobiFone Service Company Region 3 besteht die Ausrichtung bei der Bereitstellung von MobiFone-BTS-Stationen in städtischen Gebieten derzeit darin, BTS-Systeme mit fortschrittlicher, umweltfreundlicher Technologie zu entwickeln.

Förderung der digitalen Transformation und Automatisierung des Betriebsmanagements, um Energie zu sparen, den Personalaufwand zu reduzieren, Kosten zu senken und die Betriebseffizienz zu verbessern.

Gleichzeitig erhöht MobiFone die gemeinsame Nutzung der Infrastruktur mit anderen Anbietern, um Ressourcen und Investitionskapital zu optimieren.

„MobiFone folgt dem modernen Planungstrend und ersetzt sperrige BTS-Stationen schrittweise durch kompakte, umweltfreundliche Lösungen wie Dachmaststationen oder Stationen mit integrierten Versorgungseinrichtungen und Landschaftsgestaltungen. Dies trägt zur Verbesserung der Sicherheit bei und sorgt für eine ästhetische Gestaltung der Stadt. Beispiele hierfür sind Landschaftsgestaltungen wie Wassertanks, Kokosnussbäume, Beleuchtung … wie kürzlich“, sagte Herr Tuyen.

Bei der Installation von BTS-Stationen müssen viele Vorschriften beachtet werden

Derzeit erfolgt der Bau und die Installation der Ausrüstung für BTS-Stationen gemäß den von Fachministerien herausgegebenen Standards:

Beispiele für Sicherheit vor elektromagnetischer Strahlung, Telekommunikationsgeräten, elektrischer Sicherheit, Brandschutz und Brandbekämpfung ...

Darüber hinaus müssen die Vorschriften anderer Verwaltungsbehörden eingehalten werden, beispielsweise: Vorschriften zur Baugenehmigung für Arbeiten im Zusammenhang mit Antennenmasten gemäß dem Baugesetz, herausgegeben vom Bauministerium und den lokalen Genehmigungsbehörden; Funkfrequenznutzungslizenzen; Planungen für passive Telekommunikation, herausgegeben von den Volkskomitees der Provinzen und Städte.

Darüber hinaus gibt es interne Regelungen des Netzbetreibers…

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Quelle: https://tuoitre.vn/vi-sao-lap-tram-bts-o-pho-nguy-trang-kho-thay-nhung-o-nong-thon-nhin-la-biet-ngay-2025062516571927.htm